マンスリーアーカイブ 3月, 2019

尾道市とヤマト運輸は、2019年3月13日より、訪日外国人などの観光客の方々に、しまなみ海道でのサイクリングや周遊観光をより楽しめるように、「しまなみ海道手ぶら当日便」の実証実験を開始する。 尾道市と今治市を結ぶ瀬戸内しまなみ海道は、世界的なサイクリストの聖地として、多くの観光客の方々で賑わっている。尾道市とヤマト運輸は、2016年5月より尾道駅周辺を中心とした「手荷物預かりサービス」や「商店街一括免税サービス」をはじめ、さまざまな観光サービスを両者で連携し提供している。 国内、海外問わず、多くの観光客で賑わっているしまなみ海道だが、観光の途中で手荷物を預けて宿泊施設へ送る手段が限られているため、手ぶらで移動・観光したいという観光客の要望があった。そこで、多くの観光客の方々に快適な「手ぶら」の旅を体験し、瀬戸内の観光コンテンツを存分に楽しめるように、3月13日より「しまなみ海道手ぶら当日便」の実証実験を行う。 「しまなみ海道手ぶら当日便」は、しまなみ海道エリアにある9カ所の宅急便センターに手荷物を持ち込むと、エリア内のご希望の宿泊施設や宅急便センターに当日中に届けるサービス。「しまなみ海道手ぶら当日便」の対象となる宅急便センターは以下の通りだ。 ①尾道高須センター　　（尾道市高須字新涯5571） ②尾道商店街センター　（尾道市土堂1-4-21） ③尾道港手荷物所　　　（尾道市東御所町9-1-1F） ④尾道美濃郷センター　（尾道市美ノ郷三成字川尻78-9） ⑤尾道向島センター　　（尾道市向島字餅之木谷6840-10） ⑥尾道因島センター　　（尾道市因島中庄町字時森3177-1） ⑦尾道瀬戸田センター　（尾道市瀬戸田町沢字宮沖215-1） ⑧越智センター　　 　 （今治市伯方町大字叶浦字新居甲1668-21） ⑨今治中央センター　　（今治市常盤町4-8-5） ・各宅急便センターの営業時間 ②尾道商店街センター　 9:00～18:00 ③尾道港手荷物所　　　 8:00～18:00 ⑧越智センター　　　　 9:00～21:00 上記以外の宅急便センター　8:00～21:00 各宅急便センターでの手荷物の預かり締切時間と受け取り時間は、尾道市側から今治市側に手荷物を送る場合は以下の通りとなる。宿泊施設で受け取りいただく場合、預かり締切時間までにお持込いただくと、17時以降に受け取り可能だ。 今治市側から尾道市側に手荷物を送る場合は以下の通りとなる。宿泊施設で受け取りいただく場合、預かり締切時間までにお持込いただくと、19時以降に受け取り可能だ。 料金は以下の通りとなる。冷凍・冷蔵の商品や、自転車など、一部お預かりできない荷物もあるので注意。 尾道市とヤマト運輸が「しまなみ海道手ぶら当日便」の実証実験を開始：http://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/pressrelease/2019/news_190307.html

兵庫県のほぼ中央に位置するハート型のまちで有名な神河町。その中でも特に自然を存分に楽しめるのが越知川名水街道と呼ばれている所だ。 こちらでは、路線バスに自転車を載せて楽しむ「越知川名水街道自転車下り」というプランを行っている。行きは、神河町の中心部から自転車を積み込んだ路線バスに30分ほど乗り、町の北端の新田ふるさと村まで向かい、帰りは約20キロの道を自転車で下るルートとのこと。サイクリングでは自由に自然の中を探索したり、神河町の名所を観光しながら清流に沿って楽しむことができる。 自転車は愛車を持ち込みだけでなくレンタルも可能。FAQページ（URL）では、神姫グリーンバス粟賀営業所で自転車を借りて「越知川名水街道自転車下り」が行える。また、利用希望日の前日までに申し込みが必要だ。2019年は3月21日～11月末日まで実施予定。詳しい内容は公式サイトからどうぞ。 イベント名：越知川名水街道自転車下り 実施期間：2019年3月21日～11月末日まで 費用 通常料金　大人1,600円　小人(小学生以下)1,200円 自転車持込の場合は300円引き（バス代、保険代、レンタサイクル料等） レンタサイクル貸し出し台数 大人用　10台、　子供用　4台 申込方法 要予約。利用希望日の前日までに電話で下記までお申し込み下さい。 申込先 【神姫グリーンバス粟賀営業所】兵庫県神崎郡神河町中村39-1　TEL：0790-32-1021 ※駐車場（無料）あります。 ※身分証明証（免許証他）をご持参下さい。 ※自転車持込可。 公式サイト：越知川名水街道自転車下り（URL） https://www.cyclorider.com/archives/20544

クロスバイクの中でも、舗装路の軽快さを求めた物はスピードクロスバイクと呼ばれることが多い。スピードクロスバイクにはこのジャンルの始祖で現在でも定番のGIANT ESCAPE R3、ESCAPE R3の発展型でよりスポーティな雰囲気を持つESCAPE RX、旧ESCAPE Rシリーズの雰囲気を残したNESTO LIMITがある。 今回紹介するスピードクロスバイクはKhodaa Bloom Rail700シリーズ。数あるスピードクロスバイクの中でも軽さを売りにしており、最上級モデルのRail 700SL-LTDはクロスバイク最軽量の8.1kg、Rail 700SLは国内販売中の10万円以下/前変速機付きクロスバイクにおいて（2018年9月現在）クラス最軽量の8.7kgを実現。また、Rail700は国内販売中の10万円以下/前3段変速機付きクロスバイクにおいて（2018年4月現在）クラス最軽量の9.4kgを実現したようだ。軽量モデルでもロードバイクよりもスポーク数を多くしていたずらに軽さを実現していないのは好感が持てるだろう。 筆者はRail700シリーズは様々な自転車イベントで試乗している。ロードバイク並の軽さを実現しているが、実際の走りはロードバイクではなく、スポーティなツーリングマシンと考えたほうがいい。マウンテンバイク並のロングホイールベースに、アップライトな乗車姿勢でも極端に荷重がかからない長めのリアチェーンステーのおかげか、軽いギアを多様して清流のようにスイスイと走らせたほうが良い。このクロスバイクにロードバイクのような重いギアを多用して走るのは楽しくない。 Rail700シリーズの上級モデルは、エントリーモデルのロードバイクと同じ価格帯に位置している。一般的な意見ならロードバイクを買ったほうが良いと思うかもしれないが、読みが浅すぎると言うしか無い。ホイールベースが短く前傾姿勢を強要されるロードバイクは、スピードが出しやすいので舗装路での高速走行は非常に楽しい。その一方で低速走行では、ハンドルの「遊び」が無い感覚に近く、不安定になる。Rail700のようなロングホイールベースのクロスバイクは、街乗りやツーリングレベルの速度ならリラックスして運転できる。 NESTO LIMITシリーズとの違いは？ Khodaa Bloomブランドを持っているホダカでは、NESTOブランドも所有している。NESTOにはRail700の価格帯が近いクロスバイク「LIMIT」シリーズがラインナップしている。NESTO LIMITのほうが安いが、価格だけでなく車体設計も違う。 NESTO LIMITシリーズは重いギアを踏み込んだ時の進み具合がRail700よりも進む感じがする。ホイールベースもRail700よりも短く、クロスバイクで俊敏にスポーティに走りたい人に向いている。 一方、KhodaaBloom Rail700シリーズは、スピードクロスでは非常に珍しいセンタースタンド装着台座がある。また、トップチューブ（ハンドル～サドル間）が長いため、端にかけて後ろに下がったバックスイープがついたトレッキングハンドルが装着できる。（NESTO LIMITで行うと乗車姿勢がやや窮屈になるだろう） https://www.cyclorider.com/archives/19603 Khodaa Bloom Rail700シリーズとNESTO LIMITシリーズで迷っているのなら、スポーティさを重視したいのならLIMITシリーズ。実用性を求めたスピードクルーザーが欲しいのならKhodaa Bloom Rail700シリーズを選ぶのが良いだろう。 Khodaa Bloom Rail700シリーズ一覧（2020年モデル） Rail700A：￥48,000（税抜き） フレーム：“EAST-L”Triple butted,BSA130mmQR フロントフォーク：Alloy 1-1/8 100mmQR ブレーキ：SHIMANO BR-T4000 クランク/スプロケット：48/38/28T / SHIMANO CS-HG200-8 12-32T タイヤ：KENDA K1029 700×32C スポーツ自転車を取り扱っている自転車店で購入できるクロスバイクでは貴重な4万円台のクロスバイク。Rail700シリーズの中では、太めの32ミリタイヤを装備し、厚めのスポーツ自転車用サドルを装備す7ことで、初めてスポーツ自転車に乗る人にも合う部品構成となっている。気軽にクロスバイクに乗ってみたい人向けのモデルだ。 Rail700：￥63,000（税抜き） フレーム：“EAST-L”Triple butted,BSA130mmQR フロントフォーク：Alloy 1-1/8 100mmQR ブレーキ：SHIMANO BR-T4000 クランク/スプロケット：48/36/26T /SHIMANO CS-HG50-9...