デイリーアーカイブ Sep 18, 2025

英国広告基準局（ASA）は2月23日、Cyrusher Outdoor Sporting Ltd.による特定のプロモーションを、Eバイクのモーター規制に違反する疑いがあるとして禁止しました。 https://youtu.be/erP5KfBQ8ko ASAは、Cyrusher社のXF900 Cyrusher Motorcycle-Style EbikeとXF650 Cyrusher Affordable Ebikeの広告が、広告のバイクが適合する電動アシスト自転車（EAPC）と同等で、法的要件を満たさずに公道で合法的に使用できるという印象を与えていると判断しました。この広告は、CAPコード（第12版）の規則3.1、3.3（誤解を招く広告）、3.9（資格）、1.3（社会的責任）に違反すると判断されたのです。 DfTのEAPCに関するガイダンスでは、電気モーターの最大連続定格出力は250ワットを超えてはならず、時速15.5マイルに達すると電気アシストを停止しなければならないと規定されています。しかし、広告に掲載された自転車は750Wの出力を持ち、最高速度が15.5mphを超えていたため、適合するEAPCとは異なる法的規制要件の対象となる自動車であると思われます。 Cyrusherは、プロモーションの中でこの法律を認め、英国の法律を遵守するために最大限の努力をしたとの修飾的な文章を提供しました。しかし、広告には、広告のバイクが道路や公共の場で使用されている様々な画像が掲載されており、バイクの法的分類や関連する法律や規制への準拠に関する情報が欠落していました。埋め込まれたYouTubeの動画は、バイクの違法な使用を描写し、そのような行為を暗黙のうちに容認していました。 Cyrusher Outdoor Sporting LtdはASAの問い合わせに応じず、規範を明らかに無視する態度を示しました。その結果、ASAは、同社がCAPコード（第12版）のルール1.7（不合理な遅延）に違反していることも認定しました。同社は、今後の広告が社会的責任を果たすものであり、広告のバイクがEAPCとして使用でき、自動車と同じ法的要件が適用されないことを誤解させるようなものでないことを確認しなければなりません。また、Cyrusherは、将来の広告において、法的要件に関する情報を明確かつ目立つように提示する必要があります。 関連リンク Cyrusher Outdoors Sporting Ltd - ASA | CAP

トーキョーバイクは2月24日、吉祥寺店と谷中店にて、3月2日（木）よりレンタルバイクサービスを開始することを発表しました。これにより、都内4店舗の直営店全てでレンタルバイクサービスを展開することとなります。 トーキョーバイクの直営店は、自転車の試乗・販売・修理などのサービスに加え、様々なブランドとのコラボレーションを通じて、街を楽しむ提案を続けてきました。特に、「TOKYOBIKE TOKYO」や「tokyobike 中目黒」では、街を楽しむためのレンタルサービスを展開しています。 今回新たに吉祥寺店と谷中店でもレンタルバイクサービスを開始することになりました。トーキョーバイクの直営店は、信号や坂道の多い東京で快適に自転車を楽しむための場所に出店しており、トーキョーバイクの自転車で、スピードよりも踏み込んだ瞬間の軽さや、坂の多い東京をすいすいと上れる気持ちよさを体感しつつ、気になるお店を発見したり、街の景色を楽しむことが可能です。 レンタルバイクサービスの料金は1日1500円（税込）で、利用可能店舗は、TOKYOBIKE TOKYO（清澄白河）、tokyobike 中目黒、tokyobike 吉祥寺、tokyobike 谷中 Soilの4店舗。貸出モデルについては、店舗によって異なり、店舗別貸し出しモデル一覧をご確認ください。なお、利用方法については、トーキョーバイクのウェブサイトから予約が可能です。 また、レンタルバイクサービスの全店サービス開始を記念して、レンタルを行った人を対象に限定サコッシュをプレゼントするキャンペーンを実施します。イラストレーター町田早季のイラストがプリントされた限定サコッシュは、携帯電話やお財布を入れるのにちょうどいい大きさで、デイリーに活躍するコットン素材のシンプルなサコッシュ。キャンペーンは3月1日(水)より配布スタート予定で、店舗ごとにプリントの色が異なります。なくなり次第終了となります。 関連リンク tokyobike

シェフラーは2月21日、チェーンレスドライブ「フリードライブ」を搭載したカーゴバイクタイプのEバイクが製品化されたと発表しました。 「フリードライブ」は、ペダル発電機、駆動モーター、バッテリー装置、ヒューマンマシンインターフェースから構成されるハイブリッドドライブです。システムの中核となるのはシェフラー社が開発したペダルジェネレーターで、従来の電動自転車よりも少ないペダリング力で発電することができます。総駆動電力は250Wで、余剰電力は自転車のバッテリーに蓄電されます。 フリードライブシステムの主な利点の一つは、機械的な駆動部品がないため、機械的な摩耗が少なく、メンテナンスの必要性が少ないことです。特に、チェーンオイルを気にする必要のないカーゴバイクの配送業者やライダーにとって有益なシステムです。また、チェーンレスドライブシステムは、自転車のフレーム、ホイール、ペダル位置など、設計の自由度を高めることができます。 フリードライブの最初の納入先は、CIPモビリティ社のスマートペダルビークル「mocci（モッチ）」です。mocciの車体にはリサイクル可能な高性能プラスチックが使用されており、従来のアルミフレームと比較してCO2排出量を68％削減することができると謳っています。 電動カーゴバイクの世界市場は、2021年の6億3000万ドルから2032年には21億4000万ドルに拡大すると予想されており、シェフラーとハインツマンが開拓する重要な市場となっています。フリードライブ」システムは、都市型モビリティの持続可能な未来に向けた一歩となります。 シェフラー フリードライブシステム搭載車が日本で発売されるかは未定です。 関連リンク シェフラージャパン (schaeffler.co.jp)