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3つの乗り方で遊びが幼児用自転車「Kiccle（キックル）」が「Kiccleチーム（アンバサダー）」募集開始

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3つの乗り方で遊びが幼児用自転車「Kiccle（キックル）」が「Kiccleチーム（アンバサダー）」募集開始

玩具＆自転車メーカーのピープルは3月18日、4月発売予定の幼児用自転車「Kiccle（キックル）」のアンバサダーの募集を開始した。

「Kiccle」は、足けりバイク・キックスケーター・自転車の3つのモードで乗ることができる子ども用自転車。足元にデッキ（足場）を搭載し、ペダルをつけて自転車にもチェンジできるため、遊びの幅が広がると謳っている。

今回「Kiccle」発売に際して、Instagramで一緒に盛り上げてくれる「キックルチームメンバー（アンバサダー）」を募集する。

【Kiccleチームメンバー　応募について】

■概要：Kiccleチームメンバーになってくれた方には、Kiccleを1台プレゼント！任期中、お子様が遊んだり練習したりする様子をご投稿いただき、Kiccleを一緒に盛り上げていただける方を募集します。
■募集期間：2021年3月17日(水)～4月4日(日)
■応募対象：応募時点で、3歳～4歳、身長90㎝～110㎝程度のお子様がいる方
■応募方法：
①Instagramにて、Peopleじてんしゃ公式アカウントが投稿した、Kiccleチーム募集の投稿をリポスト、もしくはスクリーンショットをして投稿
※その際に必ず、応募規約記載のハッシュタグや記載事項をご記入ください。
②こちらからの「いいね」で受付完了！
③当選者には4月中旬にDMにてご連絡させていただきます。
※応募について、詳しくはHPの応募規約をご覧ください。
https://www.people-kk.co.jp/vehicle/bike/kiccle-team.html

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コロナ禍により通勤、通学でのシェアサイクルの利用が増加　シナネンモビリティPLUSがシェアサイクルサービスの利用実態調査を実施

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コロナ禍により通勤、通学でのシェアサイクルの利用が増加　シナネンモビリティPLUSがシェアサイクルサービスの利用実態調査を実施

シナネンモビリティPLUSは3月22日、シェアサイクルサービスの利用実態について調査・分析した結果を発表した。

シナネンモビリティPLUS株式会社は、シナネンホールディングス株式会社100％子会社として、シェアサイクル「ダイチャリ」を運営。「ダイチャリ」は、東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県の一都三県及び大阪府を中心に展開し、駅やコンビニエンスストア、公共施設、商業施設など、ステーションがあればどこでも貸し出し・返却可能なのを売りにしている。

通勤・通学や普段のお買い物、日常のちょっとした移動など様々なシーンで気軽に自転車をレンタルすることができ、2020年4月の緊急事態宣言以降は3密を回避する移動手段としても注目を集めている。2021年1月末時点で約1,600ステーション、自転車約7,500台を運営している。

今回の調査は東京都・神奈川県・埼玉県・千葉県に居住する18歳から69歳のシェアサイクル利用経験者および未利用者を対象に実施。

シェアサイクル利用経験者735名の利用目的の1位は「近所の買い物や用事」、2位は「通勤・通学」という結果になり、シェアサイクルが手軽に利用しやすい身近な存在へと変わってきていることが伺えた。一方で、シェアサイクルサービスは知っているが利用したことのない205名にその理由を確認すると「自転車を持っているから」（34.6％）、「家の近所にないから」（30.2％）、「自転車を借りたり返したりする拠点が便利な場所にないから」（20.5％）となった。

また。第1回目の緊急事態宣言前の2020年1月とコロナ禍の2020年10月時点の比較で、最も需要が増えた通勤・通学時の移動手段は「シェアサイクル」であることも明らかになった。シェアサイクルの利用率は約1.6倍、2位の自家用車の利用率は約1.1倍と、その他の移動手段と比較しても、利用率が増えていることがわかった。

■シェアサイクルサービスの利用開始時期について

ポイント① 緊急事態宣言が発出された2020年4月以降に新たに利用を始めたユーザーはシェアサイクル利用経験者全体の約17％

利用実態分析ではシェアサイクルサービスを利用したことがある735人を対象に利用開始時期を確認したところ、30％以上の方が2018年以前から使っていたと回答しました。一方で2020年4月以降という回答も16.8％あり、緊急事態宣言以降にシェアサイクルサービスを使い始めるようになった方が一定数いることがわかりました。

■シェアサイクルサービスの利用のきっかけ


ポイント② シェアサイクルの利用理由は、約10％が「コロナで公共交通機関を利用したくなかったため利用」と回答。

シェアサイクルサービスの利用開始理由については「自宅近くにステーションができた」（42.0％）、学校・職場の近くにステーションができた」（25.3％）、「最寄り駅にステーションができた」というように生活圏内にシェアサイクルのレンタル・返却拠点であるステーションができたことがきっかけとなっています。また、「ステーションをたまたま見つけた」（23.8％）も上位に入っており、特に女性では約3割の方が利用開始のきっかけとして選んでいます。
一方で、「コロナで公共交通機関を利用したくなかった」（10.9％）と、コロナ禍で3密を避ける移動手段として新たにシェアサイクルを使い始めたユーザーもいることがわかりました。

■シェアサイクルサービスを使う目的


ポイント③ シェアサイクルの利用目的は、男女とも「近所への買い物・用事」が1位。特に女性が高く40.3％。

シェアサイクルサービスを使う目的では「近所への買い物・用事」（35.9％）が最も多く、次いで「自宅と会社・学校間の移動」（27.6％）、「でかけ（数時間～日帰り）」（22.4％）と続き、シェアサイクルが日常の短距離移動や通勤・通学だけではなく、離れた場所への移動など様々な用途で使われていることがわかりました。

■コロナ禍前（2020年1月）とコロナ禍（2020年10月）の通勤・通学の移動手段について


ポイント④ コロナ禍前と比較して通勤・通学先に変更がなく、コロナ禍で新たに通勤・通学にシェアサイクルを使うようになった人は17.8％で、コロナ禍前と比較して1.6倍に増加。

シェアサイクルサービスを使ったことがある方の内、2020年1月と2020年10月時点で通勤・通学先に変更のなかった667名を対象に通勤・通学時の移動手段について回答してもらった結果、コロナ禍前（2020年1月時点）と比較し、コロナ禍（2020年10月時点）で最も需要が増えた通勤・通学の移動手段は「シェアサイクル」であることが分かりました。コロナ禍前に通勤・通学時に利用していた10.8％から7.0㌽上昇し、17.8％と約2倍となっています。この他、通勤・通学手段として利用が増えたのは「自家用車」（1.0㌽増）、「その他」（0.4㌽増）のみでした。
また、具体的な理由についても「コロナ禍で交通機関を利用したくなかったので、自宅から徒歩10分のところから借りて職場まで移動した」（40代女性）、「会社からの帰りに運動不足解消と気分転換を兼ねて利用していたが、コロナ禍には混雑を避ける意味合いも強くなった」（30代男性）、「仕事の帰り、コロナ禍だがバスが混んでいるので、職場の最寄り駅前の自転車に空きがあったから、乗って自宅近くまで利用した」（40代女性）といったようにコロナ禍での密を避ける通勤・通学手段としてシェアサイクルが利用されている様子がうかがえました。

今回の調査からシェアサイクルは近所への買い物や通勤・通学、ちょっとしたお出かけなどに使われる身近なサービスとなっていることがわかりました。また、コロナ禍における3密を避ける移動手段としても活用されていることもうかがえました。
モビリティPLUSでは、一都三県及び大阪府を中心に、大手コンビニエンスストア3社をはじめとする各種商業施設や自治体と提携し、ステーションの開拓に努めてまいりました。今後もユーザーの皆様の移動を快適にすべく、使い勝手の良い駅チカや、お買い物で使えるスーパー、ホームセンターなど様々な場所でシェアサイクルを展開してまいります。

【調査概要】
●調査主体：シナネンモビリティPLUS株式会社、シナネンホールディングス株式会社
●調査実施機関：株式会社インテージ
●調査実施時期：2020年9月28日～10月12日
●対象者条件：東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県に居住する18-69歳の男女でシェアサイクルの利用
経験者及び未利用者
●サンプル数：77,767サンプル（スクリーニング調査）／940サンプル（本調査）
（スクリーニング調査によりシェアサイクル利用経験者735名、未利用者205名を抽出）

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自転車やアウトドアでも使える「電動空気入れポンプ（RLC-AP2200）」が登場

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自転車やアウトドアでも使える「電動空気入れポンプ（RLC-AP2200）」が登場

TOHOは3月22日、自宅や外でも使える「電動空気入れポンプ（RLC-AP2200）」を2021年4月に販売開始すると発表した。

「電動空気入れポンプ（RLC-AP2200）」は、クラウドファンディング Makuake(マクアケ)に掲載したところ、1197人のサポーターに支持された電動空気入れで、ボタン1つで空気を入れることができる。

最大充填気圧は965kpa(140PSI)でロードバイクやマウンテンバイク、自動車、バイク等、多くの場面で使用可能とのこと。

また、適正空気圧指定＆自動充填停止機能もあり、タイヤに記載されている目安の空気圧を設定し、設定した値に達した時点で自動停止する。本体にはライトも装備しており、暗い中でも空気が入れやすくしている。

付属のアタッチメントは「英式用アタッチメント、仏式用アタッチメント、ボール用アタッチメント、浮き輪用アタッチメント」の4種類。自転車や自動車、オートバイ、バスケットボール・サッカーボール・バレーボール、浮き輪やビーチボール、エアーベッドなど様々なものに使用できる。価格は5480円。

■製品仕様

品名　　　　　：電動空気入れポンプ

型番　　　　　：RLC-AP2200

電源　　　　　：入力　5V/2A

消費電力　　　：18W

内蔵バッテリー：リチウムイオン充電池　11.1V　2,200mAh

充電時間　　　：4～5時間

所要時間　　　：シティサイクル：約1分、マウンテンバイク：約2分、

自動車タイヤ：約10分(215/60/R17)

最大設定気圧　：965kpa(140PSI)

重量　　　　　：約450g(本体のみ)

本体サイズ　　：約247(幅)×56(奥行)×47(高さ)mm

付属品　　　　：エアホース×1、アタッチメント×各1個(英式バルブ、

仏式バルブ、浮き輪用、ボール用)、予備パッキン×2、

USBケーブル(マイクロUSBタイプB)×1、取扱説明書

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自転車パーツブランド「GORIX」より、チェーンキーパー(GX-3322)が発売

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自転車パーツブランド「GORIX」より、チェーンキーパー(GX-3322)が発売

ごっつの自転車パーツブランド「GORIX」は3月19日、「チェーンキーパー(GX-3322)」を発売した。

「GORIX」の固定用チェーンキーパーは、エンド幅が130mm 135mmのロードバイクやクロスバイク、MTBなどに使えるチェーン固定具。

後輪を外した際に使用可能なチェーン固定器具で、メンテナンスや輪行時に固定や、洗車、チェーンクリーニング・プーリー掃除等にも使用可能とのこと。

リヤエンド幅対応は130mm/135mm、カラーはブラック・レッド・オレンジ・ピンク・チェレステ。販売価格は2000円(税込、送料込)。

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Blubrake、世界初のカーゴバイクタイプのE-BIKE用ABSを発表【海外E-Bikeニュース】

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Blubrake、世界初のカーゴバイクタイプのE-BIKE用ABSを発表【海外E-Bikeニュース】

Blubrakeは3月17日（現地時間）、カーゴバイクタイプのE-Bike用ABSを発表した。

Blubrakeは軽量電動車のブレーキとセンシングアプリケーションに特化した先進的なメカトロニクスシステムを開発・製造するリーディングカンパニー。

海外では近年、カーゴバイクタイプのE-Bike（以下、E-カーゴバイク）が街中で多くのスペースを占めるようになり、将来のアーバンモビリティの基本的な役割を担う運命にあることが明らかになっている。家庭用であれ、配達用であれ、e-Cargo Bikeは特に北欧で非常に広く普及しており、City Changer Cargo Bike Projectの市場データによると、2020年の販売台数が53％増加するという強い成長傾向を示しており、e-Cargo Bikeはアーバンモビリティ革命とラストマイル・ロジスティクスの主要な推進力の一つとなっている。

Blubrake曰く、E-カーゴバイクの急速な普及に伴い、操縦性の向上と安全性の向上が強く求められるようになったとのこと。E-カーゴバイクは、重い荷物を積んで高速で走ることを前提に設計されており、その構造や機能上、ブレーキが最も重要なテーマとなっている。特にカーゴボックスが空の状態では、急ブレーキや急発進は車体の不安定さや横滑りを引き起こし、車体のコントロールを失う。

Blubrakeは、グリップ力の低い路面や悪天候でも、より高い安全性を確保する必要性に基づき、E-カーゴバイク専用に設計された最初で唯一のABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を開発した。

「”ブレーキステージ “は、これらの車両にとって特に重要です。 E-Cargo Bikeは通常のE-Bikeよりも重く、スピードも速いため、特にカーゴボックスが空の時は不安定になりがちです。ABSは、前輪のロックを防ぎ、横滑りを回避することで、車両の安定性を高めます」と、Blubrakeの創設者兼ゼネラルマネージャーのFabio Todeschiniは述べている。「我々のワーキンググループは、安全性と信頼性のニーズを満たすことができる、市場ではユニークなソリューションの開発に成功しました」。

市場に出回るすべてのE-カーゴバイクの安全基準となることを目指しているBlubrakeのABSシステムは、3つの重要な要素で構成されている。センサーが前輪（E-カーゴバイクのモデルによっては車輪）の速度を測定し、すべての情報を電子ユニットに送信する。電子ユニットは、速度センサーとフレーム内の加速度センサーによって収集された測定値から車両ダイナミクスを推定し、ブレーキ時に起こりうる危険な状況を検出する。このような状況下では、アクチュエーターが介入し、フロントブレーキの油圧を制御することで、スムーズなブレーキングを実現し、e-cargo bikeの安定性と操縦性を高める。
Blubrake ABSは、あらゆるタイプのe-Cargo Bikeに適しており、システムはオープンなので、市場に出回っているサードパーティ製のあらゆる油圧ブレーキやパワーシステムと統合することが可能とのこと。
また、特許取得済みの人工知能システムにより、Blubrake ABSは、最も滑りやすい路面や荒れた路面（砂利、落ち葉、石畳）、雨や雪が降っている状況など、さまざまな路面で適切に機能すると謳っている。

この技術を開発することで、E-カーゴバイクを最も環境に優しく持続可能な乗り物にするだけでなく、最も安全な乗り物にすることを目指しており、個人の移動手段としてだけでなく、都市部の物流手段としても、一般の人々に普及させることを目指している。

ヘルメットに装着できるウインカー付LEDライト「BLINXI」がMakuakeで予約販売開始

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ヘルメットに装着できるウインカー付LEDライト「BLINXI」がMakuakeで予約販売開始

Free Spiritは3月16日、ヘルメットに装着できるウインカー付LEDライト「BLINXI (ブリンクシー)」をMakuakeでの先行販売を開始した。

「BLINXI」はヘルメットに取り付け可能なウインカー付LEDライト。自転車よりも高い位置で点灯しているので、背後の車にもアピールできるのを売りにしている。ヘルメットへの装着はマグネットでの装着で工具は不要。

ウインカー機能も搭載しており、手元のリモコンを操作して、ビープ音と光でウインカーを出すことができる。リモコンは付属のゴムでハンドルに固定で、直径32mmまでのハンドルに取り付けられる。
アプリ不要で簡単に操作可能。

ライトは3種類のモードがあり、点滅モード（バッテリー：10時間)、点灯モード(バッテリー：5時間)、消灯モード(バッテリー：20時間)がある。ウインカーはすべてのモードで出すことが可能だ。

本体の電池はUSB充電方式で、防水仕様となっている。折りたたみヘルメット「PLIXI FIT」、ロック付防水バッグ「Overade LOXI」もセット販売も行っている。

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スピードクロスバイクの決定版「NESTO LIMIT2」がフレーム設計を一新して新発売

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スピードクロスバイクの決定版「NESTO LIMIT2」がフレーム設計を一新して新発売

総合自転車メーカーホダカのスポーツサイクルブランド「NESTO (ネスト)」は3月23日、クロスバイク「LIMIT (リミット)」シリーズの 2021モデル「LIMIT 2」を発売した。

LIMIT 2はフレームサイズ500mm で10kg下回る軽さと、この価格帯ではワンランク上のMAXXIS DETONATOR ケブラービードタイヤとシマノ製ブレーキの採用し、軽快な走りを実現したスピードクロスバイクの決定版。LIMIT 2 の走行性能はNESTO サポートアスリートの安田大サーカス団長安田氏が1日で200キロメートル走ったことでも知られている。

2021年モデルでは、小柄な方から大柄な方まで体格に合わせたクロスバイクに乗れるように、フレームの設計を一新。上下5センチメートルずつ適応身長が広がり、145センチメートルから190cmまでとなった。

また、フレームリア部には、NESTOのグラベルロードバイク・ロードバイクで採用実績がある振動吸収機構「FLEXOR(フレクサー)」を搭載。シートステーとチェーンステーを横扁平に加工することで、リア部が縦方向にしなり快適な乗り心地を生み出すと謳っている。価格は5万円（税抜）。

◆製品情報

  • 希望小売価格 55,000円(税込) / 50,000円(税抜)
  • 適応身長 380mm(145-162cm)、440mm(160-175cm)、500mm(173-190cm)
  • カラー カモフラージュベージュ、カモフラージュホワイト、ブルー
  • マットブラック、ホワイト、レッド
  • 重量 9.9kg (500mm、付属品・保安部品除く)
  • 付属品 ライト、ベル、リフレクター、キックスタンド、バルブアダプター、ペダル
  • 取扱店舗 全国NESTOプレミアムディーラー
  • 製品情報URL https://nestobikes.com/products/limit_2-c/

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サンコーから自転車用テールライトドラレコ「バッカム」が登場

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サンコーから自転車用テールライトドラレコ「バッカム」が登場

サンコーは3月19日、自転車用テールライトドラレコ「バッカム」を発売した。

バッカムはドライブレコーダー機能を搭載し走行時の音と映像を記録することができるテールライト。電池はUSBから充電でき、約3～4時間の充電で約6時間稼働する。取り付け方法はシートポストに付属のポールマウントで固定し、上下の角度が調整可能だ。

動画は1920×1080pのフルHDで映像を記録できるだけでなく、写真モードを搭載し、4032×3024ピクセルの解像度で写真も撮影可能。側面の電源ボタンを押すと電源ONと同時に録画を開始する。また、本体の写真ボタンを押すと1秒ごとに写真を撮影可能だ。

ライトは本体のライトボタンを押すと点灯。ボタンを押すごとに点滅パターンを変更できる。点滅パターンは全5種類で状況に応じて切り替えが可能。車体が45～50度傾斜すると自動的にファイルをロックして上書きを防ぐGセンサー機能を搭載。防水性能IP66となる。価格は8980円（税込）。

＜製品特長＞

 

■■ドライブレコーダー機能搭載のテールライト

■ 1920×1080Pの高画質フルHD映像で記録

■1秒ごとに写真撮影する写真撮影機能搭載

■5種類のライト点灯パターン

■シートポストに簡単取り付け

■USB充電式

■ 45～50度傾斜時にはロックして上書きを防ぐ

■IP66防水設計で雨の日でも安心

＜仕様＞

・サイズ／カメラ：幅45.8×高さ81×奥行40(mm)

マウント：幅93×高さ18×奥行80(mm)

・重量／146ｇ（ポールマウント含む）

・付属品／本体、ポールマウント、日本語説明書

・電源／USBより充電および給電　・バッテリー／1800mAh

・充電時間／約3～4時間（5V 1Aで充電した場合） ・稼働時間／約6時間

・画角／120度

・記録メディア／microSDカード（～128GB）

・撮影ファイル／動画　形式:MP4 1920×1080 30FPS／静止画　形式:JPG 4032×3024

・撮影時間／microSDカード128GB使用時約26時間

・ライト点滅パターン／5種類（動画撮影時のみテールライトが動作しライトのみの使用はできません）

・防水性能／IP66　・マイク・スピーカー／内蔵　・Gセンサー／内蔵　・赤外線LED／なし

・ 取付可能サイズ／ポール直径：25～55mm程度

・動作温度／-10～55℃　・保管温度／-20～60℃

・パッケージサイズ／幅145×高さ88×奥行114(mm)

・パッケージ込み重量／221g

・保証期間／購入日より12カ月

・発売日／2021/3/19

・ 型番／IC-BDR20R ・JAN／4580060590476

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ランニングバイク「ストライダー」がアーティスト「神山隆二」とコラボした RATFACEモデル登場

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ランニングバイク「ストライダー」がアーティスト「神山隆二」とコラボした RATFACEモデル登場

ストライダージャパンは3月19日、アーティスト神山隆二氏とコラボレーションした「ストライダー×神山隆二 RATFACEモデル」を、2021年4月26日(月)より販売すると発表した。2021年3月19日より予約販売開始、さらに、発売日前の2021年4月24日(土)、4月25日(日)に開催予定のポップアップストアでは先行販売を行う。

STRIDER®は、世界25ヶ国に販売されているランニングバイク。子どもには使いづらいペダルとハンドブレーキを省き、シンプルさを重視している。

神山隆二は1972年、東京生まれのアーティスト。90年代初頭、グラフィック業界から衣服の世界へ.ブランド「FAMOUZ」として裏原宿での活動を10年行った後、路上から公共に至る場所にてライブペイントを残す。2003年には自身初個展を皮切りに、SF、LA、北欧などで展覧会を開催。近年は、国内での展示を中心に国内外での壁画やショールーム、ウィンドウを描き続けているほか、石川顕、JERRY鵜飼と共に“ULTRA HEAVY”としての活動も行っている。

今回は神山氏こだわりでもあるストライダー初となるマット塗料を採用。グレーカラーのボディに、ビビッドなオレンジのフロントフォークを採用した。車体には手描きの「ONE STEP BEYOND」のテキストに、オリジナルモチーフ「RATFACE」がついている。また、コラボレーションモデルのストライダー以外にも、関連アイテムの発売も予定している。

【RATFACEモデル BACK STORY】

ONE STEP BEYOND

キミはいつもありのままだ。
まっすぐで迷いなく、

儚いくらい純粋で、

正しくわがままだ。
大きなキャンバスに、自分が好きな色を使って、大胆に描くように。
これからも、

ありのままで、一歩前へ。

スケートボードを通じて仲間との交流が広がり自分の居場所が確立されていき、「好き」を見つけられたことが今の原点だと語る神山氏。アーティスト神山隆二の原点、それはスケートボードカルチャー。10代の頃、魅力にハマり毎日スケートボードで遊ぶようになり、その中でアートや音楽、ファッションへも、ごく自然に興味を持ちはじめるようになった。

あの頃の自分と同じよう、子どもたちにもストライダーで同じような体験をしてもらいたい。そんな想いから、今回の企画に参加。

RATFACEモデルは、神山氏の世界観が感じられるカラーリングとアートワーク。さらに「ONE STEP BEYOND」というメッセージをデザインに落とし込んだ。

【特設サイト】
https://www.strider.jp/special/strider_ratfacemodel

【販売台数】
2,000台
購入者特典「オリジナルスケッチブック」付き

※A4サイズ（W297×H210㎜）

【情報解禁日/予約販売開始（車体のみ）】
2021年3月19日（金）

【先行販売】
ポップアップストアにて先行販売を行います。
＜開催日（予定）＞
2021年4月24日（土）
2021年4月25日（日）

【発売日】
2021年4月26日（月）

【関連アイテム】
関連アイテムは数量限定で販売致します。すべてオリジナルデザインのアイテムとなり、発売時期は2021年4月以降、第一弾（4月予定）/第二弾（6月予定）にわけてのリリース予定。販売場所は、ストライダー公式サイト・ポップアップストア限定での展開となります。

コラボ関連アイテム一例

【商品概要】
■商品名
ストライダー×神山隆二 RATFACEモデル
■販売価格
18,150円（税込）
■販売場所
・ストライダー公式オンラインショップ/楽天/Amazon（車体+関連アイテム）
・ストライダー正規販売店（車体のみ）
※取り扱い店舗が増える可能性がございます
■特設サイト公開
2021年3月19日（金）

https://www.strider.jp/special/strider_ratfacemodel/
■スペック
・カラー：マットグレー×オレンジ
・対象年齢：1歳半〜5歳
・重量：3.0kg（ナンバープレート除く）
・グリップ直径：22mm
・フレーム素材：スチール
・ハンドルバー固定方法：クイックリリース
・シート素材：クッション性のある軟質樹脂素材
・XLロングシートポスト：付属
・シート高の範囲：285mm～475mm
・付属品：オリジナルデザインナンバープレート

ヤマハから26型スポーティ電動アシスト自転車「PAS Brace」2021年モデル登場　全自動でアシスト制御する「スマートパワーアシスト」搭載

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ヤマハから26型スポーティ電動アシスト自転車「PAS Brace」2021年モデル登場　全自動でアシスト制御する「スマートパワーアシスト」搭載

ヤマハ発動機は3月22日、スポーティタイプの26型電動アシスト自転車「PAS Brace（パス　ブレイス）」の2021年モデルを発表。4月30日に発売する。

2021年モデルの「PAS Brace」は、同社から販売されているスポーツ電動アシスト自転車（E-Bike）の「YPJシリーズ」とのポジショニングをより明確化し、日常的に使いやすいモデルに進化した。コンセプトは「日常使いしやすいスポーティコミューター」とし、メインターゲットは「片道10km前後の通勤を快適に継続したいと思っている男性」となっている。

今回新たに搭載する「スマートパワーアシスト」は、登坂時などの高回転ペダリングでも伸びやかで快適な乗り心地（アシストフィーリング）の実現と、負荷が大きい坂道、負荷が小さい平坦路など状況に合わせて全自動でアシスト力を制御する。

「PAS Brace」の主な特徴は、 内装8段変速ラピッドファイヤーシフト／26型セミスリックタイヤ／フロントディスクブレーキ・リアVブレーキによる優れた制動力や、ペダル1回転あたりに進む距離（GD値）の見直しにより高速走行性能を重視。また、プリロード調整付きフロントサスペンションや大容量15.4Ahリチウムイオンバッテリーの搭載して一般的な電動アシスト自転車よりも長距離走行を重視している。他にも、快適な長距離走行装備や、時計表示付き「液晶5ファンクションメーター」の搭載／駐輪時に便利なサークル錠など日常機能の充実を実施した。2021年モデルのカラーリングは、「マットブラック」「ホワイトオレ」「グロスブルー」の全3色となる。

アルミフレームにプリロード調整付きフロントサスペンションや内装８段変速を採用した車体は、15.4Ahバッテリーを採用することで、航続距離は62キロから91キロを実現。充電時間は4時間。タイヤサイズは26×1.5インチで、乗車可能身長は156センチメートルから。重量は22.4キログラム。BAAと3年間盗難補償付きで、価格は9万8800円。価格は15万8000円（税抜）。

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自転車パーツブランド「GORIX」から、軽量グリップ(GX-GP070)発売　カラーリングは9色展開

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自転車パーツブランド「GORIX」から、軽量グリップ(GX-GP070)発売　カラーリングは9色展開

ごっつは3月19日、自転車パーツブランド「GORIX」から「軽量グリップ(GX-GP070)」を発売した。

軽量ストレートグリップ(GX-GP070)は、ストレートタイプのハンドルグリップ。カラーリングはブラック、ホワイトといった定番色から、チェレステなど9色展開しているおり、簡単に自転車をカスタマイズできる。グリップは、ストレートタイプで柔らかい手触りを売りにしている。

また、グリップはバーテープなので、外して別のものに付け替えることも可能となっており、新しいものに巻き変えたり、好きなバーテープもつけてみたりと自分好みにカスタマイズ可能。両サイドネジ固定式なので脱着などの作業が簡単なのも売りにしている。価格は2370円（税込、送料込）。

【商品詳細】

商品名：GORIX 自転車グリップ(GX-GP070)

グリップ長さ：13cm
材質：合成革+PU
フィットハンドルバーの直径：22-22.2mm
重量：83g（ペア）
カラー：ブラック、ホワイト、ブラウン、レッド、ピンク、スカイブルー
グリーン、イエロー、オレンジ、チェレステ

販売価格：￥2,370(税込、送料込)　※販売価格は変動する場合がございます。

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近畿日本ツーリストとサイクルベースあさひがコラボ「憧れのしまなみ海道縦断！２泊3日ガイド付きサイクリングツアー」発売

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近畿日本ツーリストとサイクルベースあさひがコラボ「憧れのしまなみ海道縦断！２泊3日ガイド付きサイクリングツアー」発売

近畿日本ツーリストコーポレートビジネス（以下、近畿日本ツーリスト）は3月22日、あさひと共同で「憧れのしまなみ海道縦断！2泊3日ガイド付きサイクリングツアー」を企画、発売した。

近畿日本ツーリストは、新型コロナウィルスの影響により、3密を避けられるという観点から、通勤などの日常生活において自転車の需要や人気が高まっている背景のもと、自転車を利用したレジャーに注目し、多くの人にサイクリングを楽しめるよう、コースの選定段階から当日の万全のサポート体制まであさひの全面的な協力を得て、当ツアーを企画・実施する。また、当ツアーは、（一社）尾道観光協会および（一社）しまなみジャパンより事前のツアー告知や当日の案内などの特別協力も得て実施する。

「憧れのしまなみ海道縦断！２泊3日ガイド付きサイクリングツアー」サイクリストの聖地と言われるしまなみ海道を、広島県側の向島から愛媛県側の大三島までの84kmを観光とサイクリングが楽しめるツアー。

初心者、未経験者からサイクリング経験豊富な人まで、幅広い人に楽しめるように、サイクルベースあさひのスタッフが帯同し、走行アドバイス、緊急時のトラブルサポートなどを行う。

＜ツアーのポイント＞
■万全のサイクリングサポート体制
・サイクルベースあさひのスタッフの帯同＝初心者や一人参加も安心
・サポートカーの帯同＝緊急時も素早く対応
・出発前のブリーフィング、走行アドバイス、メンテナンス、トラブルサポートなど各種サポートが充実
■充実のツアー内容
・サイクリスト憧れの「I-LINK HOSTEL & CAFE SHIMANAMI」(大三島)に宿泊
・初心者でも楽しめるよう、サイクリングに加え、周辺観光も組み込んだコース設定
・万全の感染対策
「コロナお守りパック保険」（https://biz.knt.co.jp/tour/2021/asahi_shimanamitour/pdf/omamori.pdf）加入。万が一の際も安心。

＜商品概要＞
■出発期間：①4/16～18 ②4/23～25 ③7/9～11 ④7/16～18 （2泊3日）
■行程：1日目：宿泊ホテル（尾道国際ホテルまたは尾道第一ホテル）集合～前日ブリーフィング／2日目：検温、安全講習後、向島～大三島までサイクリングと観光／3日目：大三島～糸山（今治）サイクリング。専用バスにて尾道へ。着後解散
■代金：88,800円～99,800円（おとなお1人様／出発日、部屋利用タイプにより異なります）
■最少催行人員：25名 ■食事：朝食1回、夕食２回付

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P&P COMPONENTSからロード・シクロクロス用軽量ディスクブレーキホイール「BOREAS」登場

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P&P COMPONENTSからロード・シクロクロス用軽量ディスクブレーキホイール「BOREAS」登場

総合自転車メーカーホダカは3月19日、自転車コンポーネントブランド「P&P COMPONENTS (ピーアンドピー コンポーネンツ)」から、シクロクロス・ロードバイク用ディスクブレーキホイールBOREAS (ボレアス) を発売した。

BOREASはアルミホイールながら前後セット重量1,430g(平均値)を実現した軽量ホイール。軽量な足回りによって、加速・巡航・登坂などあらゆる走りをアップグレードすると謳っている。

開発の主眼はシクロクロスで、シクロクロス用タイヤを組み付けた時に実測幅が33mmを越えないようにリム幅は19Cを採用。チューブレスレディにも対応しており、ホイールの転がり抵抗やパンクリスクを軽減させるカスタムが可能だ。

  • 希望小売価格 82,500円(税込) / 75,000円(税抜)
  • リム素材 アルミ
  • リムハイト 30mm
  • リム内幅 19mm
  • 車輪径 700C
  • スポーク ストレートプルバテッドスポーク
  • ハブ 前輪Thru Axle 12×100mm 24H / 後輪Thru Axle 12×142mm 24H
  • 対応タイヤ クリンチャー、チューブレスレディ
  • ブレーキ ディスクブレーキ(センターロックタイプ)
  • フリーボディ SHIMANO HG 11速
  • 重量(平均値) 前輪660g / 後輪770g
  • 付属品 リムテープ、8/9/10s用スペーサー
  • 備考 スルーアクスルは別売り
  • 製品情報URL https://pandpcomponents.com/products/boreas/

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スペシャライズドがMTBアクティビティ「ENS」とパートナーシップを結ぶ

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スペシャライズドがMTBアクティビティ「ENS」とパートナーシップを結ぶ

スペシャライズド・ジャパンは3月19日、アウトドアイベントの主催、運営、コーディネートを行うダイナコと、パートナーシップ契約を締結した。

スペシャライズドは、「Pedaling the planet forward (ペダルで地球も前に動かそう）」をミッションに掲げている自転車ブランド。1981年に世界初量産MTB「Stumpjumper」を発売したブランドとしても知られている。

ダイナコはマウンテンバイクの世界を１人でも多くの方に知ってもらうために、普及に繋がる活動を行っている。ダイナコが主催するイベントの中でも、国内MTBシリーズレース、エンデューロ・ナショナル・シリーズ(以下ENS)は、登りはタイム計測せず、ダウンヒル一の一部区間タイムで競うエンデューロ形式と、レベルを問わず楽しめるコース設定によって、プロからアマチュアまで、様々な方に参加しているイベントとして知られている。

今回、ENSにおいて、MTBを「誰でも楽しめるアウトドアアクティビティー」と位置づけ、２社が協力。初めてでも参加しやすいレースイベントを提供を行う。今後は、「MTBを体験する機会がない」や「初参加しようと思うが不安」という方に対して、MTBの遊び方を体験する機会を創出する。初めてMTBに乗る方から、ENS初参加の方にも新しいアウトドアアクティビティー感覚で参加できる以下の取り組みを実施する。

「初めてのMTB ～ENSコースツアー～」

初心者向けに、ENSコースのツアーを行います。初めて乗る方もご安心ください。ガイドインストラクターとして活動するスペシャライズドアンバサダー丸山 八智代が乗り方レッスンも織り交ぜながら皆様をお連れいたします。また、ツアーに含まれるレンタルバイクは、スペシャライズドe-MTBのLevo SL。一般的なe-MTBよりも約40%軽量なため登りもダウンヒルもラクラクです。

「初めてのENS ～ENSアテンド試走～」

イベント1日目(試走日)に、スペシャライズドアンバサダー仲井 慧とスペシャライズドライダー金子 匠が初参加で心配な方やスムーズに走りたい方をアテンドします。試走途中でプチレッスンをはさみながら、最適なライン取りなどを伝授致します。参加費無料。乗っているバイクブランドは不問です。

「あなたもレースの主役だ！　～SNSキャンペーン～」


レースなので順位が気になるのは当然。しかし、順位やタイムが振るわなかったとしても、参加者はそれぞれのスタイルでレースを楽しんでいます。表彰台に立てなくても、レース中の思い出話になりそうなエピソードは誰でも持っています。
スペシャライズドでは、このエピソードに焦点をあて、勝ち負けだけではない「あなたのレース」を共有できる場をオンラインで提供します。具体的には、ENSの写真と共に、成功した、失敗した、惜しかったなどのエピソードを投稿。ハッシュタグは「#あなたもレースの主役だ！」と「＃ENS」を使用ください。各レース表彰式にベストエクスペリエンス賞を発表し、スペシャライズド製品やオリジナル賞品をプレゼントします。

これらの企画に加えて、MTBとENSをさらにエンジョイできる場づくりのため、取り組みを続けてまいります。

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スペシャライズド Turbo Vado SLのすべて　評価からオススメのカスタム等のまとめ【E-Bike】

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スペシャライズド Turbo Vado SLのすべて　評価からオススメのカスタム等のまとめ【E-Bike】

（2021年4月19日更新）SpecializedのE-Bike「Turbo SLシリーズ」には、ロードバイクタイプの「Turbo Creo SL」、グラベルロードバイクタイプの「Turbo Creo SL EVO」、マウンテンバイクタイプの「Turbo Levo SL」、クロスバイクタイプの「Turbo Vado SL」の4シリーズが用意されている。

Specialized製E-Bikeの中でもクロスバイクタイプのVado SLシリーズは、車体が軽く、アシストが切れるスピードでも進み、アシストが無い状態でも不安なく走行できる軽量タイプのE-Bikeとして知られており、筆者も2021年3月22日現在、Specialized Turbo VADO SL4.0を所有している。今回は、Specialized Turbo Vado SLに関して紹介しよう。

Turbo Vado SLを購入した理由

筆者がTurbo Vado SL購入した大きな理由は、車体が軽いということ。Vado SL4.0の車体重量は15キロと、一般的なクロスバイクタイプのE-Bikeと比較して軽いため、一番アシスト力が少ないECOモードでも、平地や緩い上り坂でも走りは爽快だ。また、アシストが無い状態でも平地ならちょっと重いクロスバイクとして走ってくれる。他にも、車体重量が軽いため、その気になれば鉄道輪行が可能なのも大きい。

軽量E-Bike「Specialized Turbo VADO SL」を購入した理由とは？　選んだ理由を解説【VADO SL長期インプレ】

Specialized Turbo SLシリーズの特徴とは？

Specialized Turbo SLシリーズの一番の特徴は軽さに拘っていること。例えば、Turbo SLシリーズに搭載されているドライブユニット「Specialized SL1.1」の特徴は、軽量で人力自転車で漕いでいる時の不快な感覚を無くしてくれる事。一般的なE-Bike用ドライブユニット（定格出力250Wクラス）よりも、最大出力240Wと低出力で、最大トルク35Nmと低トルクにすることで、ドライブユニットの重量を僅か1.95キロと軽くすることに成功した。

Specialized SL1.1のアシストの味付けは、モーターの力に頼らせないで、人力で漕いでいる感覚を重視していること。人力走行時に発生する不快な領域をカットしてくれる感覚だ。

車体を軽くするために、バッテリーはユーザー自身の脱着ができない内蔵式を採用。バッテリーを充電する際は、車体に装着された充電口を差し込む方法となっている。この方法を採用した理由は、車体（フレーム）に大きい穴を開けることによる剛性低下の補強を入れる事を嫌ったため、脱着式バッテリーを採用する場合、鍵を装着するため重量が増加する問題を解決するためだろう。充電に関しては、自転車を部屋やガレージに入れて充電しよう。

Turbo SLシリーズに採用されているドライブユニット「Specialized SL1.1」は、マウンテンバイクタイプのE-Bike「Specialized Turbo Levo SL」や、ロードバイクタイプのE-Bike「Specialized Turbo Creo SL」に採用されている。

MTBライダーが欲しがるE-Bike「Specialized Turbo LEVO SL」を解説　忍者トレイルで検証

革命のE-ロードバイク「Specialized Turbo Creo SL」をショートインプレ【E-Bike】

Turbo Vado SLのインプレ　ヒルクライム性能は？

軽量E-Bike「Turbo Vado SL」は、他社のE-Bikeと比較して、車体が軽くてパワーやトルクが少ないという特徴がある。アシストが弱いため脚を少し使っている感覚があるが、平地では車体が軽く、アシストが切れる時速24キロを越えても、車体が重くなっていく感覚を感じないこと。

上り坂に関しては、パワーやトルクが一般的なE-Bikeと比較して少ないため、モーターの力に頼って走るのは不向き。しかし、E-Bikeの特徴である、人力自転車よりもパワフルに走れる特徴は備えている。

E-Bikeのバッテリーが切れないで上れるか！？スペシャライズド Turbo VADO SLインプレ 柳沢峠ヒルクライムテスト編

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E-Bikeで東京から新潟まで走れるか！？　Specialized Vado SLで挑むE-Bikeロングライド

Turbo Vado SLの保証は？

E-Bikeを購入する上で気になるのが保証だろう。Specialized製の自転車は、フレームとフロントフォークに関しては、最初に購入したライダーを対象に、材料または製造上の構造欠陥に対して生涯保証を付けている。フレームのペイントとグラフィックは2年保証となる。

E-Bikeのバッテリーに関しては２年または300回の充電のうち、どちらか早い方が対象。バッテリーの保証期間中は、初期容量の約75％が維持されるように設計されているとのこと。また、万が一の事故で車体が損傷した場合、特別価格でパーツを提供するプランもあるようだ。

スペシャライズド製E-Bikeの保証ってどんな感じ？　事故による破損サポートはある？【VADO SL長期インプレ Vol.03】

Turbo Vado SLは輪行できるのか？

E-Bikeの輪行に関しては、VADO SLシリーズに関しては輪行可能。リアキャリアやラックが装備されたVADO SL EQはパーツを外す必要がある。また、飛行機輪行はバッテリー容量が大きいため、内蔵バッテリーを外してレンジエクステンダーのみの運用にするなどの工夫が必要。基本的に電車輪行のみだが、輪行できるため行動範囲は大きく広がるだろう。

E-Bikeで輪行はできるのか？実際にやってみてわかったことを解説

Turbo Vado SLを購入すると何が付属してくるのか

E-Bikeは人力自転車と比較して様々なパーツが付属してくることが多い。Specialized Turbo Vado SLに関しては、充電器だけでなく、充電器を入れる箱やGARMINマウントが付属してくるのも特徴だ。

軽量E-Bike「Specialized Turbo VADO SL」を購入すると何が付属してくる？【VADO SL長期インプレ Vol.02】

Turbo Vado SLで発生したトラブル

E-Bikeは人力自転車には無い複雑な電気系統が装備されているため、故障にはどうしても敏感になる。筆者が購入したTurbo Vado SLは、今の所、電気系統の故障は無く、走行中にチェーンが落ちたトラブルが発生した。このチェーン落ちはE-Bikeの場合、対処方法が違うことがあるため、トラブルの解決方法は覚えておいて損はないだろう。

自転車トラブルで有名なチェーン落ち　E-Bikeならどう対応する？「Specialized Turbo VADO SL」編

Turbo Vado SLのバッテリー消耗率は？

E-Bike（電動アシストスポーツ自転車）を購入して気になるのが、バッテリーがどれだけ劣化するのかという事。E-Bikeだけでなく、スマートフォンなど様々な製品に使われているリチウムイオン電池は使用していくうちに、充電可能な電力量が減り、劣化してしまう欠点がある。Specialized製E-Bikeは、スマートフォンに専用アプリ「MISSION CONTROL」を入れて、E-BikeとBluetooth接続を行うと、アシストのパワー調節だけでなくシステム状況などを診断、確認できる。この診断は、バッテリーの残量やバッテリーの状態を知ることができる。

E-Bikeのバッテリーは9ヶ月でどれくらい劣化する？ Specialized Turbo Vado SL編【E-Bike初心者向け記事】

Turbo Vado SLのカスタムでお薦めなのは？

Turbo Vado SLは前後ライトが標準装備されており、タイヤもグラベル向けの太めのタイヤが装着されているため、購入した状態でそのまま乗っても不満がない構成となっている。

最初に欲しいのがオプションのレンジエクステンダー「SL RANGE EXTENDER BATTERY FOR SL SYSTEM」。レンジエクステンダーのバッテリー容量は160Whで、デフォルトのECOモードでの航続可能距離を最長65キロに増やすことができる。充電時間は2時間35分で、内蔵バッテリーと組み合わせると、バッテリー容量は480Whとなり、最大航続距離は195キロになり、パワフルなアシストを多用したりロングライドを楽しむのなら必需品だ。

SL RANGE EXTENDER BATTERY FOR SL SYSTEMの価格は4万9500円。また、レンジエクステンダーを使用する場合、SL レンジエクステンダーケーブル 220mm ROADか、SL レンジエクステンダーケーブル 160mm MTBを購入する必要がある。価格はいずれも3850円。

タイヤに関しては、標準装備されているSpecialized Pathfinder Sport 700x38cが扱いやすいため、不満がなければ、このまま使って良い。グラベルを重視するのなら700×43cと太いタイヤにするのが良い。700×32cなど細いタイヤにすると舗装路でも低いアシストで軽快に走行できるが、乗り心地の硬さが増幅されるため注意しよう。

話題のグラベルタイヤ「パナレーサー グラベルキングSS」をE-Bikeでテスト！（Specialized Turbo VADO SL編）

サドル交換に関して注意したいのは、テールライトの取り付け。Vado SLはサドルにテールライトが装備されており、テールライトを綺麗に装着するばあいは、SWAT対応マウントが装備されたスペシャライズド製サドルにする必要がある。他社のサドルを装着する場合、タイラップ（結束バンド）を使うなど、様々な方法があるので覚えておこう。

E-Bikeのサドルを交換しよう　Specialized Turbo VADO SL編　サドル交換時の注意点とは？

VADO SLは何処で乗ることができるのか？

高価なE-Bikeは購入する際、どこかで一度は乗ってみたいもの。VADO SLを試乗する場合、試乗可能な店舗で乗る、レンタサイクルで乗るのが良いだろう。

Vado SLの試乗可能店舗に関しては、スペシャライズド公式ブログの「e-Bike Turbo 販売店、試乗車一覧」を見よう。

レンタルに関しては以下の場所で行っている。

 

乗鞍高原をE-Bikeでサイクリング　乗鞍観光センターで軽量E-Bike「Turbo Vado SL」のレンタルを開始

SpecializedのE-Bikeで誰もがしまなみ海道を楽しめる「Turbo Experience Station Shimanami」がスタート

Turbo Vado SLのコラボレーション事例

スペシャライズドはTurbo Vado SLをバイシクルコーヒーや、カヌースラローム日本代表銅メダリストとして知られている羽根田卓也選手、国内最高峰自動車レース「スーパーGT」に参戦している国内トップドライバーの笹原右京選手にTurbo Vado SLを提供している。

E-Bikeでオーガニックコーヒーをデリバリー　スペシャライズドがバイシクルコーヒーにE-Bike「VADO SL」を供給すると発表

カヌースラローム日本代表銅メダリスト「羽根田卓也」がスペシャライズドとサプライヤー契約を締結

スーパーGTドライバー「笹原右京」がSPECIALIZED TURBOアンバサダーに任命

文：松本健多朗

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FANTICの街乗りファットE-Bike「ISSIMO」のオプションパーツが販売開始　実用性重視からカスタマイズパーツまで用意

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FANTICの街乗りファットE-Bike「ISSIMO」のオプションパーツが販売開始　実用性重視からカスタマイズパーツまで用意

モータリングは3月17日、FANTICのE-Bike「ISSIMO」のオプションパーツを販売開始したと発表した。

ISSIMOは、かつてFANTICのラインナップにあったエンジン付き自転車「モペッド」の名前を受け継いだE-Bike。トラスフレームに前後ライト、ファットタイヤを採用することで、他にはない個性的なスタイルが特徴的なモデルとして知られている。

 

ISSIMO URBAN

 

 

ISSIMO FUN

ISSIMOのアクセサリーにはサイドカバーが用意されているが、今回新たにサイドバッグ、ロードマップバッグ、センターポケットホルダーの発売を開始する。以下、リリースから。

◇ロードマップバッグ（4月発売予定）
バッグ上部はクリアトップになっており、一枚物の地図や携帯を収納することが可能です。また、別で収納スペースが確保されており、お財布や小物等の貴重品の収納には便利なサイズ。
品番：B0900079005
希望小売価格：7,480円（税込）

◇センターポケットホルダー（4月発売予定）
ISSIMOのセンターフレームに取り付けが可能な収納ポケット。
携帯やちょっとした小物を収納できます。ドリンクホルダーとしても使用可能。
品番：B0900080005
希望小売価格：2,640円（税込）

◇サイドバッグ（4月発売予定）
品番：B0900077020
希望小売価格：22,330円（税込）
※ISSIMO FUNオーナーのお客様のお取り付けはISSIMO URBAN用のキャリアが別途必要となります。

◇サイドカバー（発売中）
各 希望小売価格：7,370円（税込）

タイプ：スケルトン
カラー：ビビットライム、ヴァイオレット、ネオンオレンジ、アイランドブルー、チリペッパーレッド

タイプ：ソリッド
カラー：ジェットブラック、シルバー、アウトドアグリーン、ローズゴールド、ホワイト

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遊び心があるファットスタイルの街乗りE-Bike「FANTIC ISSIMO」に試乗【E-Bikeインプレッション】

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上毛電気鉄道のサイクルトレインがリニューアル　早朝、臨時便でも自転車の積載が可能に

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上毛電気鉄道のサイクルトレインがリニューアル　早朝、臨時便でも自転車の積載が可能に

上電沿線市連絡協議会は3月18日、上毛電気鉄道のサイクルトレインがリニューアルしたと発表した。

群馬県にある上毛電気鉄道は、平成15年から、電車運賃のみで車内に自転車を持ち込むことができる「サイクルトレイン」に取り組んでいる。年間約4万回以上の利用があるサイクルトレインは、自転車を畳んだりに分解せずとも、そのまま持ち込めることができることで知られている。

今回のリニューアルでは、日中の利用に加え、早朝及び臨時便にも自転車を積載できるようになった。

自転車の積載可能時間は以下の通りとなる。

（平日）
【前橋⇒東京方面へ】
中央前橋発　５：２５
大胡駅始発　６：０２（臨時）
中央前橋発　７：４７～ 終電まで
【東京⇒前橋方面へ】
大胡駅始発　５：５９
西桐生駅発　５：４９
西桐生駅発　８：００ ～ 終電まで
※土日祝祭日・春夏冬休み期間中は、終日すべての電車において積載可能です。

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自転車パーツブランド「GORIX」より、防水フロントバッグ(B18)が発売　ショルダーバッグにも使用可能

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自転車パーツブランド「GORIX」より、防水フロントバッグ(B18)が発売　ショルダーバッグにも使用可能

ごっつの自転車パーツブランド「GORIX」は3月13日、「防水フロントバッグ(B18)」を発売した。

2WAY「フロント・ショルダーバッグ(B18)」は自転車のフロントバッグとしても、日常のショルダーバッグとしても使える2WAYバッグ。生地は防水により水に強く、汚れにくいのが特徴。ポケット多数で収納しやすく整理整頓もしやすいのを売りにしている。ロードバイクやクロスバイクなどに簡単に取付可能。価格は2560円（税込）。

【商品詳細】

  • 商品名：GORIX 防水フロントバッグ
  • 生地：ポーチ-600Dナイロン高防水生地+TPU
  • 製品重量：約407g（ブラケット含み）
  • 販売価格：￥2,560(税込)

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