デイリーアーカイブ Jul 8, 2025

イタリア共和国の北西部に位置する州「ヴァッレ・ダオスタ」で行われる予定のアドベンチャータイプのE-MTBレース「オールラウンドe-MTBレース」の第一回大会が2022年7月5日から9日にかけて開催されると発表された。 https://youtu.be/X7S8fgV6lBY ヴァッレ・ダオスタ州は、アルプス山中に位置し、モンブランやマッターホルン、モンテ・ローザといった高峰が連なり、古くからアルプス越えの要衝であることで知られている。 第1回大会では、コグネ、グレッソニー、アンテイ、ヴァルペリーネでキャンプを張り、ヴァッレ・ダオスタの新しいシングルトレイルに挑戦する。オールラウンドキャンプは各ステージに移動し、各日の表彰式に特別な雰囲気を提供する。 イタリアで最も壮大な山岳地帯に、今話題のアウトドアスポーツを加え、ユニークな体験を求める200人を募集する-これが、7月5日から9日にかけてヴァッレ・ダオスタで開催される電動マウンテンバイク・オーナーのためのステージ制レース「オールラウンドeMTB」の成功の秘訣と語っている。 この革新的な新しいコンペティションは、成長著しいE-MTBムーブメントをブランド化し、素晴らしいヴァッレ・ダオスタを反時計回りの旅程で発見する機会として開催されるもの。 オールラウンドeMTBは、合計200キロ、標高差8000メートルの4つのステージで構成されている。グラン・パラディーゾ山の陰にあるコグネをスタート・ゴールとする。4日間のレースに不安があるライダーには、最後の2ステージ、100キロ、標高差4000メートルのショートコースが用意されている。 オールラウンドeMTBのルカ・サンティーニ氏は、「アフリカの大規模なレイドにおける我々のロジスティックの経験から、eバイカー・コミュニティが部族として数日間を共に過ごし、競争意識、自然、素晴らしい社会性を楽しむことができるイベントを考え始めた」とコメントしている。 「ディスカバー・ヴァレ・ダオスタ」ルート オールラウンドeMTB2022は、時間制限のあるルートと乗り換え区間が交互に現れる、混合形式をとっている。大会はコグネからスタートし、フォルテ・ディ・バルドを制覇するための第1ステージのゴール地点までのレースが行われます。その後、機械化された移動区間でグレッソニー・ラ・トリニテに到着。モンテ・ローザの麓で一夜を過ごした後、マッターホルンを望むアンテイ・サンタンドレをゴールとするヴァル・ダイヤス経由の第2ステージに突入する。 翌日の第3ステージは、最も過酷でワイルドなステージで、サン・バルテルミー渓谷を経てヴァルペリーネに至り、最終日の第4ステージは、歴史あるアオスタの市街地を抜け、ロープウェイでピラまで移動。そして、ピラ・バイクパークで行われる特設トライアルが待っている。タイムトライアルを終えた選手たちは、アドレナリン全開のダウンヒルで、大会の最終ゴールであるコグネを目指す。 きめ細かな組織 参加者はレース中、非常に細かいロジスティクスに囲まれている。各ステージの中間地点には休憩時間が設けられ、集中力を高めるとともに、何よりも大切なバイクのバッテリーを充電することが可能。「安全面では、各選手に衛星電話システムを提供し、助けが必要なときに作動できるようにします」とルカ・サンティーニは続けた。オールラウンドeMTBは、技術的にはタフなレースですが、ダウンヒルが得意なライダーにとっては、楽しさと満足感を与えてくれるものとのこと。 各日の昼下がり、参加者はトゥアレグのテントをモチーフにした大きな建物に迎えられ、そこで冷たいビールを飲んだり、ステージの表彰式が始まる前にDJセットでくつろいだりすることができる。「私たちは、単純な競争よりも楽しいイベントを提供することに興味があり、e-MTBライダーが本当に楽しんでくれることを確信しています」とサンティーニは締めくくった。 2022年7月5日から9日にかけて開催されるオールラウンドeMTBのエントリーは2月に始まり、ヨーロッパ各地から参加者が集まる予定。 関連リンク All Around E-MTB Race https://www.allaround-emtb.com/

ミヤタサイクルは12月10日、通勤、通学向けE-Bike「EX-CROSS e'22」を発表した。 EX-CROSS eは、ミヤタのE-Bikeシリーズの中でも、通勤・通学、街乗りを意識したE-Bike。アルミフレームの車体には、泥除けやヘッドライト、テールライト、サイドスタンドなどを装備し、実用性を重視している。 ドライブユニットはSR SUNTOUR HESCで後輪にモーターを搭載したリアインホイールモーター。定格出力250W、最大トルク60Nmを発揮する。バッテリー容量は313Whで航続距離は43キロから72キロ。 価格は17万6000円（税込）。オプションで前カゴキャリア、フロントキャリア、リアキャリア等を用意している。 EX-CROSS eのスペック   フレーム：アルミ フロントフォーク：スチール, クイックリリース 重量：22キロ ブレーキ：油圧ディスクブレーキ ギア（前）：SR SUNTOUR HESC 42T ギア（後）：シマノ 外装8段変速 フロントホイール：完組ホイール リアホイール：完組ホイール タイヤ：700×40C ドライブユニット：SR SUNTOUR HESC（定格出力250W、最大トルク60Nm） アシスト方式：リアインホイールモーター バッテリー： 36V, 11.6AH, (313Wh) 充電時間： アシストモード：3段階（ECO/NORMAL/HIGH） 航続距離：（72/46/43km） 関連リンク MIYATA https://www.miyatabike.com/

あさひは12月16日、スポーツサイクルブランドMERIDAとコラボレーションしたディスクブレーキロードバイク「SCULTURA150　あさひ限定モデル」を12月中旬より販売開始すると発表、価格は12万3380円（税込）。 あさひは、GIANTやFUJIなど、世界各国の有名スポーツサイクルメーカーとコラボレーションした限定モデルを発売している。今回のMERIDAとコラボレーションしたロードバイクは、MERIDAの軽量オールラウンダーロードバイク「SCULTURA 」シリーズのあさひ限定モデル。下側に大径ベアリングを採用したヘッドチューブとカーボンフォーク、ディスクブレーキを採用したロードバイクとなる。以下、リリースから。 MERIDA SCULTURA150（スクルトゥーラ150）あさひ限定モデル　製品概要 レースシーンにおけるロードバイクがディスクブレーキ搭載モデル中心になるなか、ツーリング等のファンライドでの使用においても、天候に左右されない安定した制動力が得られると評価されディスクブレーキを採用したロードバイクの人気が高まっています。SCULTURA150あさひ限定モデルは、シマノ製ディスクブレーキと変速機を採用し、エントリーライダーにとって信頼感のある走りを実現しています。メリダオリジナル高品質アルミフレームによる美しい外観、下側に大径ベアリングを採用したヘッドチューブとカーボンフォークにより、快適な乗り心地とシャープなハンドリングも楽しめます。 名　　　称：SCULTURA150あさひ限定（スクルトゥーラ150あさひ限定） 販　売　日：2021年12月中旬より販売開始 販 売 価 格：123,800円(税込) フ レ ー ム：アルミ製 カ　ラ　ー：シャイニーダークブルー、オレンジ 変　　　速：SHIMANO Claris　16段変速 タ　イ　ヤ：700×25c サイズ（適応身長）：470mm（160～170cm）500mm（165～175cm） 重　　　量：10.1kg（470mm） 取　扱　い：サイクルベースあさひ及びサイクルベースあさひ公式オンラインショップ ※一部店舗ではお取り寄せになります。 ※MERIDA製品をオンラインショップで購入する場合、「お店で受取りサービス」利用が必要です。 関連リンク MERIDA SCLUTURA150あさひ限定商品詳細：https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/B81E0F0928CE405A98C14D6AA8FE3220