デイリーアーカイブ Jul 7, 2025

envioloは5月22日、E-Bikeブランド「QWIC」とE-Bike用ドライブユニットを提供する「Bafang」とコラボレーションを行った自動無段変速E-Bikeを発表した。 QWICは、デルフト工科大学で知り合った、タコアネマとミシェルハートマンによって2006年に設立されたE-Bikeブランド。 envioloは、同社が提供するenvioloのAUTOMATiQコントロールユニットをBafangのドライブトレインシステムおよびディスプレイユニットに統合することに成功したと発表。この新しいファームウェアの統合により、サイクリストはBafangシステムを通じて、ケイデンス設定値などのすべての自転車および走行設定を変更したり、envioloのAUTOMATiQインターフェースを較正したりすることができると謳っている。また、QWICは、envioloとBafangを統合したe-bikeを発売する最初の自転車メーカーになる。 envioloのブランドエクスペリエンスディレクターであるビリー・ヴァン・デン・エンデは、「私たちの目標は、人々を車から自転車に乗せることですが、この目標を達成するためには、優れた自転車を作る必要があります。私たちは、完全に統合されたユーザーエクスペリエンスを提供することで、より安全で快適なライドエクスペリエンスを実現できると信じています。Bafang社は、完全なe-driveシステムのトップメーカーの1つであり、enviolo AUTOMATiQシステムとBafang社のモーターシステムを統合することは、理にかなっていると思います。QWICは、envioloの長期的なパートナーであり、QWICの革新的なPremium i Autoモデルにこの新しい技術を搭載できることを大変誇りに思います」と述べている。 QWICのテクニカルイノベーションリーダーであるJos Schutteは、「e-bikeの各世代において、我々はより賢く、より良いものにするために取り組んでいます。 しかし、"より賢く "とは、もちろん自転車がより複雑になることではありません。それどころか、私たちは自転車そのものを、できるだけ魅力的なものにしようと努力しています。enviolo、Bafang、QWICが協力することで、ユーザーのサイクリング体験を向上させることができるのです。QWICプレミアムiオートモデルの大きな利点は、enviolo AUTOMATiQの希望するケイデンス設定値をBafangのディスプレイから変更できるようになったことで、追加のコントローラーが不要になり、ハンドルバーがすっきりします」 Bafang社のマーケティング＆セールスディレクター、Joe Jiang氏は「Bafangとenvioloは、e-bikeドライブ界のパイオニア企業として、近年素晴らしい評判を築いています。そのため、両社が共同で新しいプロジェクトに取り組むのは時間の問題でした。Bafangは、envioloが理想的なパートナーであることを知りました。私たちは、自転車業界の既存および将来の需要や要件を満たすために、適切なコンセプトと将来を見据えた適切な製品を共に提供します。両社は非常に革新的な企業であり、それゆえ、お客様を指向し、お客様のニーズを満たす、新しい、刺激的で、プロセス的で、前向きなプロジェクトを期待しています」 QWIC 自動無段変速E-Bikeの日本での発売は不明。 関連リンク QWIC　https://qwic.eu/ enviolo　https://enviolo.com/

Bafangは2022年5月18日、E-Bike用テストコースの開通式が蘇州水巴县生態公園で行われ、2022年5月18日に正式に運用が開始された。 Bafangは、2003年から電気自動車用のコンポーネントとシステムを開発し、eモビリティコンポーネントと、eドライブシステムの主要メーカーの1つ。同社は上海証券取引所に上場し、個人向けE-Bike、Eスクーター、公共自転車共有システムなど、多様なグローバルe-モビリティ・トレンドに焦点を当てている。Bafangは、本社、開発および生産センターは、中国・上海の近郊にある蘇州にあり。オランダ、米国、ドイツ、デンマーク、フランス、イタリア、台湾/中国などに販売・サービスセンターを置いている。また、ポーランドに新しくオープンした工場では、ヨーロッパ市場向けのミッドモーターシステムの生産に注力している。 このテストトラックは、百邦電機（蘇州）有限公司が第1期に100万元以上を投資して建設したもの。この社内テストコースは、Bafangの統合ドライブユニットの故障モードと品質リスクの判定に使用される予定とのこと。「これは、製品の性能パラメータと信頼性を実際の条件下で厳密にチェックするための貴重な方法であり、将来のお客様にとってより安全で快適な乗り心地を実現するためのものです」と、リリースで述べている。 Bafangの持続可能な設計による全長8キロのテストコースは、中央に位置する湖畔の1万ヘクタールの工業地帯にある。テストコースは、セメント、アスファルト、砂利、石などさまざまな路面があり、地形的な要素から日常のサイクリングシーンを反映したもので、10度や15度の傾斜や濡れた路面での走行など、実際のライディングコンディションを試すことができる。 Bafangは、トラックの建設に加えて、さまざまな体型やライディングスタイルをカバーする専門のサイクリングテストチームを設立し、さまざまなライディング習慣に関連する製品性能のあらゆる面をテストすると述べている。 関連リンク Bafang　https://bafang-e.com/

一般社団法人リュウは、高齢化社会が抱える問題解決と地域社会の活性化のため、電動アシスト付き自転車を使用したトゥクトゥクタクシー（以下「トゥクタク」）を製作、運用する資金を募るため、2022年5月30日からREADYFORにてクラウドファンディングを開始した。 大阪府阪南市は少子高齢化が進み、若者の流出や移動難民などの問題が深刻化している。リュウは、「若者が減っていくのであれば、元気な高齢者が高齢者を支える仕組みを作り、社会全体の活性化を目指そう」という発想のもと、電動アシスト付き自転車を使ったタクシー「トゥクタク」を運用し、比較的元気な高齢者を運転手として雇用することで移動難民の解消、賃金を得ることによる社会参加の獲得、虚弱の予防という3つの問題を解決を考えている。 現在、1台のサンプルカーで走行テストなどを行っており、実際に運用する車両の製作資金を募るためのクラウドファンディングを開始した。 リュウは「トゥクタクはタクシーとしての運用だけではなく、キッチンカーなどさまざまな用途に対応できる可能性があります。クラウドファンディングを通して全国にPRしあらゆる事業に活用してもらいたいと考えています」と、リリースで述べている。 プロジェクト期間は2022年5月30日（月）から7月28日（木）まで。 関連リンク トゥクタク クラウドファンディングページ　https://readyfor.jp/projects/tuk-taxi