WO、BMX型電動アシスト自転車「GLISSE」先行予約を開始

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2025/05/16

東京・中目黒に旗艦店を構えるe-bikeブランド「WO（ダブルオー）」が、新型BMX型電動アシスト自転車「GLISSE（グリス）」の先行予約販売を2025年5月13日から開始した。通常販売は同年5月30日からとなる。

WOは約8年にわたる電動モビリティの構想と4年間のブランド運営を経て、BMXに電動アシストを融合させた「GLISSE」にたどり着いた。新製品は、都市部の急な坂道でも優雅に走行できることが特長。開発チームは「ただ速さを求めるのではなく、自分のペースで街を滑るように移動する新感覚のグライド体験を提供したい」としている。

「GLISSE」は、20インチのシンプルなBMXフレームに、36V/13Ahのリチウムイオンバッテリーと250Wモーターを搭載。最大時速24kmで、3段階のアシストモードを備える。1回の充電で約50〜80kmの走行が可能で、日常の移動や街乗りに適している。車体重量は約21kgと軽量に仕上げられている点も特徴だ。

カラーバリエーションはブラック、ピスタチオ、モス、バーガンディの4色展開。先行予約特典として、公式オンラインストアおよび旗艦店での予約者には、専用オプションのフロントライト（定価5,500円相当）がプレゼントされる。なお、店舗では発売前に試乗も可能。型式認定は現在申請準備中となっている。

価格は税込16万5,000円。WOの公式サイトから予約や詳細の確認が可能だ。

【主なスペック】

製品名：GLISSE
価格：165,000円（税込）
カラー：ブラック／ピスタチオ／モス／バーガンディ
全長：147cm
ハンドル幅：60cm
高さ：100cm
重量：約21kg
アシスト速度：最大24km/h
アシストモード：3段階
走行距離：50～80km
バッテリー：36V/13Ahリチウムイオン
モーター：250W
ブレーキ：リムブレーキ
タイヤ：20インチ×1.95
充電時間：4〜6時間

GLISSE – wobikes

BESV PSA2/PSF2　AI搭載で賢くなった新モデルの特徴を解説

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2025/05/12

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BESV JAPANは、2025年6月に発売予定のニューモデル『PSA2』『PSF2』を、4月19日・20日に東京ビッグサイトで開催された「CYCLE MODE TOKYO 2025」で公開、試乗することができた。

ミニベロEバイクのPSA2、折りたたみEバイクのPSF2は、旧モデルであるPSA1、PSF1の後継車種。新型モデルだが車体に関しては、従来と変わらないため、一目見るだけでは、新型車とは気づかない人も少なくないだろう。実際、PSAシリーズを愛用しているマニアックなユーザーからは、リアサスペンションのストローク長を増やして、サスペンションのアップグレードを行いたいという要望があるが、車体を見る限りでは、サスペンションは従来型とサイズが変わらない。

外観は従来型と同じだが、電装系パーツを一新。操作性・視認性・防水性が向上した新型ディスプレイなどを搭載している。

今回、PSA2をサイクルモードのコースで、ラーニングスマートモードを使って試乗することができた。PSA2（≒PSF2）のアシストの感覚を一言で表すと、「リアインホイールモーターなのにミッドドライブのような意のままに脚と直結するようなアシスト」を実現しているということだろう。

PSA2・PSF2のモーターは従来型のPSA1・PSF1と同じだが、モーターを制御するコントローラーと、脚力を伝えるトルクセンサーをアップグレードしているとのこと。Eバイクではモーターのブランドやグレードだけで走りが決まるという安易な考えが多いが、アシストのプログラムを変更するだけで名車にもゴミにも変わる。勿論、コントローラーとトルクセンサーを変更するだけでも大きく変化するのは、業界人では当たり前のこととして知られている。

それでも、今回のPSA2のように、「リアインホイールモーターなのにミッドドライブのような意のままに脚と直結するようなアシスト」を実現するとは思わなかった。リアインホイールモーターというのは、モーターが後輪に付いており、後ろから押されるようなアシストと言われている。スポーティな走行感覚は、車体中心部にモーターを装着したミッドドライブと比較して劣るといわれていた。

それが当たり前の中、リアインホイールモーターなのにミッドドライブのような意のままに脚と直結するようなアシストを実現し、今までの考えを打ち壊したBESVは評価されてしかるべきだろう。

興味深かったのは、この件に関してBESV JAPANの担当者と話していると、このアシストがつまらないと言う人がいるとのこと。この”つまらない”という意味は恐らくあまりにもアシストが自然すぎて優秀なためだろう。かつての初期モデルのPS1やPSA1のように、モーターのアシストがはっきりとわかるアシストは、加加速度（加速度の変化率。物体の動きが急に変わる事）が大きいので、モーターのアシスト力がわかりやすいため素人受けしやすいが、このようなアシストは現実の公道では乗りにくい。PSA2・PSF2のような自然なアシストこそが電動アシスト自転車のアシストの本流だろう。

新アシスト「ラーニングスマートモード」とは

今回のPSA2・PSF2のアシストでは、AIによるペダル特性の自動学習機能を搭載している。ライダーの走行中のペダリングデータを分析し、個々の乗り方に合わせて最適なアシストを提供する「ラーニングスマートモード」と呼ばれるモードだ。

今までのBESV PSA1・PSF1などに搭載されていたアシスト「スマートモード」は、多くの人が漕ぐ時に快適だと感じるトルク値を基準として、乗る人の脚力によって快適なアシスト力を変えていた。

今回のPSA2・PSF2に搭載されるラーニングスマートモードは、ペダルトルク、回転数、スピード、斜度などのデータをリアルタイムで収集・分析して、ライダーごとに漕ぐ時に快適だと感じるトルク値の基準を変更。さらに、走行中に収集したデータを解析して15分ごとにアシストの味付けを変えるという。今回のサイクルモードの試乗コースでは、ラーニングスマートモードの実力を詳しく知ることはできなかったが、かつてのPSA1で感じたモーター感を感じさせるアシストがまったくないのを見ると、高い実力があると感じた。

電装系を変えて見た目以外はフルモデルチェンジしたPSA2・PSF2だが、個人的にはフレーム設計がPSA2・PSF2と全く同じなのは少し残念な所。PSAシリーズのフレームは、モーターアシストが無い自転車としてのフレーム設計として見ると、走らないフレームになる。そのため時速22キロ以上で走行すると、モーターアシストの魔法が少なくなり”走らない自転車の顔”が見えるようになる。PSA2で時速22キロ以上の速度で走行した時、前のPSA1と比べてモーターアシストの魔法は、PSA1よりも多かったが、”走らない自転車の顔”がちらついて来る。時速24キロでアシストが切れる速度に達すると、”走らない自転車”に変身してしまうので、そこは勿体ないと感じた。

『PSA2』は258,000円（税込み、以下同）で4色展開、『PSF2』は税込318,000円（予価）で2色展開となり、いずれも382Whのバッテリーを搭載。バッテリーに負荷をかけない2Aスマートチャージャーの採用により、バッテリーの長寿命化も図られている。もし、PSA2・PSF2が登場するまえにPSA1・PSF1を購入していたら地団駄を踏んでいただろう。

次世代のe-Bike BESV JAPAN（ベスビージャパン）

YADEAからママチャリスタイルの特定小型原付「S-01T」、ハセガワモビリティが発売開始

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2025/05/10

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ハセガワモビリティ株式会社（本社：東京）は、クラシカルかつ清潔感あふれるデザインを特徴とする特定小型原動機付自転車「S‑01T」を、5月12日（月）より全国のYADEA直営店舗やECサイト、家電量販店などで発売する。価格は220,000円（税込）で、通勤・通学から街乗りまで幅広いシーンでの利用を想定している。

新モデル「S‑01T」は、NTTドコモのシェアサイクル「ドコモ・バイクシェア」のベース車両にも採用されている実績を持つ。アルミニウム合金製フレームを用い、白を基調としたボディが清潔感を演出。350Wのブラシレスモーターを搭載し、最高速度20km/hで安定した巡航を実現するとともに、7時間の充電で約70kmの航続距離を確保。12度の登坂能力を備え、日常的な使用でもストレスなく走行できる設計だ。

主なスペック

バッテリー：48V・14Ah
モーター出力：定格350W
最高速度：20km/h（車道モードのみ）
航続距離：最大約70km
防水性能：IPX5
ブレーキ：前後ドラム式
タイヤ：20インチ
本体重量：約28.6kg
サイズ：1,550（長さ）×590（幅）×1,050（高さ）mm
適正荷重：75kg
認証：PSEおよび性能等確認試験済み

販売網と今後の展開
発売当初は表参道ショールームをはじめとするYADEA直営店舗、オンラインショップ、家電量販店での取り扱いを予定。詳細情報や追加の販売店情報は、同社公式ウェブサイト（https://yadea.jp/）で随時更新される。

懐かしのBMXスタイルに最新技術を融合　FUJI「MX-E」正式発表、予約開始

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2025/05/02

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1980年代に米国を中心に一世を風靡したBMXカルチャー。その熱狂を彷彿とさせるデザインと、現代の都市生活に適応した電動アシスト機能を融合させた新型E-Bike「MX-E」が、自転車ブランド「FUJI」より正式に発表された。4月25日より予約受付が開始されており、発売は2025年7月後半を予定している。

MX-Eは、FUJIがかつて展開していた名車「MX-500」に強くインスパイアされた1台。往年のファンには懐かしく、初めてBMXに触れる若者には新鮮に映るそのデザインは、クロモリ製の細身フレームやループテール、ダイキャスト製のフロントフォークエンドなど、80年代を象徴するディテールが随所に散りばめられている。

一方で、単なる復刻にとどまらず、ANANDA社製のリアインホイールモータータイプの電動アシストユニットを採用し、3段階のアシストモードが選択可能。変速機構は内外装変速を省いたシングルスピード構造とし、メカトラブルを極力抑える設計になっている。

実用性の面でも抜かりはなく、最大積載27kgの専用リアキャリア（クラス27）は標準装備で、日常使いにも十分対応。一般的なリング錠の取り付けに対応した台座も備えており、防犯面での配慮もなされている。リアエンドは、キャリアと両立スタンドの併用が可能な特別設計。前方にはバスケット用のアイレットが用意され、通勤や買い物など多様なシーンに応える仕様だ。

さらに、バッテリー交換を容易にするため、シートポストにはワンタッチで折りたためるギミックを搭載。サドルは市販の標準レール規格に準拠しており、好みに応じたカスタマイズも楽しめる。また、センタースタンドも標準装備され、街乗りでの取り回しにも配慮された構造となっている。

TOP – FUJI BIKES フジ自転車

京都のハンドメイド自転車ブランド「EBS」　SmachariシステムのEバイク（電動アシスト自転車）が登場か

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2025/04/27

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ホンダの社内新規事業プログラム「IGNITION」から誕生したSmaChariは、さまざまな自転車を法的に適合する形で電動アシスト化できるうえ、クラウドと接続するコネクテッド機能を備えたEバイクプラットフォームとして注目を集めている。

Smachariシステムはドライブユニットやバッテリー、通信モジュールからなる電動アシストユニットと、スマートフォンアプリやクラウド基盤を中心としたソフトウェアの二つのパートによって構成されており、既存の自転車にあとから追加するだけで電動化できるという柔軟性が大きな特徴となっている。

サイクルモードTOKYO2025では、様々なSmachariシステム搭載車が展示されていたが、その中にはハンドメイドビルダーが制作した車両も展示されていた。

EBS LEAF451は京都の自社工房で1台ずつハンドメイドをされている自転車ブランド「EBS」の中でも、日常生活からサイクリングまで楽しめるミニベロ。ホイールは、リム径がWO 20″（ETRTO 451）で、従来の406サイズより外周が大きいため、巡航速度が稼ぎやすく直進安定性にも優れている。

また、トップチューブを大きく湾曲させ、スタンドオーバーハイトを約44cm（Mサイズ）まで下げることで、スカートやワイドパンツでも跨ぎやすいフレームを実現。通勤や買い物など、乗り降りの回数が多い用途で重宝する車体は、趣があるスタイルを実現。フレームとフォークには、KAISEI 022のダブルバテッドパイプを採用している。

京都のハンドメイドフレーム工房 E.B.S（Engineered Bike Service）、バッグブランドのRawLow Mountain Worksが共同で立ち上げた〈GROWN〉ブランド。同ブランドのミニベロ（小径車）が「GROWN EVERY」。

GROWN EVERY のフレーム形状は、乗り降りがスムーズなスタッガードデザインを採用。コストを抑えて1サイズを採用しつつ低床設計となっており、スカートやワイドパンツでも手間なく跨ぎやすい点が特徴。フレーム素材は4130フルクロモリを採用し細身のパイプが生むシルエットを実現している。ホイールには、ETRTO 406の20インチ × 1.5 タイヤを装着。EBS Leafよりも低価格で直線的なフレームワークを採用することで差別化を実現している。

ハンドメイド系の中小ブランドとSmachariシステムの相性は高いだろう。通常の自転車の設計でボトムブラケット部にパワーユニットを装着して、ボトルケージにバッテリーを装着できる。法規適合も対応しているので、小規模ブランドでも電動アシスト自転車に参入できる可能性が広がるだろう。

ホダカ　「NESTO」「KhodaBloom」「THIRDBIKES」でSmachariモーター搭載Eバイクを発売予定か

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2025/04/26

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ホンダの社内で進められている新規事業プログラム「IGNITION」から誕生したSmaChariは、あらゆる自転車に対して法規適合の電動アシスト機能を後から追加でき、さらにクラウドとの連携も可能にするコネクテッド型のEバイクプラットフォームとして注目を集めている。システムは電動アシストユニット（ドライブユニット＋バッテリー＋通信モジュール）と、スマートフォンアプリやクラウド基盤を中心としたソフトウェアという二つの大きな要素で構成されており、普通の自転車を電動アシスト化しながらも法規を満たすという柔軟性を両立している点が特徴だ。

2025年4月現在、Smachariシステム搭載車は、KhodaaBloomの「RAIL DISC-e」「RAIL ST-e」だが、こちらは、ワイズロードとのコラボレーションで、販売店もワイズロードのみとなっている。そんななか、サイクルモード東京2025のSmachariブースでは、NESTO、KhodaaBloom、THIRDBIKESブランドのSmacahriシステム搭載車が展示されていたので一部を紹介する。

NESTOはスタンダードモデルのX-VALLEYのSmachari仕様。NESTOのEバイクと言えばX-VALLEY6180が存在したが、X-VALLEY6180はシマノ・STEPS E6180を搭載した本格的なE-MTBだったのに対して、X-VALLEYのSmachari仕様は240Whの少な目のバッテリー容量や、モーターパワーもE-MTBとして遊ぶにはやや弱いため、一般的なＥ－ＭＴＢのようにパワーを駆使して通常のＭＴＢでは走行するのは難しいセクションを走るのに使うのではなく、サイクリングやジープロードといったレジャーユース向けだろう。

KhodaaBloomからは、子供用MTBであるTankenのSmachari仕様が展示。子供用電動アシスト自転車は世界的に種類が少ない。特に子供は身長がすぐに高くなるので、すぐに買い替えることになる。そのようなことを考えるとSmachariシステムなら後付けでき、その気になれば別の車体に装着することができるだろう。

THIRDBIKESはFESCROSSのSmachari仕様が公開。FESCROSSはホームセンターや量販店で販売されているクロスバイク。Eバイクは同じパワーユニットでも車体設計で走行性能が大きく変わる（業界関係者も同様の意見を述べている人が殆ど）ため、KhodaaBloomの「RAIL DISC-e」「RAIL ST-e」と比較してどのような走行性能なのか気になるだろう。また、車体価格もどれだけ変化するかだろう。

SmaChari : スマチャリ | Honda公式サイト

後付けEバイクプラットフォーム「ホンダ Smachari」　５Linksに導入予定か

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2025/04/26

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ホンダの社内新規事業プログラム「IGNITION」から生まれたSmaChariは、どんな自転車でも法規適合の電動アシスト化を可能にし、さらにクラウドと連携するコネクテッド機能を備えた、Eバイクプラットフォームとして注目されている。

2023年にサービスインし、「純正品質で後付け可能」という特徴を掲げ、すでに複数の完成車メーカーや販売店と連携してユーザーへ届けられている。システムは電動アシストユニット（ドライブユニット＋バッテリー＋通信モジュール）と、スマートフォンアプリやクラウド基盤からなるソフトウェアの大きく二つのパートで構成されており、通常の自転車を後付けで電動化するという柔軟性を両立している。

サイクルモードTOKYO2025のSmachariブースでは、様々なSmachari搭載車が展示されていたが、その中でピックアップするのが5Links2だ。

5Links2の最大の特徴は、メインフレーム中央にヒンジを持たない「スライディング式」折り畳み構造だ。ヘッドチューブ部分に設けた独自のスライド式折り畳みシステムと、サドル高を維持したまま一発で沈み込むシステムの組み合わせにより、前輪とハンドルポストをフレーム側面へ平行移動させるだけで、縦長細型の折り畳み形状を作り出す。中折れヒンジを排すことで走行剛性を確保しながら、畳んだ時は高さ約102 cm、幅34 cm、奥行き40 cmに収まり、通勤列車のドア脇スペースや新幹線座席背後にも縦置きできる寸法だ。輪行時はキャスターを付けずとも自重9〜10 kg台の車体をタイヤで転がせるのも特徴として知られている。

Smachariシステムを搭載した5Links2プロトタイプだが、汎用ユニットを装着しているのに綺麗にまとまっている事だろう。このような折り畳みタイプの電動アシスト自転車（Eバイク）の場合、一般的にはシートポストバッテリーを装着する場合が主流。また、ブロンプトンの電動アシスト自転車タイプ（日本未発売）の場合、フロントラックにバッテリーを装着するという、やや乱暴な設計を採用しており、折りたたみ状態ではバッテリーを取り外す必要がある。5Links2のように、まとまったスタイルの折り畳み電動アシスト自転車というのは少ない。

5Links2のSmachari搭載版の価格や登場時期は不明だが、名折りたたみEバイクの１つとして注目されそうだ。

“通学革命”の次なる一手──ワイ・インターナショナル、電動×スマート化の最先端e-ロードバイク「FARNA DISC TIAGRA-e」を初公開

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2025/04/19

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“通学革命”の次なる一手──ワイ・インターナショナル、電動×スマート化の最先端e-ロードバイク「FARNA DISC TIAGRA-e」を初公開

株式会社ワイ・インターナショナルは、最先端の電動アシストユニットとスマートフォンアプリによって既存の自転車を電動化・コネクテッド化する革新的システム「SmaChari®（スマチャリ）」を採用した最新e-Bike「FARNA DISC TIAGRA-e（ファーナ・ディスク・ティアグラ・イー）」を、4月19日（土）に東京ビッグサイトで開催される「CYCLE MODE TOKYO 2025」にて初披露する。

今回の「FARNA DISC TIAGRA-e」は、SmaChari®シリーズとしては初となるe-ロードバイクモデルであり、シリーズ第3弾にあたる。展示のみで試乗は行えないが、今夏の正式発売に先駆け、進化したスマート電動アシスト機能とロードバイクとしての本格性能を兼ね備えた次世代モビリティの姿を会場で確認することができる。

本モデルは、スポーツバイクブランド「KhodaaBloom（コーダーブルーム）」のロードバイクをベースに、Hondaが開発した「SmaChari®」システムを搭載。軽量で高剛性なフレーム構造により、SmaChari®第2弾「RAIL DISC-e」と比較して約1.4kg軽い14.60kg（465mmサイズ・実測）を実現している。

これにより、より軽快かつスポーティーな走行が可能となり、ヒルクライムやロングライドといった本格的なロードバイクシーンにも対応。さらに、価格はe-ロードバイク市場としては手に取りやすい税込324,500円に設定されており、ハイエンド性能とコストパフォーマンスを両立させたモデルとなっている。

■Honda発の“通学ソリューション”から生まれた「SmaChari®」とは？

SmaChari®は、学生の通学課題を解決し、「移動そのものを喜びに変える」ことをコンセプトに、Hondaの新規事業創出プログラム「IGNITION」から誕生したシステム。開発には約4年の歳月がかけられた。

同システムは、自転車の電動化にとどまらず、スマートフォンと連携することで、速度・走行距離・消費カロリーといった各種データの表示・記録を可能にし、ユーザーのサイクリング体験をデジタル面からも支援する。

例えば、日常の通学・通勤において、走行ルートの見直しや体力管理、バッテリーの消費傾向の分析などを通して、より効率的かつ快適な移動をサポート。まさに“電動×スマート”の融合によって、これまでの自転車では得られなかった機能性と利便性をユーザーにもたらしている。

■スポーティーなデザインと幅広いサイズ展開

「FARNA DISC TIAGRA-e」は、フレームサイズ430mm／465mm／500mmの3サイズを展開。カラーは、洗練された「マットブラック」と自然に溶け込む「マットメテオグリーン」の2色を用意。通勤・通学はもちろん、週末のロングライドやスポーツライドにも対応する幅広いシーンでの利用が可能だ。

■予約案内登録はすでに開始

正式な発売は2025年夏を予定しており、予約受付開始時に案内を受け取りたい場合は、専用の特設ページからメールアドレスを登録する必要がある。

【予約案内登録ページ】
https://online.ysroad.co.jp/shop/pages/smachari.aspx?utm_source=&utm_medium=&utm_campaign=sma_press

■FARNA DISC TIAGRA-e 製品概要（予定）

製品名：FARNA DISC TIAGRA-e
価格：324,500円（税込）
フレームサイズ：430mm、465mm、500mm
カラー：マットブラック、マットメテオグリーン
車両重量：14.60kg（フレームサイズ465mm 実測）
発売開始予定：2025年夏
予約案内登録：https://online.ysroad.co.jp/shop/pages/smachari.aspx

AIがペダル操作を学習──BESV、次世代e-Bikeを「CYCLE MODE TOKYO 2025」で初公開

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2025/04/19

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次世代プレミアムe-Bikeブランド「BESV（ベスビー）」を展開する株式会社BESV JAPAN（東京都）は、2025年6月に発売予定の新型e-Bike『PSA2』『PSF2』を、4月19日・20日に東京ビッグサイトで開催される「CYCLE MODE TOKYO 2025」で初公開すると発表した。

今回展示される『PSA2』『PSF2』は、AIがライダーの走行スタイルを学習する「ラーニングスマートモード」を搭載した意欲作。BESVが独自に開発したアルゴリズムにより、ペダルの踏力（トルク）、回転数（ケイデンス）、速度、道路の傾斜角といった走行データをリアルタイムで収集・解析。ユーザーの個性に合わせた最適なアシスト性能を実現する。

これにより、まさに“自分だけのe-Bike”が生まれる。初めてのe-Bike購入者から、日常使い・通勤用のヘビーユーザーまで、それぞれの乗り方にフィットした滑らかでパワフルな走行体験を提供する。

本イベントでは、製品展示だけでなく、試乗体験も実施。さらに、今春から新たに加わるe-Bike用のパーツやアクセサリーの展示も予定されており、来場者は最新のe-Bikeライフを丸ごと体感することができる。

ミニベロタイプの『PSA2』と、折り畳みタイプの『PSF2』は、グッドデザイン賞を受賞したPSシリーズの美しいフレーム設計を継承しつつ、内部の電装系を全面的に刷新。新型コントローラー「G2.0」や新開発のトルクセンサーを採用することで、より精緻でスムーズなアシストが可能になった。

また、スマートフォンアプリ「BESV Smart Plus APP」にも対応し、エラー確認やファームウェアのアップデート（OTA）がユーザー自身で可能。アプリ上では、AI学習機能のON/OFF切り替えもできる。

ディスプレイは視認性と操作性を向上し、防水性能も強化。さらに、2Aスマートチャージャーを導入し、バッテリーへの負荷を抑えつつ、長寿命化も図られており、旧モデルと比較して大幅なアップデートを実施した。

【PSA2】

価格：258,000円
重量：19.6kg
カラー：Cardinal Red／Zenith Blue／Pure White／Phantom Black
タイヤ：20×1.95（米式）
バッテリー：36.3V×10.5Ah（382Wh）
充電時間：0％→80％＝3時間40分、80％→100％＝2時間
詳細：https://besv.jp/products/psa2/

【PSF2】

価格：318,000円
重量：18.9kg
カラー：Platinum White／Ebony Black
タイヤ：20×1.5（米式）
バッテリー：36.3V×10.5Ah（382Wh）
充電時間：0％→80％＝3時間40分、80％→100％＝2時間
詳細：https://besv.jp/products/psf2/

ヤマハ発動機　ドイツ・ブローゼ製のEバイクユニット事業会社の買収を発表

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2025/04/01

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ヤマハ発動機株式会社は3月31日、ドイツの自動車部品メーカー「ブローゼ（Brose）」が展開する自転車用ドライブユニット（e-Kit）事業子会社を買収する契約を締結したと発表した。買収手続きは競争法などの必要な許認可を得たうえで2025年6月をめどに完了する見込み。あわせて3月に設立した新会社「Yamaha Motor eBike Systems（YMESG）」を本格稼働し、欧州市場を中心に事業拡大とプレゼンス向上を目指す。

ブローゼはドアシステムや電動モーターなどを手掛けるドイツの自動車部品メーカーで、2014年から自転車用ドライブユニット事業を展開。ヤマハ発動機はブローゼの開発機能を取り込み、新製品の企画・開発を強化するとともに、欧州に開発拠点を置くことで現地ニーズへの迅速な対応や新規顧客の獲得を図る。さらに、ブローゼから引き継ぐ600を超えるサービスネットワークを活用し、アフターサービス面でも強化を進めるという。

ヤマハ発動機は2025年2月に発表した新中期経営計画（2025～2027年）で、長期的な成長が見込まれる電動アシスト自転車事業を戦略事業に位置付けている。今回の買収は、同計画で掲げた競争優位性の確立と事業拡大を実現する取り組みの一環として進められるものだ。

ブローゼ製Eバイクユニットは、スペシャライズド・ターボLEVOシリーズやファンティック XシリーズやFAT SPORTといったE-MTBなどで使われていることで知られている。日本国内市場では欧州仕様（日本国内法では公道走行不可）のみの展開となっていたが、ヤマハ発動機の買収で今後の行方が注目されるところだ。

ジヤトコ、電動アシスト自転車事業を本格拡大　次期型とCVTモデルを同時発表

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2025/03/28

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台北国際サイクルショー2025が開幕した3月26日、自動車用トランスミッション大手のジヤトコ株式会社は、開発中の電動アシスト自転車用ドライブユニットに関し、バッテリーやコントローラー、センサー、操作スイッチなどを含む“駆動トータルシステム”として供給できる体制を整えたと発表した。従来はドライブユニット単体のみの提供を想定していたが、今後はハードウエアからソフトウエア適合開発まで一貫して品質保証できる点が特徴となる。

さらに、従来モデル「GA30」の後継となる次期型「GA45」と、変速機構にCVT（無段変速機）を採用したコンセプトモデル「GA-X Concept」の2種類を公開。小型化と高出力化を目指すGA45は、2027年の市場投入を目標に開発を進めている。一方、ジヤトコが得意とするCVT制御技術を応用したGA-X Conceptでは、より高いトルクへの対応に加えて、自転車のペダル位置へ搭載できるミッドドライブが採用され、これまでとは異なるタイプの車両に適合できる可能性を示した。ま自転車やEバイク（電動アシスト自転車）でのCVTは、変速機単体との組み合わせが一般的だが、モーターとCVTトランスミッションとの組み合わせは非常に珍しい。また、今回発表されたGA45とGA-X Conceptは回生充電にも対応する。

ジヤトコは50年以上にわたり自動車向けトランスミッションや電動パワートレイン技術を培っており、そのノウハウを電動アシスト自転車分野にも展開。2025年度中には、同社初のドライブユニット「GA30」がホダカ株式会社の電動アシスト自転車に搭載される予定だ。今回の発表により、製品ラインナップの拡充とともに事業領域をさらに広げ、幅広いユーザーのニーズに応えたい考えだ。

ジヤトコ株式会社　|　CVTの世界トップシェア

MARE.BIKE　チャイルドシート対応の新型e-BIKE「MATE GO＋」予約開始

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2025/03/27

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MARE.BIKE　チャイルドシート対応の新型e-BIKE「MATE GO＋」予約開始

デンマーク発の電動アシスト自転車ブランド「MATE.BIKE（メイトバイク）」が、新たなライフスタイルを提案するモデル「MATE GO＋（メイトゴープラス）」の予約販売を3月25日から開始した。発売は5月1日を予定しており、先行予約では10％割引の特典が付く。

「MATE GO＋」は、ブランドとして初めてチャイルドシートの搭載に対応したモデルで、日本の子育て世代を念頭に一から設計された。低重心設計で安定性を高めつつ、すべての人が乗りやすいユニバーサルデザインを実現。新開発のリジッドフレームは、街中の舗装路を快適に走行できるよう工夫されていると謳っている。

カラー展開は「サブデュードブラック」「クラウドミスト」「シャドーグロウ」「ネオンドリーム」「ベルベットブラッシュ」の5色。子どもとの送迎はもちろん、チャイルドシートを外した後も長く愛用できる設計が特徴だ。

価格は本体単体で22万円（税込）から。フロント・リアライト、リアキャリア、フェンダーなどをセットにした「スターターキット」や、OGK製、Thule製のチャイルドシートを加えたファミリー向けパッケージも用意されており、用途に応じた選択が可能だ。

本体は7段変速ギアと3段階のアシストレベルを備え、最大60kmの走行が可能。公道での走行も可能で、IPX4相当の防水性能を持ち、雨の日の通勤や送迎にも対応する。型式認定も取得予定とのこと。

MATE.BIKEの直営店である東京・大阪のショールームでは、予約開始と同時に試乗体験もスタート。ブランド公式サイトではアニメーションムービーも公開中だ。

MATE.BIKE – デンマーク生まれのe-BIKE｜メイトバイク – MATE.BIKE JAPAN

折りたたみで子ども乗せも可能　都市向け電動自転車『VELMO PULSE』が登場

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2025/03/25

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　電動モビリティブランド「VELMO」を手がけるアベントゥーライフ株式会社は、折りたたみ式で子どもを乗せられる新型電動自転車「VELMO PULSE」を発表した。価格は税込み13万9,800円。2025年3月15日よりプレオーダーを開始している。

　最大の特徴は、“折りたたみ電動自転車でありながら子ども乗せが可能”という設計だ。24インチタイヤを採用することで走行時の安定感や段差への対応力を確保。自宅がマンションなど駐輪スペースが限られる都市部でも、折りたたんでコンパクトに収納しやすい。また、リア員ホイールモーターによるスムーズな加速やShimano外装7速変速機などを搭載し、通勤・買い物から子どもの送り迎えまで、多様なシーンで活躍する万能モデルとなっている。

　同社によると、本製品はD2Cモデル「VELMO CRAFT」の一環として提供され、全国の整備士ネットワークを活用した出張メンテナンスにも対応。新車の配送時には専属スタッフがセットアップまでサポートし、購入後もユーザーのライフスタイルに合わせた修理・メンテナンスを受けられるという。

　本体サイズは170×60×103cm、重量24.8kg、バッテリー容量は360Wh、最大航続距離100km、タイヤサイズ24インチ、変速はShimano外装7段変速、ブレーキは機械式ディスクブレーキ。

PULSE – VELMO

大型キャンピングカー保管施設「陸のマリーナ」、さがみ湖に誕生へ～都心から1時間、レジャー施設に国内初の専用モータープール～

自動車

シクロライダー

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2025/03/21

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キャンピングカー製造大手の株式会社トイファクトリーは2025年春、神奈川県相模原市のアクティビティリゾート「さがみ湖MORI MORI」内にあるキャンプ施設「PICAさがみ湖」の一部区画を活用し、大型キャンピングカーを保管できるモータープール施設「陸のマリーナ」（仮称）を新規オープンする。

同社はこれまで、ハイエースをベースとしたキャンピングカーを中心に国内トップクラスの製造台数を誇ってきたが、近年は欧州のプレミアムブランドと正規代理店契約を締結し、大型の輸入車キャンピングカーも数多く取り扱っている。都心部での「保管場所」や「車庫証明」の取得が課題だった大型車両に対し、中央道相模湖東ICから約7分という好アクセスで保管可能な新施設が誕生することで、キャンピングカー所有者の利便性が大きく向上する見込みだ。

レジャー施設内にオープンするキャンピングカー専用モータープールとしては全国初（※）となる。設置場所はさがみ湖MORI MORI第４駐車場の一部で、計画では最大8メートルサイズの車両にも対応し、24台分の契約枠を準備。キャンピングカー特有の特例措置である「モータープール制度」を活かし、自宅から2キロ以上離れていても車庫証明が取得できる見通しだ。

さらにモータープール利用者は、温浴施設「うるり」や大型ドッグラン、キャンプ場などが整うさがみ湖MORI MORI内の施設を気軽に利用できる。また、乗用車で現地まで行き、保管しているキャンピングカーに乗り換えることも可能となるため、都心からの週末レジャーの拠点としても使いやすい。

トイファクトリーでは同社直営店または正規販売店で購入した車両を対象とする年間契約を検討中で、オープン時期は2025年春頃を予定。車両の大きさを理由にキャンピングカー購入をためらっていた人々の背中を押す存在になるとともに、関東圏のレジャーシーンをさらに盛り上げそうだ。

キャンピングカー＆トラベルトレーラー専門店のトイファクトリー

子育て世代のEバイク　見た目もスマートな電動自転車『VELMO BUDDY』誕生

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シクロライダー

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2025/03/21

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アベントゥーライフ株式会社は19日、電動モビリティブランド「VELMO」の新ラインナップとして、子乗せ対応の電動アシスト自転車「VELMO BUDDY」を発表した。サドル部分にバッテリーを内蔵する独自設計により、一見すると電動自転車に見えないスタイリッシュなデザインが特長だ。

「BUDDY」は通勤や買い物、保育園の送り迎えなど、日常のさまざまなシーンで活躍。軽やかな走行性能を備えながら、子乗せに必要な安定感も確保している。標準装備のセンターサイドスタンドに加え、オプションで専用の両立スタンドを装着できるため、チャイルドシート装着時にも駐輪がしやすいのがメリットだ。

スタイリングは、ドイツi:SYなどで見られるスタイリッシュなデザインが特徴。バッテリーはシートポスト内蔵式を採用しており

モーターはイラストでは後輪インホイールモーターに見えるが、実際はミッドモーター。、バッテリーには36V10Ahを採用し、最大で約50kmの航続距離を確保。外装7段変速機と組み合わせることで、坂道や長距離走行もスムーズにこなす。カラーはベージュとネイビーの2色展開で、落ち着いた雰囲気がどんなファッションにも合わせやすい。

本体サイズは長さ170×幅60×高さ103cmで、重量は26.8kg。ブレーキには機械式ディスクブレーキを採用し、安心感のある制動力を提供する。希望小売価格は税込18万9,800円。3月15日から先行予約を受け付けており、同社では「おしゃれさと機能性を両立した“最高の相棒”として、子育て世代の毎日を支えていきたい」としている。

購入後のアフターサービスについては、全国の整備士ネットワークによるメンテナンス対応が可能。直接配送やセットアップ、出張修理にも応じることで、利用者が安心して長く使えるサポート体制を整えているという。

BUDDY – VELMO

スペシャライズドが「Vado SL 2」の新型アルミモデルを発売　軽量かつパワフルな次世代E-バイク

プロダクト

シクロライダー

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2025/03/15

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スポーツ自転車メーカーのスペシャライズドは5日、都市部を中心に人気を集めるE-バイク「Vado SL（ヴァド・エスエル）」シリーズの最新モデル「Vado SL 2」のアルミフレームモデルを日本市場に導入すると発表した。同時に、昨年限定販売されたカーボンモデル「Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon」の通常版も本格展開する。

Vado SL 2は、第2世代となり従来比33%のトルクアップを果たした新型モーター「Turbo SL 1.2」を搭載。520Whの大容量バッテリーを採用し、最大約5時間の走行が可能となった。またアルミモデルで車重20kgと軽量化を実現し、都市内の通勤・通学からバイクパッキングや子どもの送迎など幅広い用途に対応する。

新モデルでは乗り心地にも工夫が施されている。最新サスペンション「Future Shock 3.0」を搭載し、路面からの衝撃を軽減し、より安定した快適な走行を実現する。また、専用アプリによる細かなカスタマイズが可能で、盗難防止機能としてAppleの追跡サービス「探す」にも対応した。

さらに、新たに搭載されたハンドルバーディスプレイ「Mastermind H3」は速度やバッテリー残量に加え、ペダルの回転数（ケイデンス）の最適化サポート、メンテナンス時期のお知らせ機能を搭載し、日常の安全で快適な走行をサポートする。

従来モデルのVado SLシリーズも販売しており、Vado SLは320Whバッテリーで車体重量は16.6キロ（Vado SL4.0 EQ）。Vado SL 2アルミモデルはバッテリーの大容量化などにより、やや重量は重くなっている。

スペシャライズドでは全国の正規販売店に試乗車を用意し、実際に走行感を体験できる環境を整えている。購入方法としては、店舗購入、オンライン注文後店舗受け取り、自宅配送の3通りが用意されている。

価格はアルミモデルの「Turbo Vado SL 2 4.0」が49万5,000円（税込）から、カーボンモデル「Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon」が77万円（税込）となっている。

【商品詳細解説】

■ Turbo Vado SL 2 6.0 Carbon

・価格：77万円（税込）
・カラー：サテンブラックマイクロスペックル／オブシディアンフロスト（1色）
・サイズ：S、M
・URL：https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g93924-1003/

Vado SL 2シリーズの中でも、カーボンフレームを採用した最上位モデル。軽さと剛性を両立することで、力強い加速性能と乗り心地の良さを最大限に引き出している点が大きな特徴だ。モーターのパワーアップに加えて、カーボンならではの振動吸収性がロングライドや舗装路での快適な走行をサポート。オールブラックに近い精悍な色合いは、洗練されたアーバンスタイルを演出してくれる。

■ Turbo Vado SL 2 5.0

・価格：55万円（税込）
・カラー：グロスダヴグレー／クールグレーフロスト、サテンディープレイクメタリック／ブラックリキッドメタルフロスト（2色）
・サイズ：S、M、L
・URL：https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g93924-3003/

車重やパワーユニットの基本性能は上位モデルの6.0 Carbonと共通しながら、フレーム素材をアルミにすることでコストを抑えたモデル。とはいえ、いわゆる“標準的”な電動アシスト自転車とは一線を画す軽量設計やパワフルなアシスト力を備える。選べる2色のカラーは、どちらも高級感と落ち着きを感じさせる仕上がりで、街乗りから週末のレジャーまでカバーしてくれる汎用性の高さが魅力だ。

■ Turbo Vado SL 2 5.0 Step-Through

・価格：55万円（税込）
・カラー：サテンディープレイクメタリック／ブラックリキッドメタルフロスト、グロスダヴグレー／クールグレーフロスト（2色）
・サイズ：S、M
・URL：https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g93925-3003/

Vado SL 2 5.0の性能をそのままに、トップチューブ（上部フレーム部分）を下げた“Step-Through”デザインを採用。乗り降りのしやすさが向上し、スカートやフォーマルな服装でもまたぎやすい仕様となっている。通勤・通学などの日常使いで快適に移動したい人にぴったりで、荷物が多い時でも安心して利用できるのが特徴だ。カラーは他のモデル同様、落ち着きあるトーンを展開している。

■ Turbo Vado SL 2 4.0

・価格：49万5,000円（税込）
・カラー：サテンガンメタル／スモークフロスト、グロスオアシス／デューンホワイトフロスト（2色）
・サイズ：S、M、L
・URL：https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g93924-5103/

コストパフォーマンスを重視する人におすすめのモデル。5.0シリーズと同じくアルミフレームを採用しつつ、パーツアッセンブルを最適化することで価格を抑えている。ただし、Turbo SL 1.2モーターや大容量バッテリーといったVado SL 2の中核要素はきちんと備え、軽量性と走りの楽しさをしっかり楽しめる。カラーリングもシックなガンメタル系と爽やかなオアシス系の2パターンから選べるため、スタイルに合わせやすい。

■ Turbo Vado SL 2 4.0 Step-Through

・価格：49万5,000円（税込）
・カラー：グロスオアシス／デューンホワイトフロスト、サテンガンメタル／スモークフロスト（2色）
・サイズ：S、M
・URL：https://www.specialized-onlinestore.jp/shop/g/g93925-5003/

4.0シリーズのStep-Throughモデル。機能面やバッテリーの持続力は4.0と同様ながら、フレーム形状を変更し、スムーズに跨げるよう配慮している。ショッピングやといった日常のシーンでも、無理なく使える設計がポイントだ。4.0は価格面で導入しやすいため、初めてのE-バイクや“もっと気軽に乗りたい”というユーザーにも手が伸ばしやすい選択肢となっている。

Made for riders, by riders. | Specialized.com

アニメ×ストリートの融合　BESVが新感覚e-Bikeを同時発売　―― 稲川淳コラボで魅せる“走るアート”

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シクロライダー

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2025/03/08

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次世代プレミアムe-Bikeブランド「BESV」を展開する株式会社BESV JAPANは、アートプロジェクト『MAISON BESV』の第3弾として、アーティスト・稲川淳（JUN INAGAWA）とのコラボレーションモデルを2025年3月1日に同時リリースする。

今回登場するのは、直筆イラストで世界に一台しかない「DRAWING MODEL」（限定1台）、躍動感あふれる少女たちを描いた「RUN RUN RUN MODEL」（限定50台）、そしてクローンのように同じ顔を持つ二人の少女を配置した「GIRL AND GIRL MODEL」（限定50台）の計3種類。

価格は「DRAWING MODEL」が30万円（税込）、「RUN RUN RUN MODEL」と「GIRL AND GIRL MODEL」が各18万円（税込）となっている。

BESVはこれまでもアーティスト天野タケルやBEN EINEとのコラボモデルを発表してきたが、今回は稲川淳がもつストリートカルチャーやアニメ、そしてポップアートの要素を融合。単なる移動手段だったe-Bikeをファッションアイテム・アートピースへと昇華させたのが特徴だ。特に「DRAWING MODEL」はフレームからハンドルまで直接描かれたイラストが施され、さらに同じく手描きのヘルメットも付属する特別仕様。

近年、e-Bikeはモビリティとしての機能性だけでなく、ライフスタイルや個性を表現する手段として注目を集めている。BESVは「MAISON BESV」シリーズを通じて“走るアート”を提案し、多様なクリエイターとコラボを続けることで、新しい価値観を提示してきた。今回の新作3モデルも、アニメやストリートアートを通じた自由な発想と、BESVならではの先端テクノロジーが融合し、利用者に「自分らしさを乗りこなす」体験をもたらすものとなっている。

3モデルの注文は全国のBESV・Votani取扱店のほか、特設サイト「MAISON BESV」で受け付けている。

MAISON BESV | BESV JAPAN（ベスビージャパン） | 電動アシスト自転車

トーキョーバイク、シングルギア2モデルに3年ぶりの新色「ブリティッシュグリーン」登場

プロダクト

シクロライダー

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2025/03/01

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トーキョーバイクは、同社が展開するシングルギア自転車「TOKYOBIKE MONO（モノ）」と「TOKYOBIKE LEGER（レジェ）」に、新色「ブリティッシュグリーン」を追加すると発表した。注文受付は2月28日（金）より、直営店のほかオンラインストアや全国の取扱店で開始される。

今回の新色追加は2022年の春以来、3年ぶり。ブリティッシュグリーンは英クラシックカーを思わせる深みのある緑色で、気品あふれる落ち着いた雰囲気が特徴だ。ツヤのあるグロス塗装との相性も良く、組み合わせるパーツによってクラシックにも遊び心のある仕上がりにもアレンジが可能。かつて「TOKYOBIKE 26」の限定カラーとして販売されていた同色を、新たな名称とともに定番ラインアップに加える形となる。

「TOKYOBIKE MONO」は、細身のホリゾンタルフレームとシンプルな弓形ハンドルバーを採用。自転車に乗り慣れていない初心者から経験者まで、ゆったり流れるような乗り心地を提供する。価格は税込6万1,600円。

一方の「TOKYOBIKE LEGER」は、またぎやすいスタッガードフレームや安定感のある幅広ハンドルバーが特徴。服装を問わず乗降しやすく、日常のちょっとした移動を快適にサポートする。価格は税込5万9,400円。

いずれのモデルも変速機構を持たないシングルギア仕様で、整備の手間や操作が少なく扱いやすい点が魅力。フレームサイズは複数展開しており、幅広い身長や用途に合わせて選べる。英式バルブの26インチタイヤを標準装備するほか、オプションパーツを組み合わせることでデザインや機能を自在にカスタマイズできる。

トーキョーバイクは1997年に創業し、2002年から自転車の製造販売をスタート。東京の下町・谷中を拠点に、“街を楽しむ”自転車として独自のコンセプト「TOKYO SLOW」を国内外へ発信してきた。近年は自転車のレンタルサービスや、オーナーから買い取った中古車を整備・再生して次のユーザーに届ける「re tokyobike」の取り組みも行っている。

今回登場するブリティッシュグリーンは、トーキョーバイクの世界観に深みを添える一色。流行に左右されないクラシカルなカラーとして、日常の移動を彩る存在となりそうだ。注文開始は2月28日（金）。

tokyobike