デイリーアーカイブ 10月 25, 2015

ブレーキ対策と言うと、ブレーキレバーやブレーキ本体が取り上げられることが多いが調整用のアジャスター等の小物を採用するのもブレーキ対策だ。 このようなブレーキ用の小物は小さいながらも重要な役割を果たしているが、あまり注目されない。そこで今回はブレーキ関連の小物をまとめてみた。 シマノ・Vブレーキ用パワーモジュレーター「SM-PM70・SM-PM40」（Vブレーキ用） シマノ（SHIMANO）SM-PM70 パワーモジュレーター【ブレーキアクセサリー】 posted with カエレバ シマノ（SHIMANO） Amazonで探す 楽天市場で探す Yahooショッピングで探す ヤフオク!で探す 急にブレーキをロックするVブレーキを対策するための部品。ブレーキの効き始めは、通常のＶブレーキの効きを発揮するので、Vブレーキの効きが落ちるわけではないようだ。安価なモデルには採用されているモデルもあるが、シマノ製を採用しているモデルは非常に少ない。自動車のABSのようにブレーキロックを防止させるのではなく、ブレーキレバーを奥まで握った時にワイヤーの引き量を増やしてなだらかに効かせるための部品なので、ロックの防止はできない。 www.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/PowerModulator/SI_79Y0C/SI-79Y0C-001-JP_v1_m56577569830657134.pdf（パワモジュレータの内容についてのPDF） フレキシブルガイドパイプ（Vブレーキ用） Alligator(アリゲーター) フレキシブルガイドパイプ　２個入 LY-VBP08 posted with カエレバ Alligator(アリゲーター) 2012-10-05 Amazonで探す 楽天市場で探す Yahooショッピングで探す ヤフオク!で探す 基本的な使い方はVブレーキのリードパイプに使用する物。リードパイプはある程度曲がっている物が多いが、BD-1のVブレーキの取り回しなどでは対応していないので、ある程度自由に曲がるフレキシブルガイドパイプを使用する。応用編としてブルホーンハンドルのブレーキの取り回しを改善させる方法で使用する場合がある。 参考：ブルホーンハンドルに交換してみる(1)：自転車関係の記録用：So-netブログ Vブレーキバナナ（Vブレーキ用） ヒラメ Vブレーキバナナ 1個 ブラック posted with カエレバ ヒラメ Amazonで探す 楽天市場で探す Yahooショッピングで探す ヤフオク!で探す 本来の使い方は、リアブレーキのリードパイプが足に干渉する等の対策に使用する超小型リードパイプのようだ。応用編としてブレーキレバーに装着して取り回しを改善させるために使う方法もある。 参考：自転車とおっさんと横浜と ブラジルとイタリア、そしてバナナ。 Dia-Compe Flexieシリーズ　リードパイプ（Flexie/Flexie-V/Short-Flexie） ダイアコンペ FLEXIE 1本 ワイヤーリード(ブレーキレバー用) posted with カエレバ ダイアコンペ Amazonで探す 楽天市場で探す Yahooショッピングで探す ヤフオク!で探す DIA-COMPE Flexie-V ダイアコンペ フレキシブルケーブル＆アジャスター ブルー posted with カエレバ Amazonで探す 楽天市場で探す Yahooショッピングで探す ヤフオク!で探す （DIA-COMPE/ダイアコンペ) （自転車用ブレーキ）Short Flexie posted with カエレバ DIA-COMPE/ダイアコンペ Amazonで探す 楽天市場で探す Yahooショッピングで探す ヤフオク!で探す 自在に動くフレキシブルリードパイプにワイヤーアジャスターがついたのがDia-Compe Flexieシリーズ。Flexieシリーズは主に3種類あり、通常のFlexieはレバーに装着するモデル。取付方法はGRAN COMPE SHOT LEVERの写真がわかりやすいと思う。Flexie-VはVブレーキのリードパイプにワイヤーアジャスターがついたモデル。Short-FlexieはFlexieの短いバージョンのようだ。 参考：ギドネットレバーにVブレーキもこれで回避。 - 明日香の風を - Yahoo!ブログ（Flexie-V） シマノ　ブレーキケーブルアジャスター  SM-CB70 SHIMANO(シマノ) ブレーキケーブルアジャスター 2個入 SM-CB70 ESMCB70P posted with カエレバ SHIMANO(シマノ) Amazonで探す 楽天市場で探す Yahooショッピングで探す ヤフオク!で探す ブレーキワイヤーをカットし、その間に挟んで使用するアジャスター。ケーブルの途中に挟んで使うので汎用性がありそうだ。安価な商品ではJAGWIREのものもあるがシマノのほうが調整幅があるようだ。 シマノ SM-CB90 ケーブルアジャスター（クイックレバー） SHIMANO(シマノ)...

Rivendell Bicycle Works - Fork Wars from Rivendell Bicycle Works on Vimeo. 上の動画「Fork wars」はフロントフォークでチャンバラをしてフロントフォークの壊れ方の違いを検証している。 1回目はカーボン素材のフロントフォークとカーボン素材のフロントフォークでチャンバラをして、7回目で一方のカーボン素材のフロントフォークが折れた。 2回目ではスチール素材のフロントフォークと、1回目で生き残ったカーボン素材のフロントフォークでチャンバラを行い、3回目でカーボン素材のフロントフォークが折れることに。 3回目は、両方ともスチール素材のフロントフォークでチャンバラをしたが、両方ともフロントフォークは曲がったり凹んだりはしたが折れなかった。 4回目は1回目で折れたカーボン素材のフロントフォークとスチール素材のフロントフォークでのチャンバラ。これは5回目でカーボン素材のフロントフォークが折れることになった。 この動画で注目するところは、カーボンフォークの壊れ方。カーボン素材は一気にボキッと折れているということ。スチール素材は凹んだり曲がったりしているため、万が一の破損でも何とか保てる可能性がある一方で、カーボンフォークは凹まず一気に折れるため折れたときは転倒のリスクが一気に高くなる。 Fork warsはチャンバラという超特殊な条件で素材の比較をしているが、カーボンフォークも外からの力には弱いようだ。今のロードバイクやクロスバイクはカーボンフォークの採用が多いが始業前点検はきちんと行い、素材の特性を理解したほうが良いと思う。 参考サイト：自転車に使われるカーボン製品の取り扱い | Checklist(点検箇所) | Bicycle-Info.jp

2016年モデルのルイガノは、サイクルベースあさひ限定モデルが何種類かある。サイクルベースあさひ限定ルイガノの中で一番買い得なのは、恐らくLGS-ASRだろう。 LGS-ASRはルイガノのロードバイク「LGS-CEN」のコンポネートをシマノ・SORAから、1クラス下のグレード、シマノ・クラリスにしたモデルとなっている。そのため、ASRと同クラスのコンポネートを採用したLGS-CR23と違いは大きい。LGS-CR23のフレームは、6061アルミフレームなのに対し、LGS-ASRは6061アルミDBフレームと、LGS-ASRはLGS-CENと同じフレームを採用している。また、LGS-CR23のフロントフォークは、アルミフォークなのに対し、LGS-ASRはCENと同じ12Kカーボンフォークを採用している。 LGS-CENの低価格モデルのLGS-ASRは、CR23とほぼ同じ価格ながら、CR23よりも1クラス上のフレームやフロントフォークを採用しているが、本家CR23やCENにはある女性用モデルや身長が高い人も乗車できるフレームサイズが無いことや、CR23にはSBAA認定があるがASRにはSBAA認定はされていないと細かな違いがある。ただ、フレームサイズは3種類あり、価格も8万5千円ちょっとと安価で購入でき、比較的安価なモデルで購入できるようだ。 LGS-ASRのスペック フレーム：6061アルミDBフレーム フロントフォーク：12Kカーボンフォーク ブレーキ：TEKTRO キャリパーブレーキ クランク：シマノ・クラリス 50/34T スプロケット：シマノ 8速　11-32T タイヤ：KENDA K176 700X25C 2016　LGS-ASR　700C　外装16段変速　ロードバイク　ロードレーサー　あさひ限定 posted with カエレバ 楽天市場で調べる Amazonで調べる Yahooショッピングで調べる ヤフオク!で調べる