デイリーアーカイブ May 14, 2025

トヨタ自動車株式会社は、同社の人気商用車「ハイエース」について、1月10日に一部改良を施した新モデルを発売しました。 https://youtu.be/OMcus3wRAEY ハイエースと言えば、トヨタの人気ワンボックスカー。商用からアウトドアまで様々なユーザーが利用することで知られています。 ハイエース（バン）のスーパーGLには、新たに「アースカラーパッケージ」が設定されました。このパッケージには、ベージュなどの専用外板色とマットブラックフロントグリルを採用。近年のカスタムで注目されている仕様が純正で選べることができるようになりました。 また、ハイエース（バン）のDXモデルには、イージークローザー（スライドドア・バックドア）が設定されました。 ハイエース（ウェルキャブ 車いす仕様車）においては、アンカーバー付き車いす向けに、スイッチ操作のみで「ワンタッチ固定」が可能なBUタイプおよびFUタイプが新設定されました。これにより、車いすの固定作業が効率的かつ迅速に行えるようになり、車いすユーザーの乗降がよりスムーズに行えます。 関連リンク トヨタ ハイエース バン | トヨタ自動車WEBサイト (toyota.jp)

株式会社テラインコグニタは1月15日に、サイクルツーリズムを支えるモバイルアプリ「CyclingFriends」を公開すると発表しました。 「CyclingFriends」とは、サイクリストに特化した独自のプラットフォームで、「みんなで作るサイクリングマップ」をコンセプトにしています。ユーザーは走行記録、写真、文章、GPSデータを組み合わせたストーリーを作成し、それを地図上に映し出します。これにより、従来のSNSとは異なる「地図上から繋がる」体験を提供し、サイクリングの楽しみ方に新たな次元をもたらします。 自転車はソフトモビリティの典型であり、環境保護や健康志向の高まりにより、都市開発の主軸となっています。日本では特に電動アシスト付き自転車の普及が進み、2018年には「自転車活用推進計画」が閣議決定されました。これは、交通インフラの整備や地域受け入れ態勢の強化を目指す政策であり、地方の活性化にも貢献しています。 CyclingFriendsは、この背景を背景に登場しました。専門性、技術力、データ管理能力、顧客ネットワーク、そして発信力を駆使し、地方創生に貢献することを目指しています。ユーザーはGPS機能を利用して走行ルートを記録し、そのデータに写真や文章を加えることで共有可能なページを自動的に作成します。このようなデータは、新たな絶景スポットの発見や、走行中に通過したルートや施設の評価に利用され、統計データとともにサイクリングマップに反映されます。ユーザーは自分の活動日記を管理することができ、アクティビティの評価やコメント、他のユーザーとの交流も可能です。これにより、サイクリスト同士が繋がり、新しいサイクリングの目的地を見つけることができます。 CyclingFriendsを提供する株式会社テラインコグニタの代表であるボシストム氏は、自転車ロードレース選手としてのキャリアを持ち、日本の美しさと地方の過疎化問題に気づき、これが起業の動機となりました。サイクリストと地域の双方の視点で取り組む中で、サイクルツーリズムと地方自治体の都市開発の強みと課題を結びつけ、持続可能な社会構造への貢献を目指しています。 CyclingFriendsは今後、サイクリスト向けのプロダクトを磨き上げ、ユーザーベースの拡大を図ると共に、全国の地方公共団体に対してニーズ調査を行い、自転車活用推進計画の推進に貢献する行政向けプロダクトの設計を進めていく予定です。ユーザーベースが拡大するにつれて、マップの情報量や解像度は向上し、利用者にとっての利便性も高まることが期待されています。 関連リンク CyclingFriends

CPR Newsによると、コロラド州の電動アシスト自転車補助金プログラムが予想を上回る大成功を収めたため、予算の見直しと資金の再配分を行う目的で現在運営を一時停止しています。 このプログラムは、昨年8月にコロラド・エネルギー事務所によって開始されました。デンバー市が実施した画期的なインセンティブ・プログラムを受け継ぎ、電動自転車の大幅な割引を提供することで、カーボンフリー交通手段の需要を喚起する可能性を証明しました。 コロラド州のプログラムでは、中間所得層に対して500ドルの割引を提供し、特定のオンラインおよび実店舗で利用可能でした。中央所得の80パーセント未満の住民は、1,100ドルのバウチャーを受け取る資格がありました。 受給者は毎月宝くじ形式で選ばれ、プログラム開始後の2022年に大気質改善関連法案から660万ドルの資金が提供され、2024年の2月または3月までプログラムを維持するのに十分とされていました。 しかし、資金は予想よりも早く使い果たされたことが判明しました。これまでに4,520人の住民が電動自転車の購入を支援され、合計で5,417,300ドルの割引が発行されました。 州は、割引を利用する住民の数が予想を大きく上回ったことを最大の驚きとして挙げています。類似の地方プログラムでは、受給者の65パーセントのみが補助金を利用してe-bikeを購入すると予測されていましたが、実際には87パーセントが補助金を利用し、低所得者層では92パーセントが利用しました。 新たな応募ラウンドを開始する代わりに、州はプログラムを一時停止し、残りの資金を再評価する計画です。最新の応募者プールから選ばれた400人に対して、残っている資金を提供します。現在の受給者が残っている割引をどれだけ利用するか によって、利用可能な金額が決まります。さらに、州は来年2月に最後の補助金ラウンドを開催する予定です。このためには、地方自治体が独自のe-bike補助金プログラムを設立することを奨励する補助金プログラムから1,800万ドルを再配分する計画です。 今回の補助金プログラムは終了する見込みですが、e-bikeに対する長期的な補助計画はまだ始まったばかりです。今年4月からは、すべてのコロラド州民が公認の自転車販売店での購入時に450ドルの州税控除を即時割引として受けることができます。このインセンティブは持続可能であり、今年初めに署名された法律により、2032年まで割引が認可されています。 このように、コロラド州は電動アシスト自転車の普及を積極的に推進しており、カーボンフリー交通手段の促進と環境保護のための新たな取り組みとして注目されています。 関連リンク Colorado’s statewide e-bike program is so popular that it’s already used up its initial funding | Colorado Public Radio (cpr.org)