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B.B.BASEがE-Bikeの乗車を歓迎！　B.B.BASEにE-Bikeを載せてサイクリングを楽しもう！

シクロライダー
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B.B.BASEがE-Bikeの乗車を歓迎！　B.B.BASEにE-Bikeを載せてサイクリングを楽しもう！

両国から銚子等、房総半島に行くサイクルトレイン「B.B.BASE」。車内には自転車を立てかけるサイクルラックが用意されており、ロードバイクやクロスバイク、一部小径車の積載が可能で簡単に自転車を停められる事が可能な事で知られている。

その一方、サイクルラックに積載できない自転車も存在する。特に、欧州を中心に注目されているE-Bikeは、ほとんどの車種が、バッテリーとモーターの関係で、車体重量が重くB.B.BASEのサイクルラックに積載できない。

だが、実は、B.B.BASEでは、E-Bikeを含めたサイクルラックに搭載できない自転車（規格外自転車）の乗車も可能なことをご承知だろうか。今回は、シクロライダーがE-BikeとB.B.BASEで楽しむサイクリングについて、写真を交えてお伝えする。

B.B.BASEとE-Bikeの組み合わせは、どれだけ面白い？

B.B.BASEが発車する両国駅。普段使われていない3番線から出発。階段がなくスムーズに3番線へ入場できるため、E-Bikeでも安心だ。

B.B.BASEは6両編成で99人の乗員と99台の自転車を載せる事ができる。1両あたり19～20人の座席（4号車はフリースペースで定員0人）のため、ボックスシートながらゆったりとした座席となっている。通常の特急列車が1両あたり50人ほどの乗員が乗るため、B.B.BASEが、どれだけゆったりしているかわかるだろう。

B.B.BASEの車内には、自転車を立て掛けるためのラックが用意されているが、多くのE-Bikeは車体重量の関係で積載できない。そこで、E-Bikeはラックに積載するのではなく、車両端にある空きスペースに置く方法で積載する。この方式はラックに積載するよりは少し時間がかかるが、車種に固定されないので、様々なE-Bikeを載せることが可能だ。当日はB.B.BASEクルーに相談し、スムーズに乗車することができた。

今回、乗車したB.B.BASE佐原は、水郷の町として有名な香取市の「佐原駅」に止まる。ここは利根川サイクリングロードに近く、平地が多いエリアだ。平地でも向かい風などの問題があるが、E-Bikeは従来のクロスバイクよりも楽に走ることができるため、気軽に観光地を巡りたい人にオススメだ。

佐原エリアで有名なのが「香取神宮」。全国に約400社ほどある香取神社の総本山で、勝運・交通・災難除けなどのご利益があると言われている。地震を鎮めるとされる霊石「要石（かなめいし）」があり、関東屈指のパワースポットとも呼ばれている。お参りを終えたら降りて甘味処で休憩したり、お土産を買うこともできる。佐原駅から歩いて約50分近くと遠いため、観光で回るにはE-Bikeがオススメだ。

香取神宮：https://katori-jingu.or.jp/

“北総の小江戸”や”水郷の町”と称された「佐原の町並み」も注目だ。歴史的建造物が今でも残っているだけでなく、昔からの家業を引き継ぎ、今も営業を続けている商家が多いのも特徴。江戸時代に、日本を測量し、初めて実測による日本地図を完成させた「伊能忠敬」がかつて住んでいた事もあり、「伊能忠敬旧宅」や「伊能忠敬記念館」など、自転車で散策するのも良いだろう。

香取市役所 佐原の町並み：https://www.city.katori.lg.jp/sightseeing/machinami/index.html

E-Bikeで房総半島はもっと面白くなる

誰でも気軽にサイクリングが楽しめるE-Bike。そのE-BikeにB.B.BASEを組み合わせる事で、誰でも気軽に房総半島のサイクリングが楽しめるという新しい魅力が生まれた。今回は、佐原エリアでE-Bikeサイクリングを行ったが、佐原エリアだけでなく、銚子エリアや内房エリア、外房エリアでもE-Bikeを持ち込んでのサイクリングが可能。シクロライダーでもE-BikeとB.B.BASEを組み合わせた特集を行う予定だ。

B.B.BASE：https://www.jreast.co.jp/chiba/bbbase/
東日本旅客鉃道株式会社千葉支社：https://www.jreast.co.jp/chiba
※規格外自転車の持ち込みについては、当日クルーにご相談ください。

【E-Bike提供】
CycleTrip：https://cycletrip.jp/ja/
ZuttoRide Sharing株式会社：https://zuttoridesharing.jp/

文：松本健多朗

オールドMTBスタイルの街乗りスポーツ自転車「ThirdBikes SURFSIDE」

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オールドMTBスタイルの街乗りスポーツ自転車「ThirdBikes SURFSIDE」

自転車会社のホダカは2月12日、スポーツバイクブランド「THIRDBIKES (サードバイクス)」から、オールドマウンテンバイクスタイルの「SURFSIDE (サーフサイド)」を発売したと発表した。

THIRDBIKESは「ファン」「イージー」「セーフティー」を考えたスポーツ自転車ブランド。SURFSIDEは、海沿いの道をゆったりと流して走る様子をイメージした街乗りスポーツ自転車。往年の26インチマウンテンバイクをモチーフに現代のトレンドに合うようアレンジ。乗った時の前傾姿勢を控えめにしてゆったりとした姿勢を取れる設計と、お尻が痛くなりにくいバネつきサドル、荒れた道や段差が気になりにくい幅広タイヤを採用した。

また、ライト、ベル、リフレクター、スタンドが標準装備なので、購入してすぐに乗り出すことが可能だ。フレーム、フロントフォークはスチール、変速は外装6段変速、価格は29,900円（税抜）。

本格的なアップライトスポーツバイクとの違いは？

Rivendell ClemSmith Jr（出典：https://bluelug.com/contents/rivendell）

26インチの太めのタイヤを装着したアップライトスポーツバイクと言えば「Rivendell ClemSmith Jr」が有名だ。Rivendellはカリフォルニア州サンフランシスコ郊外に工房を構える自転車会社。非競技者向けの自転車を製造しており、他ブランドではあまり見られないアップライトスポーツバイクを製造している事でも知られている。

29,900円の「ThirdBikes SURFSIDE」と、218,000円「Rivendell ClemSmith Jr」では、設計から部品、質感まで何もかも違う。設計に関しては「Thirdbikes SURFSIDE」は、本格的なアップライトスポーツバイクと比べると、トップチューブ長が短い。トップチューブ長が短いとフラットハンドル等のバックスイープ（手前に曲がった角度）が無いハンドルを装着するのは合っている。その一方、本格的なアップライトスポーツバイクに使われている、手前に曲がったハンドルを装着すると、ハンドルとサドル間が短くなりすぎてしまう。SURFSIDEとClem Smith Jrは似て非なるものだろう。

SURFSIDEは30,000円以下の街乗りクルーザーと見れば妥当なレベル。サスペンション等が装備されていないお陰で、スチール製フレームを採用しても車体重量は13.9kgを実現。サスペンションを装着したMTBルック車だと、17kgとママチャリ並に重いのもあるので、本格的なスポーツ自転車が欲しいなど多くを求めなければ悪くない選択肢の１つだろう。

THIRDBIKES：https://thirdbikes.com/

Rivendell：https://bluelug.com/contents/rivendell/

プロロードレースチーム「宇都宮ブリッツェン」が増田成幸選手ロードレース日本代表へ向けて、クラウドファンディングを開始

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プロロードレースチーム「宇都宮ブリッツェン」が増田成幸選手ロードレース日本代表へ向けて、クラウドファンディングを開始

宇都宮ブリッツェンを運営するサイクルスポーツマネジメント(以下、宇都宮ブリッツェン)は、2月12日、パルコのクラウドファンディングサイトBOOSTERで、選手強化の資金を募集するためのプロジェクトを2月14日から開始すると発表した。

宇都宮ブリッツェンは、日本でロードレースの認知が高くなかった2008年に旗揚げしたサイクルロードレースチーム。当時、自転車関連事業者による企業型チームが多い中、日本初の地域密着型プロロードレースチームとして登場した。活動開始時のビジョンは、ジャパンカップ開催の地でもあるこの宇都宮から日本一を目指すこと、より多くの人にロードレースの魅力を知り、日本でもメジャースポーツとして認知されることの２つを目標にしていた。

宇都宮ブリッツェンが国内トップレベルと言えるチームに成長した現在、“世界に認められるチームになること”を新たなビジョンになった。2020年はチームキャプテンの増田成幸選手を世界の舞台に送り出すべく、国内外の選考対象レースへの参戦とそれに向けた強化費を支援するため、クラウドファンディングを行う。

パルコは2015年～2017年にわたりロードレースを題材にしたアニメ「弱虫ペダル」とのタイアップキャンペーンで話題を集め、また宇都宮PARCOでは2014年～2018年にかけジャパンカップとコラボレーションを実施。宇都宮ブリッツェン含めたチームとのイベントを数多く開催し、ロードレースの応援を行っている。

■増田成幸選手プロフィール

1983年生。仙台市出身。宇都宮ブリッツェンキャプテン。大学在学中よりロードレース選手として活動開始。2017年4月にバセドウ病の闘病を経て同年９月に復帰。直近の戦績は2019年日本選手権タイムトライアル優勝、ツール・ド・おきなわ優勝。

■クラウドファンディング概要
プロジェクト名：宇都宮ブリッツェン・増田成幸を世界へ！「フェニックス プロジェクト」
ＵＲＬ：https://camp-fire.jp/projects/view/229788
目標金額：5,000,000円

募集期間：2020年２月14日(金)～2020年４月５日(日)
リターン(返礼品)：増田成幸選手、鈴木譲選手使用のロードバイク実車、チームカー同乗＆トレーニング帯同権ほか全10種類。また全ての支援者の方にチームからのサンクスレターをお届けします。

増田成幸選手、鈴木譲選手使用ロードバイク1,000,000円(各限定１台。写真は増田選手のもの)
チームカーへの同乗＆トレーニング帯同権50,000円
宇都宮ブリッツェン選手とのライドイベントご招待30,000円
フェニックスプロジェクトオリジナルジャージ＆ビブパンツ48,000円（半袖ジャージのみ24,000円）
増田成幸選手グッズセット(タオルマフラー・サコッシュ・Tシャツ・缶バッジ)30,000円
​チーム公式サイトへお名前掲載10,000円
フェニックス プロジェクトオリジナルTシャツ7,000円
フェニックス プロジェクトオリジナルタオル7,000円
チームエンブレムオリジナル缶バッジ3,000円

【自転車漫画】「サイクル。」電子書籍版まとめ

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【自転車漫画】「サイクル。」電子書籍版まとめ

レンゴクさんがTwitterやInstagramで公開している人気の自転車漫画「サイクル。」。TwitterやInstagramで公開されている漫画や、シクロライダーでまとめた漫画だけでなく、電子書籍（Amazon Kindle）で読むことも可能だ。今回は、Kindleで販売されている「サイクル。」の漫画を紹介しよう。

4コママトメズン/SNSマトメズンシリーズ

「サイクル。」の電子書籍の中で、「4コママトメズン」と「SNSマトメズン」は、TwitterやInstagram上で公開された漫画を電子書籍でまとめている。紙媒体に近い状態で読めるため、自然な感覚で読めるだけでなく、描きおろしを巻末に入れているのも特徴だ。1～4巻までは、4コマ漫画の形式を採用している。

5巻目からの「SNSマトメズン」は、表現手法を普通の漫画に変えて再スタートした電子書籍。普通の漫画に変わったため、電子書籍のほうがより見やすくなった。こちらも巻末に描き下ろしの漫画が用意されている。

「サイクル。」電子書籍オリジナル版

「サイクル。」には、SNS上で公開された漫画だけでなく、電子書籍限定のオリジナル漫画も用意されている。

「ゲンカイギリギリ30min」は、ナイトロバンビ達がシクロクロスレースに挑戦する漫画。実際にシクロクロスレースを観戦している雰囲気になる漫画だ。

「まるちゃんホイールを買う？」は、ナイトロバンビたちが、入りびたる峠の茶屋「三色茶屋」での日常の一コマを描いた漫画。ナイトロバンビたちがホイールについて語るあるある話をまとめている。

「ナイトオブザともちゃん: エピソード番外編 サイクル。」は、自転車から外れた外伝的漫画。「サイクル。」で登場するともちゃん（桜井朋美）が家で一人でいる時にアレに出会ってしまうエピソード。

「サイクル。: 第一話 まるちゃん自転車を買う」は、サイクル。の始まりを新たに描き下ろした漫画。4コマ時代と比較するのも面白いだろう。

【自転車漫画】サイクル。/ナイトロバンビまとめ【随時更新】

JR東日本のサイクルトレイン「B.B.BASE」の2020 年3月～6月分の予定を発表

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JR東日本のサイクルトレイン「B.B.BASE」の2020 年3月～6月分の予定を発表

JR東日本千葉支社は1月31日、「B.B.BASE」の2020 年3月～6月分の予定を発表した。

B.B.BASE びゅう旅行商品（2020 年 3 月～６月出発分）は、日帰りコース（往復 B.B.BASE 利用）に加え、自由にサイクリングプランができるように、片道のみ（往路または復路）B.B.BASE を利用するコースも用意している。発売日時は、2020年2月14 日（金）14：00～（予定）。B.B.BASE の運行日時は、週末を中心に、内房線・外房線・成田線・総武本線の各方面へ運行する。

また、 月の水曜日に、佐原コースで初めて平日運行する、内容は以下の通り。

  • 日程：2020 年 5 月 13 日（水）、20 日（水）、27 日（水）（限定）
  • 行程：
    【往路】両国駅（9:46 発）または東千葉駅（10:24 発）⇒【B.B.BASE 佐原】⇒佐原駅（11:30 着）
    【復路】佐原駅（17:32 発）⇒【B.B.BASE 佐原】⇒東千葉駅（18:45 着）または両国駅（19:31 着）
  • 販売額：
    往復 5,900 円 【土休日より 500 円おトク！】
    片道 4,000 円 【土休日より 300 円おトク！】

B.B.BASE 内房が木更津駅に到着後、スムーズに乗り継ぎできる久留里線（菜久留トレイン）を実施

サイクリストに久留里周辺を楽しんでいただくため、B.B.BASE内房が木更津駅に到着後、スムーズに乗り継ぎできる久留里線（菜久留トレイン）を初めて運行する。菜久留トレインは、自転車を解体せずにそのまま積み込むことができる。（※定員14名）

  • 日程：2020 年 3 月 21 日（土）、4 月 18 日（土）、6 月 6 日（土）
  • 行程
    【往路】 両国駅（7：39 発）⇒【B.B.BASE 内房】⇒木更津駅（8：52 着）⇒（乗換）
    ⇒木更津駅（9：16発）【菜久留トレイン(往路のみ)】⇒久留里駅（10：03着）
    【復路】 館山駅（17：10 発）⇒木更津駅（18：23 発）⇒【B.B.BASE 内房】
    ⇒両国駅（19：38 着）
  • 販売額
    往復：6,200 円 （両国駅⇒久留里駅、館山駅⇒両国駅）
    片道：両国駅⇒久留里駅 3,900 円
    館山駅⇒両国駅 4,500 円、木更津駅⇒両国駅 3,700 円

現地イベント「ガイドと巡るきみつ里山サイクリングツアー2020」

「いちはらアート×ミックス」の会場に立ち寄る初級者コースと、アップダウンが多く走り応えのある中級者コースの２コースがございます。どちらも昼食は、房総ジビエが堪能できます。

  • 日 時：2020 年 3 月 21 日（土）10 時 40 分～15 時 00 分（予定）※受付開始 10 時～
  • 集合および解散場所：ＪＲ久留里駅前（駅前交流広場）
  • 費用：3,500 円（昼食、サイクルガイド、保険代込）※現地払い
  • 主催（お問合せ先）：君津市企画政策部企画課（0439-56-1567）
    http://www.city.kimitsu.lg.jp/soshiki/7/25674.html

「TV アニメ『弱虫ペダル』スタンプラリー・佐倉ライド」とコラボ

佐倉市では、佐倉市内の弱虫ペダルゆかりの地を巡るスタンプラリーを実施します。スタンプラリー制覇者には、佐倉市限定弱虫ペダルオリジナルノベルティをプレゼントします。

  • 期間：2020 年 3 月 7 日（土）～3 月 29 日（日）
  • 受付：JR 佐倉駅前観光情報センター
  • 主催（お問合せ先）：佐倉市観光協会（043－486－6000）
  • 詳細は、2 月中旬に佐倉市観光協会ホームページでお知らせ予定です。
    https://www.sakurashi-kankou.or.jp/

B.B.BASE 車内を「弱虫ペダル」のキャラクターで装飾を実施

  • 期間：2020 年 1 月 25 日（土）～3 月 22 日（日）の B.B.BASE 運行日

B.B.BASE 佐倉（両国駅⇔佐倉駅）を運行

  •  日程：2020 年 3 月７日（土）8 日（日）（限定）
  • 行程
    【往路】両国駅（9:13 発）⇒【B.B.BASE 佐倉】⇒佐倉駅（9:57 着）
    【復路】佐倉駅（16:21 発）⇒【B.B.BASE 佐倉】⇒両国駅（17:10 着）
  • 販売額：往復おとな３,９00 円 ※往復コ－スのみ

B.B.BASE で行く大会アクセスツアー

※お申し込みは、各大会ホームページをご確認ください。

RIDE FOR BOSO Station Ride in 南房総
2019 年 10 月 26 日に開催予定だった「ステーションライド in 南房総 2019」の振替イベント実施！
ロングライドとエイドステーションでの地元の食をお楽しみいただけます！

  • 日程：2020 年 3 月 28 日（土）
  • 行程：両国⇔館山方面
  • 旅行企画・実施：東武トップツアーズ株式会社
  •  詳細：Station Ride in 南房総 HP（http://www.stationride.com/）

銚子イイ！グルメライド

各スポットで銚子の食を味わいながら絶景をめぐるグルメライドです！

  • 日時：2020 年 5 月 10 日（日）
  • 行程：両国駅⇔銚子方面
  • 旅行企画・実施：東武トップツアーズ株式会社
  • 詳細：銚子イイ！グルメライド HP （http://www.tour-de-nippon.jp/series/）

木更津トライアスロン

普段入ることができない自衛隊基地がレース会場。しかも走るのは、広大な滑走路！非日常感
を楽しみつつ、記録も狙えて、会場へのアクセス抜群。みんなが楽しめる人気大会です。

  • 日程：2020 年 6 月 14 日（日）(開催予定)
  • 行程：両国駅⇔木更津方面
  • 旅行企画・実施：東武トップツアーズ株式会社
  • 詳細：木更津トライアスロン HP（https://kisarazu-tri.com/）

B.B.BASE公式サイト：https://www.jreast.co.jp/chiba/bbbase/

ライトウェイのクロスバイクとミニベロに春の限定カラーが登場

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ライトウェイのクロスバイクとミニベロに春の限定カラーが登場

ライトウェイプロダクツジャパンは、2月7日、クロスバイク「シェファード」とミニベロ「グレイシア」の春の限定カラーの販売を４月に開始すると発表した。

今回、クロスバイク「シェファード」とミニベロ「グレイシア」にラインナップされるカラーは「マットディープブルー」「マットミント」「マットカーキ」の3色。両モデルともスペックは同一だ。

「シェファード」は英語で牧場の羊や牛の誘導や監視をする牧羊犬「SHEPHERD」が由来のクロスバイク。業界初のサイズ別ホイールサイズを採用し、乗る人の身長からホイールサイズを選択を行い、スポーツバイクとして乗りやすいと感じる「無理のない乗車姿勢」と「ライダーの見た目」のトータルバランスを確保。乗車姿勢が適度に前傾姿勢になることでお尻の負担をハンドル側へ分散し長時間快適に走行出来るフレーム設計となっている。価格は59,800円（税抜）

「グレイシア」は英語で氷河を意味する「GLACIER」が由来のミニベロ。巨大な氷の塊のように安定感のある走行性能を目指し、ワイドタイヤと強力なディスクブレーキを採用することで舗装路や荒れた路面でも安定した走破性を実現。価格は61,800円（税抜）。

春の限定カラー取扱店舗は以下の通り。

■サイクルショップ　ナカムラ SAPPORO
北海道札幌市中央区南四条西1丁目1-2第87松井ビル1F
011-532-9588
http://www.csnakasp.com/?_fsi=y4HErTIq

■サイクルテラス　幕張新都心店
千葉県千葉市美浜区豊砂1-6イオンモール幕張新都心アクティブモール1階
043-306-7284
http://www.cycleterrace.jp/?_fsi=y4HErTIq

■リピト・イシュタール
東京都新宿区大久保3-13-1-103
03-5155-6412
http://www.lipit-ischtar.jp/?_fsi=y4HErTIq

■カルマックス　タジマ
東京都国立市富士見台2-9-1
042-575-1568
http://www.calmax.jp/home.aspx#topPage

■Olympic フリーパワーショップ 国分寺店
東京都国分寺市本町4-12-1
042-402-6333
https://www.olympic-corp.co.jp/cycle/shop/S002

■Cycle Days
神奈川県小田原市国府津3-14-3和田ビル101
070-3138-3196
https://cyclestart.jp/shop/2623?_fsi=y4HErTIq

■サイクルショップ　コバヤシ
新潟県三条市横町1-8-10
0256-33-4509
http://www.nct9.ne.jp/csk-bc/?_fsi=y4HErTIq

■オビズサイクル
長野県上田市秋和252-2
0268-22-1515
http://obiscycle.com/?_fsi=y4HErTIq

■バイシクル わたなべ 浜松店
静岡県浜松市浜北区貴布祢1200プレ葉ウォーク浜北1F
053-489-4863
https://www.bicycle-watanabe.co.jp/hamamatsu/

■サイクルテラス熱田店
愛知県名古屋市熱田区六野1-208-4イオンモール熱田アネックス
052-872-8319
http://atsuta.cycleterrace.jp/?_fsi=y4HErTIq

■(有)リョーリン ちゃりんこルート 26
和歌山県和歌山市中55-1
073-452-4193
http://www.charinko-r26.com/?_fsi=y4HErTIq

■高知輪業 花虫商会
高知県高知市追手筋1-9-14
088-872-8764
https://www.hanamushi-bikes.com/?_fsi=t71UFi29

■サイクルショップ サンダーロード
佐賀県佐賀市呉服元町2-30
0952-37-8993
http://cs-thunderroad.com/?_fsi=y4HErTIq

RITEWAY：https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/

 

2020年度最新版「BESV」ブランドのEバイク一覧【E-Bikeブランド辞典】

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2020年度最新版「BESV」ブランドのEバイク一覧【E-Bikeブランド辞典】

E-Bikeブームで、電動アシスト自転車を製造しているメーカーがE-Bikeに参入したり、既存の自転車ブランドがE-Bikeに参入する中、既存の人力自転車や電動アシスト自転車を作らず、E-Bikeのみを製造するE-Bike専業メーカーが登場している。日本市場で有名なE-Bike専業メーカーと言えば「BESV」だろう。

BESVはBeautiful、Ecology、Smart、Visionから頭文字を取ったE-Bikeブランド。BESVブランドのE-BikeはBESVオリジナルユニットを搭載したE-Bike（PSシリーズ、CF1 LENA、LX1、JR1、JF1）と、シマノ製ユニット（STEPS E8080）を搭載したE-Bike（TRS1、TRS2 AM/XC）の2種類に分けられている。

日本市場に関しては、デザインだけでなく道を切り拓いているのも特徴。2018年に登場した日本初のカーボンフレームE-MTB「TRS1」、2019年に登場した、内蔵バッテリー搭載のフルサスペンションE-MTB「BESV TRS2 AM」等、他社に先駆けたE-Bikeを投入していることでも有名だ。

バッテリーはBESVブランド全車、脱着可能な内蔵式バッテリーか、車体と一体化したデザイン（PSシリーズ、TRS1）を採用し、デザインに拘ったE-Bikeブランドとして知られており、グッドデザイン賞等を受賞している。また、女優・創作あーちすと「のん」がアンバサダーを務めている事でも有名だ。

PSシリーズ

PSA1

（出典：BESV JAPAN、以下同）

BESVを代表するPSシリーズのエントリーモデルが「PSA1」。独特のすっきりとしたスタイリングは、海外で数々のデザイン賞を受賞するだけでなく、日本でもグッドデザイン賞2017を受賞した。前後サスペンションを搭載したアルミフレームを採用し、乗り心地にも拘っているのが特徴。独自アルゴリズムを組み込んだオリジナルの駆動システムは、直感的なスマートモード機能を含む4つのモード（Mode1~3＋Smart Mode）を搭載。それに加え、10.5Ahの大容量高性能バッテリーを搭載し、フル充電で90kmの航続距離を実現した。価格は185,000円（税抜）。

  • フレーム：アルミフレーム（リアサスペンション付き）
  • フロントフォーク：RST CAPA 20　50mmトラベル
  • 重量：19.6kg
  • ブレーキ：TEKTRO 機械式 ディスクブレーキ （エレクトリックブレーキ装備）
  • ギア（前）：48T
  • ギア（後）：12-28T　7段変速
  • フロントホイール：20インチ
  • リアホイール：20インチ インホイールモーター
  • タイヤ：CST C1854　20×1.95
  • ドライブユニット：BESV インホイールモーター（定格出力250W、最大トルク不明）
  • アシスト方式：リアインホイールモーター
  • バッテリー：36V 10.5Ah（378wh）
  • 充電時間：約4.5時間
  • アシストモード：3段階+スマートモード
  • 航続距離：90/74/60km

ミニベロE-Bike BESV PSA1をインプレ　伊豆大島を回って気づいた事をまとめる

PSF1

BESVを代表するPSシリーズのフォールディングモデルが「PSF1」。リジットフォークとアルミフレームの組み合わせで軽量化しつつ、リアサスペンションを採用し走行時の快適性を実現。リアフレームとフロントフォーク、ハンドルを折りたたむ方式を採用し、デザイン性を崩さないだけでなく、フレーム本来の剛性を保ちながらコンパクトに収納可能。オプションも豊富で、キャスター付きリアキャリアは、折りたたんだ状態での転がし移動ができる。車に載せた状態のカーサイクリングなど、多様なサイクルライフに対応できるアーバンコミューター。価格は245,000円（税抜）。

  • フレーム：アルミフレーム（リアサスペンション付き）
  • フロントフォーク：アルミ、折りたたみ機構付き
  • 重量：18.3kg
  • ブレーキ：PROMAX 機械式 ディスクブレーキ
  • ギア（前）：48T
  • ギア（後）：12-28T　7段変速
  • フロントホイール：20インチ
  • リアホイール：20インチ、インホイールモーター
  • タイヤ：DURO　20×1.5
  • ドライブユニット：BESV インホイールモーター（定格出力250W、最大トルク不明）
  • アシスト方式：リアインホイールモーター
  • バッテリー：36V 10.5Ah（378wh）
  • 充電時間：約4.5時間
  • アシストモード：3段階+スマートモード
  • 航続距離：90/74/60km

BESV初のフォールディングE-Bike「BESV PSF1」を解説

PS1

高い走行性能と軽量化を追求した、PSシリーズの上級モデルが「PS1」。しなやかなスタイルのカーボンフレームは、BESVを象徴するデザインで、BESVの目指すコンセプトを具現化したモデル。独自アルゴリズムを組み込んだオリジナルの駆動システムに直感的なスマートモード機能を含む4つのモード（Mode1~3＋Smart Mode）を搭載。車体重量は17.4kgと軽く、大容量バッテリーを装備することで、100kmの航続距離を実現。シティライドからスポーツライドやロングライドまで対応するE-ミニベロ。価格は276,000円（税抜）。

  • フレーム：カーボンフレーム（リアサスペンション付き）
  • フロントフォーク：Spinner GRIND20　50mmトラベル
  • 重量：17.4kg
  • ブレーキ：TEKTRO 油圧式 ディスクブレーキ （エレクトリックブレーキ装備）
  • ギア（前）：48T
  • ギア（後）：12-28T　10段変速
  • フロントホイール：20インチ
  • リアホイール：20インチ、インホイールモーター
  • タイヤ：Schwalbe Big Apple　20×2.0
  • ドライブユニット：BESV インホイールモーター（定格出力250W、最大トルク不明）
  • アシスト方式：リアインホイールモーター
  • バッテリー：36V 10.5Ah（378wh）
  • 充電時間：約4.5時間
  • アシストモード：3段階+スマートモード
  • 航続距離：100/83/60km

 

CFシリーズ

CF1 LENA

ヨーロッパで人気のシティモデルを、日本仕様にダウンサイジングした「CF1 LENA（リーナ）」。女性も乗り降りしやすいL字型フレームは、フレーム内蔵型のライトを搭載し、従来の電動アシスト自転車にはないスタイルを実現。シティライドに最適な内装変速ギアと、フロントモーターの組み合わせで通勤、通学、お買い物と様々なニーズに対応。価格は155,000円（税抜）。

  • フレーム：アルミ
  • フロントフォーク：アルミ
  • 重量：21.4kg
  • ブレーキ：前Vブレーキ、後ローラーブレーキ
  • ギア（前）：44T
  • ギア（後）：内装3段段変速
  • フロントホイール：24インチ、インホイールモーター
  • リアホイール：24インチ
  • タイヤ：DURO　24×2.0
  • ドライブユニット：BESV インホイールモーター（定格出力250W、最大トルク不明）
  • アシスト方式：フロントインホイールモーター
  • バッテリー：36V 7Ah（252wh）
  • 充電時間：約3.5時間
  • アシストモード：3段階+スマートモード
  • 航続距離：80/65/50km

LXシリーズ

LX1

洗練された高級感あふれるフォルムを採用したラグジュアリーE-Bike。アルミフレームにはプレミアムソニー®のバッテリーを搭載し、約4.5時間の充電で、85kmの航続を可能にした。 直感的なスマートモード機能を含む4つのモード（Mode1~3＋Smart Mode）を搭載するだけでなく、日本初のスマートフォンアプリとの連携システムを搭載（BESVスマートAPP）。価格は398,000円（税抜）。

  • フレーム：アルミ
  • フロントフォーク：RST Pulse 29 Air　50mmトラベル
  • 重量：24.2kg
  • ブレーキ：シマノSLX油圧ディスクブレーキ
  • ギア（前）：48T
  • ギア（後）：11-36T 10段段変速
  • フロントホイール：700C
  • リアホイール：700C、インホイールモーター
  • タイヤ：DURO　700×35C
  • ドライブユニット：BESV インホイールモーター（定格出力250W、最大トルク不明）
  • アシスト方式：リアインホイールモーター
  • バッテリー：36V 11.2Ah（403wh）
  • 充電時間：約3.5時間
  • アシストモード：3段階+スマートモード
  • 航続距離：85/75/60km

Jシリーズ

JF1

機能とデザインを両立させた、BESVのE-クロスバイク。アルミフレームに、SHIMANO Deore10速と内蔵型バッテリーを搭載することで、車体重量16.1kgと軽量ながら、115kmの航続距離を実現。ハンドルには、スピードや走行距離、ケイデンスなどを一目で確認できるフルカラー液晶ディスプレイも搭載した。価格は230,000円（税抜）。

  • フレーム：アルミ
  • フロントフォーク：アルミ
  • 重量：16.1kg
  • ブレーキ：シマノDEORE機械式ディスクブレーキ
  • ギア（前）：44T
  • ギア（後）：11-34t　10段段変速
  • フロントホイール：700C
  • リアホイール：700C、インホイールモーター
  • タイヤ：DURO　700×35C
  • ドライブユニット：BESV インホイールモーター（定格出力250W、最大トルク不明）
  • アシスト方式：リアインホイールモーター
  • バッテリー：36V 7Ah（252wh）
  • 充電時間：約3.5時間
  • アシストモード：2段階
  • 航続距離：115/58km

JR1

BESVのデザインを受け継ぐE-ロードバイクが「JR1」。軽量アルミフレームに内蔵型バッテリーを融合することで、車体重量は15.7kgを実現。また、航続距離も138kmを実現した。メインコンポはSHIMANO 105を採用し、安定性の高い油圧ディスクブレーキも搭載している。ハンドルには、スピード/トリップ/ケイデンスなど9種類表示可能なフルカラー液晶ディスプレイと、ハンドルを握りながら操作可能なデュアルアシストコントロールスイッチ採用。価格は276,000円（税抜）。

  • フレーム：アルミ
  • フロントフォーク：アルミ
  • 重量：16.1kg
  • ブレーキ：シマノ105油圧ディスクブレーキ
  • ギア（前）：50/34T
  • ギア（後）：11-32t　11段段変速
  • フロントホイール：700C
  • リアホイール：700C、インホイールモーター
  • タイヤ：MAXXIS DETONATOR　700×25C
  • ドライブユニット：BESV インホイールモーター（定格出力250W、最大トルク不明）
  • アシスト方式：リアインホイールモーター
  • バッテリー：36V 7Ah（252wh）
  • 充電時間：約3.5時間
  • アシストモード：2段階
  • 航続距離：138/64km

TRSシリーズ

TRS1

日本初の本格e-MTBとして生まれた「TRS1」。軽量なカーボンフレームには、SHIMANO STEPS E8080ドライブユニットを搭載し、E-MTBとしては軽量な19.3kgを実現した。504whの高出力・大容量バッテリーで最長140kmの航続が可能。 SHIMANO Deore油圧ディスクブレーキに、フロントフォークにRockShox Recon 120mm travelを搭載しトレイルライドにも対応。ロングライドからオフロードまで、本格的なMTBユーザーのニーズに対応する。価格は462,000円（税抜）。

  • フレーム：カーボン
  • フロントフォーク：RockShox Recon 120mmトラベル
  • 重量：19.3kg
  • ブレーキ：シマノDEORE油圧ディスクブレーキ
  • ギア（前）：34T
  • ギア（後）：11-46t　11段段変速
  • フロントホイール：27.5インチ
  • リアホイール：27.5インチ
  • タイヤ：MAXXIS REKON　27.5×2.6インチ
  • ドライブユニット：Shimano STEPS E8080（定格出力250W、最大トルク70Nm）
  • アシスト方式：ミッドドライブ
  • バッテリー：36V 14Ah（504wh）
  • 充電時間：約4時間
  • アシストモード：3段階
  • 航続距離：140/130/95km

TRS2 XC

アルミフレームのE-MTB「TRS2」シリーズの中でクロスカントリーハードテールのモデルが「TRS2 XC」。130mmトラベルのフロントフォークに、27.5×2.35タイヤで、オフロードからオンロードまでフィールドを選ばないオールマイティなE-MTB。デザイン性に優れたインテグレートバッテリー&フレームで低重心化を実現し、ドライブユニットにはShimano STEPS E8080、コンポーネントはShimano Deore 10スピードに、SLX油圧ディスクブレーキを搭載し本格的なトレイルライドに対応した。バッテリーは504wh/14.0Ahの大容量で140kmのロングライドが可能で、フェンダー/キャリアの装着もできるためe-MTBの新たな魅力を体験できる。価格は360,000円（税抜）。

  • フレーム：アルミ
  • フロントフォーク：Suntour XCR34-AIR BOOST . 130mmトラベル
  • 重量：20.8kg
  • ブレーキ：シマノSLX油圧ディスクブレーキ
  • ギア（前）：34T
  • ギア（後）：11-42t　10段段変速
  • フロントホイール：27.5インチ
  • リアホイール：27.5インチ
  • タイヤ：MAXXIS FOREKASTER　27.5×2.35インチ
  • ドライブユニット：Shimano STEPS E8080（定格出力250W、最大トルク70Nm）
  • アシスト方式：ミッドドライブ
  • バッテリー：36V 14Ah（504wh）
  • 充電時間：約4時間
  • アシストモード：3段階
  • 航続距離：140/130/95km

TRS2 AM

アルミフレームのE-MTB「TRS2」シリーズの中でフルサスペンションを採用したオールマウンテンモデルが「TRS2 AM」。150mmトラベルのフルサスペンションに27.5×2.6タイヤを採用することで、アシストの力を余す事なくパワフルな推進力に変え、様々なセクションが走破可能。TRS2 XCと同じく、デザイン性に優れたインテグレートバッテリー&フレームで低重心化を実現し、ドライブユニットにはShimano STEPS E8080、コンポーネントはShimano Deore 10スピードに、SLX油圧ディスクブレーキを搭載し本格的なトレイルライドに対応。バッテリーは504wh/14.0Ahの大容量で140kmのロングライドが可能。本格的なMTBライドが楽しめる。価格は445,000円（税抜）。

  • フレーム：アルミ+リアサスペンション（RockShox Delaxe 150mm)
  • フロントフォーク：Suntour Zeron35 . 150mmトラベル
  • 重量：23.2kg
  • ブレーキ：シマノSLX油圧ディスクブレーキ
  • ギア（前）：34T
  • ギア（後）：11-42t　10段段変速
  • フロントホイール：27.5インチ
  • リアホイール：27.5インチ
  • タイヤ：MAXXIS MISSION　27.5×2.6インチ
  • ドライブユニット：Shimano STEPS E8080（定格出力250W、最大トルク70Nm）
  • アシスト方式：ミッドドライブ
  • バッテリー：36V 14Ah（504wh）
  • 充電時間：約4時間
  • アシストモード：3段階
  • 航続距離：140/130/95km

BESV JAPAN：besv.jp

Bosch製ユニットを搭載したキャノンデールのE-Bike「Quick Neo」

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Bosch製ユニットを搭載したキャノンデールのE-Bike「Quick Neo」

キャノンデール・ジャパンは、2月7日、Bosch製ドライブユニットを搭載したクロスバイク型E-Bike「Quick NEO(クイック ネオ)」を発売した。

Quick Neoは日本市場初のキャノンデール製E-Bike。キャノンデール曰く、ロードバイクのようにスピーディーでありながら、アップライトなジオメトリーとフラットハンドルの組み合わせにより、スポーツバイクに慣れていない方へも快適なバイクライドを提供するとのこと。脱着可能なバッテリー内蔵式を採用し、バッテリー容量は500Whで長距離サイクリングにも対応している。

フレームはOutFrontジオメトリーを採用。少し寝かせたヘッドアングルと55mmのフォークオフセットの組み合わせで、高速時の安定性と俊敏なハンドルを両立。小さいサイズのバイクでも、つま先が前輪に接触するリスクを軽減。また、キックスタンド、取り外し可能なフェンダーブリッジ、ラックマウント、ライト用ケーブルを標準装備。必要なときに簡単に取り付けられ、不要なときには取り外してスッキリとした見た目にもなる。

ドライブユニットはBosch Active Line Plus（定格出力250W、最大トルク50Nm）。価格は290,000円（税抜）。

  • フレーム：SmartForm C1 Alloy, SAVE, Ai, flat mount brake, 142×12 thru-axle
  • フロントフォーク：BallisTec Carbon, 1-1/8″ to 1.5″ tapered steerer, 55mm offset, flat mount, 12×100 thru axle
  • 重量：-
  • ブレーキ：Shimano MT200油圧式 ディスクブレーキ
  • ギア（前）：38T
  • ギア（後）：SHIMANO 11-36T　9段変速
  • フロントホイール：Formula RX-512 12×100+Cannondale 2, 32h, Double wall
  • リアホイール：Formula DC-142 12×142+Cannondale 2, 32h, Double wall
  • タイヤ：Schwalbe G-One Allround Performance, 700 x 35c, RaceGuard
  • ドライブユニット：Bosch Active Line Plus（定格出力250W、最大トルク50Nm）
  • アシスト方式：ミッドドライブ
  • バッテリー：Bosch PowerTube 500Wh 36V 13.4Ah
  • 充電時間：約4.5時間※Bosch E-Bike System公式サイトから
  • アシストモード：4段階（ECO/TOUR/SPORT/TURBO）
  • 航続距離：（165km/105km/95km/80km）※Bosch E-Bike System公式サイトから

公式サイト：キャノンデール

2021年モデル E-Bike（E-MTB、E-ロードバイク等）最新情報まとめ【随時更新】

2021年モデル クロスバイク最新情報まとめ【随時更新】

映画『栄光のマイヨジョーヌ』予告編＆ポスターが公開　「弱虫ペダル」作者のコメントも紹介

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映画『栄光のマイヨジョーヌ』予告編＆ポスターが公開　「弱虫ペダル」作者のコメントも紹介

2月7日、サイクルロードレースのドキュメンタリー映画「栄光のマイヨジョーヌ」の予告編とポスターが公開された。

「栄光のマイヨジョーヌ」はオーストラリア発のプロ・サイクリング・ロードレースチームグリーンエッジの物語。発足から5年に渡り、彼らのレースツアーに密着したドキュメンタリー映画だ。

アスリートならではの反骨精神で逆境を跳ね返し、勝利をつかむ決意で団結したチームが、国際レースに挑んだ5年間のツアーの様子をチーム内部からつぶさに撮影し、勢いに乗る選手や困難にぶつかる選手の姿を通し、チームの信念が浮き彫りとなったスポーツ・ノンフィクション。この新生チームは、メンバーそれぞれがその深い人間愛から競技にアプローチし、ちぐはぐのチーム編成にもかかわらず、まさかのチャンピオンが誕生する。

選手ひとりひとりが自らの目標を達成していく過程で芽生える信頼を糧に「本当に強いチーム」とはを描き出していきます。現代を生きる企業戦士たちにも十分に参考になるチーム作りの秘訣が満載のドキュメンタリー映画。

「ロードレースはよく人生に例えられます。
挫折や栄光、多くの失敗、仲間の存在、心から楽しむことーー。
チャベスのレースでの劇的復活、その勝利を喜びながらも、
「年をとるのはやだね、若い奴らばかりが勝つよ」
そう言っていたベテラン選手のヘイマンは、
何度も挑戦してきたクラシックレースで・・・最後に奇跡を起こします！
これが掛け値なく本当の出来事なのだから、ロードレースはファンタスティックなんです！
「諦めず進む勇気」をもらえる映画です。」

ー「弱虫ペダル」作者／渡辺航

『栄光のマイヨジョーヌ』
  2月28日（金）より 新宿ピカデリー／なんばパークスシネマ（大阪）ほか全国順次公開
  (c) 2017 Madman Production Company Pty Ltd
  公式サイト：http://www.greenedge-movie.com/
  Facebook：@green.edge.movie／Twitter：@greenedge_movie／Instagram：@greenedge_movie
  2017年／オーストラリア／英語、スペイン語／103分／原題：ALL FOR ONE
  監督・撮影：ダン・ジョーンズ

また、映画公開に先がけ「オンライントレーニングアプリ【Zwift（ズイフト）】で⾛りながらおしゃべりする「⾛り語り」開催！〜栄光のマイヨジョーヌ〜編」も行う。
2/28（⾦）の映画公開に先駆け、世界中のプロロードレーサーたちも使⽤するオンライントレーニングアプリ【Zwift】を使い、バーチャルコースを⾃転⾞で⾛りながら映画『栄光のマイヨジョーヌ』の裏話から⾒所まで、4回にわたり語り尽くす特別動画の配信が決定。バーチャル・ロードレース初挑戦！本作の配給プロデューサーと、スポーツジャーナリストの別府始⽒と、初⼼者とプロの組み合わせによる映画と⾃転⾞ロードレースのディープな解説を行う。

【︎配信媒体】：
映画公式Facebook内 https://www.facebook.com/green.edge.movie/
映画公式Twitter内 https://twitter.com/greenedge_movie
【Zwiftチャレンジャー】：『栄光のマイヨジョーヌ』配給プロデューサー／汐巻裕⼦
【解説】：スポーツジャーナリスト／別府始
【提供】：SCOTT ジャパン（⾃転⾞）https://www.scott-japan.com/

【配信スケジュール】
Vol.1
♦︎⽇時：2⽉8⽇（⼟）午後14時〜 START（⽣配信）
♦トークテーマ：「映画『栄光のマイヨジョーヌ』ってぶっちゃけどうなのよ」
本作を買い付けた宣伝プロデューサー／汐巻裕⼦が、バーチャル・ロードレース初参戦。
スポーツジャーナリスト別府始⽒の解説を交えながら、映画の公開に⾄るまでの裏話を繰り広げます。

Vol.２
♦︎⽇時：2⽉15⽇（⼟）午後14時 公開
♦トークテーマ：「37才、有終の美を飾ったマシュー・ヘイマンの男泣きに惚れる」

Vol.３
♦︎⽇時：2/22（⼟）午後14時 公開
♦トークテーマ：
「若⼿有望株をどう活かす？本格⼭岳での闘いに挑んだエステバン・チャベスの不屈のメンタルに学ぶ」

Vol.４
♦︎⽇時：2/27（⽊）午後14時 公開
♦トークテーマ：「いよいよ明⽇公開！管理職必⾒！ALL FOR ONE 組織で勝つための絶対ルール！」
※別府始公式（http://bit.ly/discord_hajime）からも配信Discordで遅延なしの⾳声配信も⾏います。
（招待コード：2Ryn9R3／ボイスチャンネル[はじめボイス]に接続。）

『栄光のマイヨジョーヌ』公式サイトURL：http://www.greenedge-movie.com/

重い荷物を安全に運ぶ自転車用カーゴトレーラー 「トラボーイV2」が登場

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重い荷物を安全に運ぶ自転車用カーゴトレーラー 「トラボーイV2」が登場

自転車用ベビーカーを製造する「Burley Design(以下 バーレー）」の日本での販売元を務めるライトウェイプロダクツジャパンは、2月6日、バーレーの自転車用カーゴトレーラー、「トラボーイV2」の販売を開始した。

「トラボーイV2」は自転車での牽引でも、単独で歩行時にも使えるサイクルトレーラー。最大積載量は27kgで、自転車単独では難しい重量、サイズの物も安全に運べる。自転車でのキャンプツーリング・買い物・ゴルフバッグの運搬など、様々な用途で使用可能だ。また、簡単に折り畳む事ができ、バッグに入るため収納もコンパクトなのも特徴。タイヤはクッション性に優れたエアータイヤを採用した。

前モデルからの変更点は以下の通り

  • 取り付け金具のシートポスト接続部がビス止めから工具不要のクイックリリースになり、複数の自転車での付け替えが簡単になりました。
  • 牽引アームの長さが伸縮するので、リアキャリアを装着していても干渉しにくくなりました。
  • キックスタンドが四角形になり安定性が向上しました。
  • 荷物とタイヤの接触を防ぐホイールガードを標準装備しました。巻き込みの心配がないので安心して運搬できます。

製品概要は以下の通り

  • カラー　　　　　　　　　　　　　：ブラック・クールグレー
  • 付属品　　　　　　　　　　　　　：トートバッグ・ストラップ付属
  • 製品重量　　　　　　　　　　　　：4.8kg
  • 最大積載重量　　　　　　　　　　：27kg(フレーム上部9kgまで、フレーム下部18kgまで)
  • 取付可能なシートポスト径　　　　：25-35mm
  • 取り付け可能なシートポストの高さ：地上から71cm～86cm
  • 折りたたみ時サイズ　　　　　　　：長さ53cm 幅47cm 高さ20cm
  • 展開時幅　　　　　　　　　　　　：51cm
  • ホイールサイズ　　　　　　　　　：32cm(12.5インチ)
  • 価格　　　　　　　　　　　　　　：￥42,800(税抜)

公式サイト：https://www.riteway-jp.com/bicycle/burley/

東京23区外で初出店 「Tokyobike Shop 吉祥寺」を4月1日(水)にオープン

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東京23区外で初出店 「Tokyobike Shop 吉祥寺」を4月1日(水)にオープン

トーキョーバイクは、東京23区外では初出店となる「Tokyobike Shop 吉祥寺」(以下、吉祥寺店)を4月1日(水)にオープンする。それに伴い、2013年より営業を続けてきた「Tokyobike Shop 高円寺」(以下、高円寺店)を閉店する。

トーキョーバイクは、東京の東側、谷中に拠点を置く自転車メーカー。街や生活を楽しむための自転車「トーキョーバイク」を2002年に発売し、現在、都内4ヶ所と海外8ヶ所でTokyobike Shopを運営するだけでなく、全国200店舗以上の取扱店を展開している。また、TokyoBikeのレンタサイクルサービスを、直営店舗や提携する宿泊施設等で展開している。

吉祥寺店は、吉祥寺駅から西側へ徒歩5分ほど、井ノ頭通り沿いの開けた場所に位置していており、井の頭公園や、数多くのショップや飲食店が立ち並ぶ中道通りにもほど近い場所にある。店舗デザインは、「ONIBUS COFFEE」やベトナムにある「Pizza 4P’s」、昨年オープンした「nienteとtokyobike(Tokyobike Shop 豪徳寺)」を手掛ける鈴木一史氏。

自転車に関連する商品以外にも、日常に取り入れたくなるような雑貨やアパレルなど、トーキョーバイクならではの視点で商品提案を行う。また、中央線沿線や井の頭線沿線を中心にユーザーの方のメンテナンス面でもサービスを提供する。

Tokyobike Shop各店では、吉祥寺店オープンを記念したイベントやキャンペーンを4月から行う予定。

そして、吉祥寺店オープンに伴い高円寺店は3月15日(日)をもって営業を終了する。ユーザーの方へのキャンペーンや営業最終日にはマルシェイベントを開催予定。

■店舗情報

Tokyobike Shop 吉祥寺

2020年4月1日(水)グランドオープン予定

  • 所在地　： 東京都武蔵野市吉祥寺本町2-35-10 1F
  • TEL　　 ： 準備中
  • E-mail　： kichijoji@tokyobike.com
  • 営業時間： 平日12:00～19:00／土日祝11:00～19:00
  • 定休日　： 水曜日

Tokyobike Shop 高円寺

2020年3月15日(日)営業最終日

  • 所在地　： 東京都杉並区高円寺南2-51-4
  • TEL　　 ： 03-5913-7897
  • E-mail　： koenji@tokyobike.com
  • 営業時間： 平日12:00～19:00／土日祝11:00～19:00
  • 定休日　： 月・火曜日

公式サイト：https://tokyobike.com/

デジタルスタンプラリーで地域特産品をゲット！「東京湾フェリーでつなぐ　南房総・三浦半島サイクルスタンプラリー」開催

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デジタルスタンプラリーで地域特産品をゲット！「東京湾フェリーでつなぐ　南房総・三浦半島サイクルスタンプラリー」開催

ギフトパッドは、千葉銀行と横浜銀行の「千葉・横浜パートナーシップ」 にもとづく連携施策で「東京湾フェリーでつなぐ　南房総・三浦半島サイクルスタンプラリー」内にて、地方創生事業サービス「みやげっと」を活用した特産品販売支援を実施する。

「東京湾フェリーでつなぐ　南房総・三浦半島サイクルスタンプラリー」は、東京湾フェリー及び近隣自治体を始め、千葉県の房総半島と神奈川県の三浦半島のサイクルロードに設置されている、計30カ所のスタンプポイントを巡り、誰でも参加が可能なデジタルスタンプラリー。集めたスタンプの数によって地域の特産品や招待券が当たる抽選に応募することが可能だ。スタンプを7箇所以上集めると参加賞として先着５００名にオリジナルステンレスボトルがプレゼントされる。

各スタンプポイント及び各半島主要スポットに「みやげっと」のPOPが設置されており、QRコードを読み込むことで地域特産品のＷＥＢカタログギフトが利用できる。サイクリング中、手荷物を気にせずSNSで贈ることができ、貰った相手はＷＥＢ上で好きな商品を選んで受け取ることが可能。また、今回の災害復興事業では、みやげっとの売り上げの１０％を神奈川県・千葉県に支援として寄付を実施する。また、イベント期間中では、電車を使用して南房総へ移動ができるよう、自転車を積み込めるＪＲのサイクルトレイン「Ｂ．Ｂ．ＢＡＳＥ」も運行する。

■「東京湾フェリーでつなぐ　南房総・三浦半島サイクルスタンプラリー」概要
開催場所　　　　　：房総半島　２０カ所、三浦半島　１０カ所
実施期間　　　　　：２０２０年２月２９日（土）～４月２９日（水・祝）
参加費用　　　　　：無料
企画内容　　　　　：電子スタンプによるデジタルスタンプラリー
「みやげっと」による地域特産品の販売支援
豪華景品が当たるガラポンチャレンジ（４月１８日（土）、４月１９日（日）限定）
サイクルトレイン「Ｂ．Ｂ．ＢＡＳＥ」運行（土日祝日を中心とした11日間）
主催　　　　　　　：千葉銀行、横浜銀行
運営　　　　　　　：東京湾フェリー㈱
協力　　　　　　　：富津市、鋸南町、南房総市、館山市、鴨川市、横須賀市、三浦市、
東日本電信電話株式会社、株式会社ギフトパッド、京浜急行電鉄株式会社、
東日本旅客鉃道株式会社千葉支社、トレック・ジャパン株式会社
後援　　　　　　　：関東運輸局・千葉県・神奈川県

＜ガラポンチャレンジについて＞
４月１８日（土）、１９日（日）の２日間限定で、イベント期間中のスタンプ総数が５つ以上押されている方に限り各地域の名産品が当たるガラポンがチャレンジできます。
開催日時　　　　　：４月１８日（土）１０：００～１５：００ @よこすかポートマーケット
４月１９日（日）１０：００～１５：００ @金谷港
景品　　　　　　　：東京湾フェリー自転車優待券、南房総・三浦半島名産品、招待券など

■オープニングセレモニー概要
「東京湾フェリーでつなぐ　南房総・三浦半島サイクルスタンプラリー」初日には、オープニングセレモニーを開催いたします。
開催日時　　　　　：２０２０年２月２９日（土）　１０：２０～１１：００
開催場所　　　　　：金谷港レストラン「波留菜亭」（住所：千葉県富津市金谷４３０３）

「ANCHOR」のロードバイクが当たる、「ロードバイクが当たる！春デビュー応援キャンペーン」

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ブリヂストンサイクルは、2020年2月5日より、スポーツバイクブランド「ANCHOR（アンカー）」のエントリー向けロードバイク「RL3」が当たる、「ロードバイクが当たる！春デビュー応援キャンペーン」を実施すると発表した。

「ロードバイクが当たる！春デビュー応援キャンペーン」では、キャンペーン専用のWEBサイトでアンケートに回答、応募した人の中から抽選で3名に、アンカーRL3シリーズの中で1台をプレゼントするキャンペーン。また、Wチャンスとして、キャンペーンに応募し、かつ指定のロードバイクを購入した人の中から抽選で100名に、5,000円分のAmazon ギフト券をプレゼントする、キャンペーン参加者限定のWチャンスも用意する。

アンカーRL3 DROP TIAGRAモデル（オーシャンネイビー）
アンカーRL3 FLAT CLARISモデル（フォレストカーキ）

参加者限定Wチャンスは、キャンペーンに応募、かつ2020年3月1日～2020年4月30日の期間内に当社指定のロードバイク（アンカーRL6シリーズの完成車・RL3シリーズ）を購入した人が抽選対象となる。また、Wチャンスの応募には、購入者のロビンフッド手帳が必須で、ロビンフッド手帳に必要事項記載がない場合は、抽選対象とはならない。また、本キャンペーン応募後にメールにて配信されるWチャンス応募フォームより、2020年3月1日10：00～5月31日23：59の期間に別途応募が必要となる。

アンカーRL3シリーズに関しての解説は以下の通り

走りに関係する様々な要素を計測、解析し、ペダルを踏んだ力を無駄なく前へ「進む力」に変え、より快適なバイクを生み出す、ブリヂストンの基盤技術部門とブリヂストンサイクルが共に作り上げた解析技術「PROFORMAT（推進力最大化解析技術）」により設計されたフレームを備え、ロングライドに最適化された快適性を備えながらも、スポーティな走りも楽しめるエントリー向けロードバイクです。

■キャンペーン概要

【名称】

「ロードバイクが当たる！春デビュー応援キャンペーン」

【応募期間】

2020年2月5日（水）10：00 ～ 2月29日（土）23：59まで

【応募方法】

①応募期間内に、キャンペーンサイト（https://www.bscycle.co.jp/anchor/trytoride/index.html）内の応募フォームへアクセス

②フォーム内にあるアンケートへ回答・必要事項を記入し応募

③抽選で3名様にアンカーRL3シリーズの中からお好きな1台をプレゼント

※景品の発送は3月下旬を予定しています。当選者には3月上旬に本キャンペーン応募時に入力いただいたメールアドレスへ連絡します。当選連絡後、RL3シリーズよりお好きなモデルを1台お選びください。

【参加者限定Wチャンス】

①本キャンペーンに応募かつ、2020年3月1日（日） ～ 4月30日（木）の期間内に、当社指定のロードバイク（アンカーRL6シリーズの完成車・RL3シリーズ）を購入

※本キャンペーンの当選景品情報では、参加者限定Wチャンスに応募は出来ません。

②2020年3月1日（日）10：00 ～ 5月31日（日）23：59の期間内に、本キャンペーン応募時に入力いただいたメールアドレスに配信される参加者限定Wチャンス応募フォームへアクセス

③必要事項を記入し申し込み

※Wチャンスの応募には、購入者のロビンフッド手帳が必須となります。ロビンフッド手帳に必要事項記載がない場合は、抽選対象とはなりません。

④参加者限定特典申し込み者の中から抽選で100名様に5,000円分のAmazon ギフト券をプレゼント

※景品は6月中旬に応募時に入力いただいたメールアドレスへ配信を予定しています。

”スーツ自転車通勤”の約50%が 「汗が気になる」。オアシススタイル「自転車通勤」に関するアンケート調査を発表

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”スーツ自転車通勤”の約50%が 「汗が気になる」。オアシススタイル「自転車通勤」に関するアンケート調査を発表

スーツに見える作業着「ワークウェアスーツ(以下、WWS)」を企画販売するオアシススタイルウェアは、年間を通して自転車購入にかける支出が最も高い3月を目前に、東京都在住の20〜30代で自転車通勤時にスーツを着用している男性109名を対象に実施した「自転車通勤」に関するアンケート調査の結果を発表した。

WWSは「スーツに見える作業着」をコンセプトとした次世代のスーツ型作業着。素材に独自開発を行った「Ultimex/アルティメックス」を使い、ストレッチ性、速乾・撥水、水洗い可、形態安定などの高機能性とストレスを感じさせないなめらかさ・手触りを実現した。また、自宅の洗濯機で丸洗いでき、フォーマルなシーンに使用可能なジャケットとパンツのため、自転車通勤者の使用を売りにしている。

アンケートでは、自転車通勤を行っている理由として、53.2%が「健康のため」と回答。次いで「気持ちが良いため」が42.2%、「電車・バス通勤が嫌なため」が37.6%の順になった。また、自転車通勤を行うなかで、着用しているスーツへの不満については、「汗が気になる」が47.7%で最多、次いで「動きにくく、自転車に乗りづらい」「シワになる」が同率で34.9%の結果となった。

そして、「下記の特徴を持つスーツのうち、特に興味がある内容を教えてください。」という質問に対しては、「洗濯機で丸洗いできるスーツ」が46.8%で最多、次いで「伸縮性が高く動きやすいスーツ」が45.0%の順となった。今回の調査では、気持ちの良さを求めて自転車通勤をしているにもかかわらず、移動中にかく汗や動きにくさに不満を持っていることが明らかになった。

■自転車通勤に関するアンケート調査
調査概要：自転車通勤に関する意識調査
有効回答：東京都在住の20〜30代で自転車通勤時にスーツを着用している男性109名
調査期間：2020年1月17日（金）～2020年1月20日（月）

※参考資料　総務庁家計調査より引用：https://www.stat.go.jp/data/kakei/longtime/csv/h-mon-2015.csv

（補足資料）

「仕事用のスーツを何着お持ちですか？」という質問に対して、33.9%の人が「3着」と回答。週5日が出勤日数と仮定してもスーツ所持数はそこまで多くないことが判明した。

スーツのクリーニングの頻度について、30.3%の人が「月に1回」と回答。次いで、「2週間に1回」が18.3%,「週に1回」が17.4%となった。

洗濯機で丸洗いできる・伸縮性があり動きやすい・撥水性があり、雨に強い・アイロン不要の特徴を持つスーツを欲しいと思いますか？質問に対し、「欲しい」が57.8%、「価格次第だが欲しい」と合わせると99%の自転車通勤者が欲しいと回答した。

WWS公式オンラインサイト：https://www.workwearsuit.com

au損保が電動アシスト付自転車の利用実態調査を実施　選ぶ基準や故障対応に関しての調査も

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au損保が電動アシスト付自転車の利用実態調査を実施　選ぶ基準や故障対応に関しての調査も

au損害保険（以下、au損保）は、全国の自転車を利用している男女を対象に、電動アシスト付自転車の保有率やその利用実態を調査した。近年人気が高まる電動アシスト付自転車。自転車保険を取り扱うau損保が、「どれくらいの人が電動アシスト付自転車を持っているの？」「選ぶ基準は？」などを調査した。以下、プレスリリースから

 

●電動アシスト付自転車の保有率は17.3%
自転車を保有している5,752名に、その車種を尋ねたところ（複数回答可）、電動アシスト付自転車の保有率は17.3％となりました。なお、2018年にKDDI株式会社が実施した自転車の安全・安心利用に関する意識調査(https://news.kddi.com/kddi/corporate/newsrelease/2018/03/20/3024.html)によると、電動アシスト付自転車の保有率は12.2%でした。

●買おうと思った理由「居住地付近に坂道が多いから」25.6%
電動アシスト付自転車を保有していると回答した1,000人（以下同）に買おうと思った理由を尋ねたところ、「居住地付近に坂道が多いから」が25.6％で１位となりました。次いで「自転車に乗る機会が多いから」が17.4%、「脚の負担が軽減するから」が17.3%となりました。世代別に見てみると、「重いものを運ぶから」が20代30.5％、30代25.5%で最も高く、「居住地付近に坂道が多いから」が40代29.0%、50代33.0%、60代以上36.5%と１位になりました。

●便利さを実感するのは「買い物が楽になった」45.0%
「電動アシスト付自転車の便利さを実感するとき」を尋ねたところ、「買い物が楽になった」が最も高く45.0％を占めました。次いで「通勤・通学が楽になった」が20.9%、「子供の送り迎えが楽になった」が16.5%でした。20代では「通勤・通学が楽になった」（35.5%）が全体平均よりも高く、30代では「子供の送り迎えが楽になった」（39.5%）が最も高くなりました。ライフサイクルごとに電動アシスト付自転車を便利だと感じるタイミングが違うことが分かりました。

●選ぶ基準は「信頼できるメーカーであること」29.8%
「電動アシスト付自転車を選んだ基準」を尋ねたところ、「信頼できるメーカーであること」が29.8％で１位となりました。次いで「バッテリーが長く持つこと」が26.2%、「値段がやすいこと」が13.4%でした。20代では「バッテリーが長く持つこと」が34.5%と最も高く、30代では「子供を乗せやすいこと」が22.0%と、全体平均の8.5%よりも13.5%高くなりました。子育て世代である30代は、電動アシスト付自転車の利用においても、育児の役に立つかを重要視していることが分かりました。

●電動アシスト付自転車の故障、24.9%が経験　バッテリー切れも
電動アシスト付自転車の故障経験の有無を尋ねたところ、24.9%の人が故障を経験していると答えました。故障の内訳を尋ねると（複数回答可）、後輪のパンクが57.0%で１位、次いで前輪のパンクが46.2%、バッテリー切れが38.6%、ブレーキの故障が24.5%、チェーン・ギア・クランクの破損が19.3%となりました。「パンク」を除くと、電動アシスト付自転車特有の「バッテリー切れ」が最も高い結果となりました。

●故障時は「自力で家まで運んだ」が71.5%
電動アシスト付自転車で故障を経験したことがある249人に、故障した際の対応を尋ねたところ、「自力で家まで運んだ」が71.5%で１位となりました。次いで「置いて帰り、後日車で取りに来た」が5.6%、「家族に車で迎えに来てもらい、持って帰った」が5.2%でした。「自転車ロードサービスを利用した」はわずか2.8%でした。

実際に故障を経験した人からは、

・サイクルショップまで2kmの地点でパンク。目の前真っ黒（東京26歳男性）
・坂道でバッテリーが切れて呆然とした（神奈川40歳男性）
・雨の日に急いでいたのに、バッテリーが切れ、重たい自転車を押して帰った（東京26歳女性）
・子供の送迎中にパンクし、重たい自転車を大変な思いで押して帰った（愛知39歳男性）

など、自走不能となった電動アシスト付自転車を押して帰るのは「重い」「大変」などのコメントが多数見られました。

さまざまなシチュエーションで便利な電動アシスト付自転車は、年々利用者が増えています。その一方で、ならではの苦労もあるようです。au損保の『自転車向け保険』には、故障・事故の際に自転車を50Km以内の希望の場所まで無料搬送する自転車ロードサービスが付いています。もちろん電動アシスト付自転車にも対応しているので、パンクやバッテリー切れでも、重たくなった自転車を押さなくて済むので安心です。また電動アシスト付自転車はペダルを踏み込む時に急発進する場合もあるため、万が一の事故に備え自転車保険に加入しておくことをおすすめします。

今後もau損保は自転車保険の加入促進に努めると共に、安心で安全な楽しい自転車ライフの提供を目指してまいります。

【調査概要】※au損保調べ
調査方法：インターネットによるアンケート調査
対象者：自転車を保有している人
対象地域：日本全国
回答者数：5,752人（その内電動アシスト付自転車利用者の1,000人は、世代・性別を均等に配置。）
実施時期：201９年12月10日～2019年12月11日
※n＝母集団のデータの数

超軽量フルサスE-MTB！ Specializedから「Turbo Levo SL」が登場

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超軽量フルサスE-MTB！ Specializedから「Turbo Levo SL」が登場

スペシャライズド・ジャパンは2月4日、フルサスペンションE-MTB「Turbo Levo SL」シリーズを発表した。

LEVO SL S-WORKS CARBON FOUNDER’S EDITION（出典：specialized-onlinestore.jp、以下同）

Turbo Levo SLシリーズが日本で販売されている他のE-MTBと違うのは、軽量化を追求している事。車体重量はS-Works Levo SLのLargeサイズで17.35kg。CompモデルのLargeサイズは19.4kg。TREKのフルカーボンE-MTB「Rail9.7」が21.8kgなのを考えたら、驚異的な軽さを実現した。

Turbo Levo SLシリーズはその軽さを実現するために、E-Bike界の主流から外れた設計を採用している。現在のE-Bike界の流れは、ドライブユニットの大トルク化、大容量バッテリー化が本流だ。E-Bikeに使われるドライブユニットは、最高出力が規制されているのに対し、最大トルクの規定は無いため、強いトルクで楽にアシストさせるのが主流だ。

因みに、この最大トルクの数値だけを参考にして、E-Bikeを選ぶのは意味がない。例えば、ヤマハのPASユニットは日本経済新聞の記事（2014年）によれば100Nmとのこと。2020年現在、100Nm超えのE-Bikeユニットは日本では量産車に採用しているE-Bikeは無い。数字だけを見ると、100Nmの最大トルクを発揮する電動アシスト自転車は速く走れると思うかもしれないが、実際は50Nmの最大トルクを発揮するE-Bikeのほうが速い。また、最大トルクが同じでも、ドライブユニットのブランドごとに”味”が違うので、最大トルクの数字が同じでも、同じ性能だとは限らない。

電動自転車で欧州攻める　ヤマハ発、3度目の正直（日本経済新聞）：https://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ0304O_T00C14A7000000/

一般的なE-MTBは70Nm以上の最大トルクを発揮するユニットを搭載している。一例を挙げると、Shimano STEPS E8080は70Nm、Bosch Performance Line CXは75Nm、Yamaha PW-Xは80Nm、Brose Sは90Nmだ。

しかし今回のTurbo Levo SLに搭載されているドライブユニット「Specialized SL1.1」の最大トルクはわずか35Nm。E-ロードバイク「Turbo Creo SL」に搭載されている物と同じで、ドライブユニットの重量はわずか1.95kgと他のドライブユニットと比較して軽い。（Bosch Performance Line CXは2.9kg）

バッテリー容量にも注目だ。Turbo Levo SLシリーズのバッテリー容量は320Wh。E-Bikeは、バッテリー容量＝航続距離のため、航続距離を伸ばすために大容量バッテリーを搭載するのが主流。特にE-MTBは上りが多いハードなコースを走るため、一般公道よりも消耗が激しくなる。そのため、E-MTBのバッテリー容量は500Wh（36Vの場合、14Ah以上）クラスがメインだ。大容量バッテリーを搭載すると車体が重くなるだけでなく、重心位置も変わり、カーブを曲がる時は人力自転車のような軽快感は無くなってしまう。

Turbo Levo SLシリーズが320Whと小型バッテリーを搭載したのも、軽量化とハンドリングの向上だろう。航続距離に関する問題は、オプションで160Whのレンジエクステンダーバッテリー（45,000円、重量は1kg）を装着すれば、合計で480Whになるので、航続距離対策も行っている。

バッテリーはフレーム完全内蔵を採用し、充電を行う場合はシートチューブの下にあるポートに差し込む方式だ。一般的なE-MTBの場合、バッテリー脱着可能タイプのフレーム内蔵式を採用している。バッテリー脱着可能な内蔵式バッテリーの場合、フレームに穴が空いてしまうため剛性を高めるために、頑丈なパイプを使用するので重くなる。Turbo Levo SLシリーズはパイプに穴を開けず、車体内にバッテリーを入れるという、実用性を犠牲にしてまで思い切った方法で軽量化を行っている。

E-Bikeの主流である高トルク、大容量バッテリーから背を向け、超軽量フルサスペンションE-MTBになった「Turbo Levo SL」シリーズ。ライトウェイトE-MTBがどこまで受け入れられるか注目だ。

e-MTB Turbo Levo SL（ターボ リーヴォ エスエル）FAQ：https://www.specialized-onlinestore.jp/contents/blog/detail/585

ヤマハ発動機が2020年モデル電動アシスト自転車の無償改修のお知らせを発表

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ヤマハ発動機が2020年モデル電動アシスト自転車の無償改修のお知らせを発表

ヤマハ発動機は、2月3日、2019年9月～2020年1月に製造された電動アシスト自転車「PAS」シリーズのうち、スマートパワーアシスト機能を搭載した製品について、無償改修を実施すると発表した。

対象製品については、ドライブユニットのソフトウェア不具合が原因で「※１.特定の操作」をするとメーターが「※3.アシストオフモード」を表示しているにもかかわらず、アシストをしてしまうことが確認されている。また、その状態においては24km/hでモーターアシストが停止すべきところ、24km/hを僅かに超える速度まで若干のモーターアシスト作動が続いてしまうことにより法令に抵触することが確認されている。使用中の場合、以下「※１.特定の操作」での使用を中止を要望している。また、「※1.特定の操作」を行った場合は以下「※2. 復帰操作」を行う事で復帰する。

※1. 特定の操作
アシストオフモードの状態で電源をOFFし、再度電源ONする。アシスト切替ボタンを操作せずそのままペダルを漕ぎ出す。（メーターにはアシストオフモードが表示されている。）
※2． 復帰操作
アシストモード切替ボタンで一度他のアシストモードを選択してください。通常の動作に復帰させることができます。
※3. アシストオフモード
メーター機能を活かしたまま、普通の自転車として走行できるモード

対象製品の確認方法は、フレームに貼付されている車両号機ラベルで改修対象製品であるかどうか確認できる。以下の位置に貼付されているラベルから、号機番号を確認可能。問い合わせを行う際に必要となる。

 

対象台数および対象製品の情報検索やお問い合わせ窓口は以下のWebページから確認できる

【無償修理】2020年モデル電動アシスト自転車の無償改修のお知らせ：https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/pas/2020-02-03/

Tern”ROJI BIKES”シリーズの「SURGE」「RIP」に、新色「アイスグレー」が追加

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Tern”ROJI BIKES”シリーズの「SURGE」「RIP」に、新色「アイスグレー」が追加

Tern Bicycles 日本総代理店のアキボウは、1月31日、ストリートバイク「ROJI BIKES」の「SURGE」「RIP」に、新色「アイスグレー」を加えると発表した。Ternはスポーティで高級感がある折りたたみ自転車や、E-Bikeをラインナップしているだけでなく、ストリートバイク「ROJI BIKES」も用意している自転車ブランド。

SURGEは都会の移動やロングライドなど多彩なシーンを意識したミニベロロードバイク。シャープなホリゾンタルのエアロフレームに、451規格の20インチホイールの組み合わせでスポーティさを重視している。

RIPはシンプルでアシンメトリーなグラフィックやTTバイクの様なエアロフレームが目立つストリートバイク。ホイールはフレームサイズによって650Cか700Cホイールを採用している。新色の「アイスグレー」は、クールな印象を持ち、シルバーのようなカラーリングだが、光の当たり方で淡いブルーのようにも見え、様々な印象を楽しむ事ができる。2020年モデルから採用したリフレクティブデカールを採用している。

また、2月1日（土）から4月30日（木）まで、東京都のショッピングモール「Flags」内にオープンする「BASE CONTROL POP UP SHOP」にて、カーボンホイールにカスタムした「SURGE」が展示される。SURGEの価格は92,000円、RIPの価格は79,000円（何れも税抜）。

【BASE CONTOL POP UP SHOP】
場所：Flags  Link→『Flags』アクセス
住所：東京都新宿区新宿3-37-1
展示期間：2020年2月1日（土）〜2020年4月30日（木）
展示モデル：SURGE/Ice Gray（カーボンホイールカスタム Ver.）

公式サイト：https://www.ternbicycles.com

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