台湾の大手チェーンメーカーであるKMCが、電動アシスト自転車用モーターシステム市場に「Kynamic」というブランドで参入することが発表されました。 KMCは46年間にわたり自転車およびオートバイのチェーンに精通してきた台湾企業で知られていますが、台湾は自転車製造業と電子工業の中心地に位置しており、このような製品を提供するのに絶好の立地条件を備えています。また、オランダに設置された物流ハブが、KMC Kynamicの電動自転車モーターシステムや部品、両ブランドと自転車店のための保証の流通を管理する役割を果たすようです。 KMC Kynamicは2021年5月に設立されたとされ、新型コロナウイルス感染症による電動自転車需要のピークで開発を行ったかもしれません。 現在明らかになっていることは、ミッドモーターシステムと後輪ハブモーターの2種類を用意し、すべてのKMC Kynamic電動自転車システムは、EN15194:2017、ISO13849-1、UN38.3などの関連基準を満たしているとされています。 グラベルロード向けに対応する後輪ハブモーターには、KMC Kynamicは250Wの定格出力、36Vの定格電圧、最大40Nmのトルクで、トルクセンサーが搭載され、最大10速カセットとの互換性があります。 「SUV」対応を売りにするミッドモーターについては、200Wの定格出力、36Vの定格電圧、最大65Nmのトルクが特徴です。4つのアシストモードが提供され、LCDディスプレイを通じてライダーに洞察を提供します。また「E-city Comfort」のミッドモーターは250Wの定格出力を持ちます。 対応するバッテリーはセミインチューブデザインで、容量は497Wh。公称101kmのエコモードでの航続距離があります。2Aの充電器では7時間の充電時間が必要で、4Aの充電器ではその半分の時間で充電が完了するとのこと。 KMC Kynamicの日本での展開は不明です。 関連リンク Main Page - Kynamic (kynamic-ebike.com)

東京都渋谷区に本社を構える株式会社BESV JAPANは、Votaniブランドの折り畳みモデル「F3」と26インチ内装5段変速モデル「Q5」を対象に、顧客が電動アシスト自転車の魅力を実際に体験できるよう、特別なキャンペーンを実施することを発表しました。 顧客の購入に対する不安を軽減し、エコで健康的なライフスタイルを推奨するこのキャンペーンでは、購入後30日以内であれば返品が可能という「30日間返品保証」を提供する一方、継続して利用する顧客には「1万円キャッシュバック」の選択肢を用意しています。キャンペーンは2023年11月11日から12月10日までとなっており、専用ページからの申し込みが必要です。 キャンペーンを通じて、電動アシスト自転車がもたらす新しい移動手段としての利便性や、従来の移動では出会うことのなかった風景との出会いを、顧客に実感してもらう機会を提供しています。返品を希望する場合には、5,500円の手数料を差し引いた金額が返金されますが、ヘルメットやバスケットなどのアクセサリー、防犯登録費用、自転車保険の費用は返金対象外です。 「F3」は「シンプル＆スタイリッシュ」をコンセプトに、人気のH3モデルを踏襲しつつ、折りたたむことができる利便性を備えています。フレームとハンドルの二箇所が折り畳めるため、狭いスペースでの保管や自動車への積載が容易になります。オートアシストモードを含むBESVのテクノロジーが活かされており、折り畳み電動アシスト自転車としての高いコストパフォーマンスを実現しています。販売価格は208,000円（税込）で、カラーはライトグレイとライトオリーブの2色展開、重量は20.8kgとなっています。また、充電時間は3.5時間で、内装3段変速が特徴です。 一方の「Q5」は「イージー＆ユージュアル」をテーマに、新型の大容量バッテリーとシマノの内装5段変速を採用しており、使いやすさと走行性を兼ね備えています。26インチタイヤと長めのホイールベースにより、直進安定性に優れた設計となっており、スポーティな走りも楽しめます。オートアシストモードやオートライト、サークル錠などの標準装備に加え、フロントバスケットやリアキャリア、両立スタンドといったオプションも用意されています。価格は228,000円（税込）で、メタリックグレイとライトブルーメタリックの2色が選べます。重量は23.1kgとなっており、充電時間は2.5時間です。 関連リンク BESV JAPAN（ベスビー ジャパン） | 次世代のプレミアムe-Bike | 電動アシスト自転車 【BESV JAPAN公式】 - 「私に“ちょうどいい” Votani」キャンペーン (besv-votani-campaign2023.com)

カワサキモータースジャパンは2023年10月11日、電動アシスト自転車カーゴ仕様「noslisu cargo」の発売中止を発表した。 同社のWebサイトによると、一部部品の納入が出来ない事象が発生しており、長らく発売を延期してまいりましたが、この度止むを得ず発売を中止するという判断に至ったとのこと。 「noslisu cargo」は、容積約120Lの大容量を搭載することができる積載スペースを持ちつつ、安定感と操縦性を両立することで、物流や配送などのビジネスシーンでの課題解決に貢献すると謳っていた。価格は414,700円（税込み）を予定していた。 関連リンク noslisu cargo (電動アシスト自転車カーゴ仕様）」発売中止について (kawasaki-motors.com)

モーターのアシストで坂道や向かい風を快適に走ることができる電動アシスト自転車。街中でよく見かけることが珍しくなく、通学用としても注目されており、多くの人にとって魅力的な移動手段となっています。 これまで自転車で移動することにストレスを感じていた方も、電動アシスト自転車のおかげでそのストレスはほとんどなくなるでしょう。さらに、好きな道を選んで、人と密になることなく、自分のペースで移動することができます。 ただ、電動アシスト自転車を購入する際に気になるのが価格です。電動アシスト自転車を割安で購入したいと思う人は多く、3万円で購入したいと思う人もいるでしょう。かつてはインターネットの通販で検索すると3万円台で購入できるな中古電動アシスト自転車もありました。しかし、インフレで価格が上がっている現在、3万円台で中古の電動アシスト自転車を手に入れることは難しいでしょう。 また、新品の電動アシスト自転車に関しては、3万円台で購入できるのは不可能でしょう。 特に、Eバイク（電動アシストスポーツ自転車）は低価格で購入するのは不可能です。欧州ではEバイクが非常に高価ですが、これは、ドイツのボッシュがEバイク用部品に参入する際、従来の電動アシスト自転車にはないプレミアムな位置づけで販売して成功したという歴史があるためです（Eバイク事始め　次世代電動アシスト自転車がよくわかる本から） ドイツ「E-MOUNTAINBIKE Magazine」の2022年の読者調査では、読者の平均世帯年収は8万975ユーロで、1ユーロ140円で日本円に換算した場合約1140万円。2022年の日本人の平均世帯年収は中央値で437万円と、日本人の平均世帯年収の2.6倍を達成している。 ちなみに、読者の大半は男性で平均年齢は50歳、E-MTBを購入するための予算は、平均5500ユーロと、1ユーロ140円の場合、日本円で約77万円とのこと。海外では、オートバイよりもEバイクを選ぶ風潮があり、ドイツでは単年度で200万台の販売台数を達成し、MVアグスタやポルシェなど高級オートバイ、高級車ブランドがEバイクに参入している事態となっています。 16,251 readers have spoken – The most important findings of the 2021 E-MOUNTAINBIKE reader survey | E-MOUNTAINBIKE Magazine (ebike-mtb.com) 低価格で新車の電動アシスト自転車を購入する際、インターネット通販で無名ブランドの電動アシスト自転車を購入する人も少なくないと思いますが、基本的に電動アシスト自転車は実店舗で購入したほうが良いでしょう。電動アシスト自転車はトラブルが発生した場合、取り扱い店で対応する必要があるため、できるだけ取り扱い店が多いブランドを購入するのをお勧めします。 ヤマハ発動機、ブリヂストンサイクル、パナソニックの大手3社は10万円台前半で購入することができる電動アシスト自転車がありますが、大手3社よりも割安な価格で購入できる電動アシスト自転車ブランドが存在します。 子供乗せ自転車「ふらっかーず」で知られている丸石サイクルは電動アシスト自転車も用意しています。丸石サイクルの電動アシスト自転車の殆どはオープン価格となっていますが、殆どのモデルは大手3社よりも割安で、車種によっては10万円以下で購入することもできます。 ビューピッコリーノは小径タイプの電動アシスト自転車で、20インチサイズのホイールに、小さく設計された車体により、エレベーターにも簡単に載せられます。また低価格でありながら、デルタハンドルと呼ばれるアップライトな姿勢を保ちやすいハンドルに、洒落たファッションバスケットが装備されています。機能性とデザイン性を両立させています。 変速機はシングルギアで、モーターはフロントインホイールモーターを採用しており、24V 5.8Ah 139Whのバッテリーで、航続距離は15キロから23キロを実現しています。充電時間は4時間で、ちょい乗り用と言えるでしょう。実売価格は8万円台であり、BAAと3年間盗難補償が付いています。 他にも丸石サイクルは、スポーティ風モデル「ビュースポルティーボ」と「ビュースポルティーボex」の2モデルがあります。前者は実用性を考慮して、前かご、泥除けリング錠、フロントライトなどが装備されています。タイヤも一般的な27インチを採用し、通勤や通学向けの仕様となっています。バッテリーも24V 5.8Ah 139Whを採用し、航続距離は15キロから23キロ。充電時間は約4時間と、毎日の使用には十分です。 対照的に「ビュースポルティーボex」は、スポーティなライディングを求める人に向いています。前かごや泥除け、フロントライトは省かれ、代わりに700×32cとやや細めのタイヤが装備されています。モーターもリアインホイールを採用し、加速感が異なります。バッテリー容量も24V 8.5Ah 204Whとやや大きめで、航続距離も29キロから40キロとなっています。 価格面でも、両モデルとも9万円台か10万円台と、大手ブランドに比べて手が届きやすい価格設定となっています。BAA認証と3年間の盗難補償も付いており、安心感もあります。 結局のところ、どちらのモデルを選ぶかは、使用目的によります。街乗りや通勤、通学を主な用途とするなら「ビュースポルティーボ」、週末のサイクリングやちょっとした冒険に使いたいなら「ビュースポルティーボex」がお勧めです。 また、お手頃価格でホームセンターなどでよく見かける電動アシスト自転車ブランドがCYCOO（サイクー）です。CYCOOは日本電産製のモーターを採用。実売価格は10万円を切る場合もあり、手が出しやすいのが魅力です。 CYCOO Refna miniはタイヤサイズが20で、適正身長は150cmから。車両重量は約27kg、フレーム素材はL型スチールフレームとなっております。また、内装3段の変速機能も搭載しています。 航続距離は、26キロから35キロで、充電時間は約3.5〜5時間。バッテリー容量は24V、8Ah、192Wh。実売価格9万円台の電動アシスト自転車では容量が多いのも嬉しいところでしょう。 インターネット上では6万円程度で購入できる電動アシスト自転車を見かけると思います。しかし、このような電動アシスト自転車はお勧めできません。このような電動アシスト自転車は、故障した時に、取扱店が無いため修理ができないという問題が発生する可能性があります。電動アシスト自転車に使われている電子部品はメーカーによって違うため、取扱店でないと故障に対応することができません。そのため、値段の安さだけで取扱店が無い電動アシスト自転車を購入すると後々、大きな問題になる可能性が高いです。 また、新車が高い場合は中古の電動アシスト自転車を検討することもあるでしょう。中古での購入はいくつかのポイントを考慮する必要があります。 一番重要なのは、購入先を慎重に選ぶことです。個人から購入する場合、後々トラブルになる可能性が高いです。例えば、バッテリーの劣化や故障履歴などが不明確な場合が多く、保証も無いためリスクが非常に高いと言えます。中古電動アシスト自転車を購入する場合、専門のスタッフがしっかりと点検・整備を行っている可能性が高く、購入後も何らかの保証がある場合が多い、専門店で購入するほうが良いでしょう。 また電動アシスト自転車の重要部品であるバッテリーの状態も注意しましょう。新品と違って中古品のバッテリーは、使用状況によって劣化が進んでいる可能性があります。そのため、バッテリーの現状がしっかりと明記されているか確認することが重要です。劣化が進んでいるバッテリーを使用すると、予想よりも早く充電が切れてしまう可能性があります。 最後に、購入後の保証が付いているかどうかも確認するべきです。もし何らかの故障やトラブルが発生した場合、保証があれば修理費用や交換が容易になります。 電動アシスト自転車は3万円台で購入することはできませんが、お手頃価格の電動アシスト自転車は探せば見つけることができます。また、価格も重要ですが、電動アシスト自転車は頻繁に使用するため、価格よりも快適に移動ができる車種を選ぶことをお勧めします。

電動アシスト自転車は、近年の技術進化と環境への関心の高まりにより、多くの人々にとって欠かせない移動手段となっています。しかし、多くの人々が疑問に思うのは、その耐用年数、つまり「電動アシスト自転車は何年持つのか？」ということです。 電動アシスト自転車の耐用年数を一言で答えるのは難しいです。なぜなら、電動アシスト自転車に限らず寿命と言うのは使用頻度、保管状態、メンテナンスの頻度や質、そして乗り方など、多くの要因に影響されるからです。今回は、一般的な電動アシスト自転車やEバイクを例にして考えてみたいと思います。 まず、電動アシスト自転車の中心となる部分であるバッテリーに注目しましょう。バッテリーは消耗品であり、充電と放電を繰り返すことで徐々に性能が低下します。一般的にリチウムイオンバッテリーは500回から1000回の充電サイクルが可能とされており、毎日充電して使用する場合、約2年から5年の寿命だと一般的に言われています。 バッテリーの価格はサイズや形式などにより、価格が異なります。Amazonなどのネット通販では、通常価格よりも低価格でバッテリーを購入することができますが、互換性の確認などが必要です。また、バッテリーの中身だけを交換した物や、非純正品の互換バッテリーと呼ばれる物は設計不良で異常が発生した時、安全保護装置が作動せず発火に至るリスクが高いため使わないようにしましょう。不安がある人は、購入した店舗や取り扱い店舗で相談することをお勧めします。 モーターやコントローラーなどの電子部品は、一般的には頑丈で故障することは少ないと謳っています。しかし、水濡れや衝撃などの外部からのダメージには弱いため、適切な取り扱いと保管が必要です。参考としてスペインの自転車ブランド「BH」の取り扱い説明書には、Eバイクのモーターは通常の条件で使用する場合、10年から20年、または10万キロほど使用できると謳っています。 関連リンク 2023_ILYNX+_ENG_USER_MANUAL.pdf (bhbikes.com) 適切に設計された電動アシスト自転車やEバイクならモーターやバッテリーといった電子部品は耐久性があるため、僅か数年で故障する事例は少ないでしょう。しかし、電動アシスト自転車やEバイクは、電子部分だけでなく、フレームやタイヤ、ブレーキなどの機械的な部分も存在します。当然ながら、こちらは一般的な自転車と同じく、定期的なメンテナンスが必要です。人によっては通常の自転車を運転するのより航続距離が長くなるため、定期点検が重要となります。 さらに、電動アシスト自転車の寿命に影響するのは、使用状況です。例えば、坂道ばかりの地域での使用や、重い荷物を常に運ぶような使用方法は、モーターやバッテリーに大きな負担をかけるため、寿命を縮める可能性があります。 もちろんブレーキやギアの調整、タイヤの空気圧のチェックなど、基本的なメンテナンスを怠ると、安全性が低下するだけでなく、部品の寿命も短くなります。   参考としてシクロライダーが保有しているEバイク「スペシャライズド VADO SL」は約3年間で1万キロ走行しましたが、バッテリーの最大容量は100パーセントを維持しており、バッテリーのへたりは無く、モーターに関しても特に問題は発生していません。これに関しては、主に室内で保管している、強力なアシストはできるだけ使わないなど、Eバイクに優しい運転を行っているのもあるのかもしれません。

欧州で注目されているのが、カーゴバイクタイプの電動アシスト自転車だ。従来の自転車よりも沢山の荷物を積むことができるカーゴバイクは、20世紀初頭は一般的に使われていたが、その後は自動車の普及により衰退。しかし、環境問題が騒がれている現代は、モーターを装着した電動アシスト自転車タイプが注目されており、様々な企業が参入している。 カーゴバイクタイプの電動アシスト自転車を導入する利点は、環境意識や自動車が入れないエリアでも入ることができるというのが有名だが、自動車を使うよりコストが下がるというのもあるようだ。 Assuming the yearly cost of ownership a ford f-150 is $10,000 dollars almost $40,000 dollars? That translated into me being able to quickly reinvest in the business assembling a complete set of tools and hiring help sooner. No truck...

電動アシスト自転車の普及に伴い、鍵の紛失が問題となっています。多くの電動アシスト自転車には盗難防止のため、バッテリーに鍵が装備されています。この鍵が安心の源である一方、紛失してしまうと大変な事態に陥ります。そこで、今回は紛失した鍵に対する3つの対処法をご紹介します。 鍵を無くした場合は購入した企業に確認を行うのが基本 キーを紛失した時の焦りや不安は計り知れません。しかし適切な手続きを踏めば、スペアキーの注文が可能です。キーを紛失した際には、購入した販売店や取扱店にてスペアキーの注文ができます。 ヤマハ・PASシリーズの場合、注文する際には「キー番号」と「PAS号機番号」の2つの情報が必要となります。これらの情報は、購入時に必ず控えておくようにしましょう。特にキー番号は、これがないとスペアキーの作成ができないため、非常に重要です。取扱説明書にはキー番号を記載する欄が設けられているので、必ず記載しておくことをおすすめします。 ブリヂストンサイクルの場合、注文の際には、品質保証書（ロビンフッド手帳）を持参することが必要です。さらに、キーに刻印されているキーNo.や品質保証書に記載されている商品コード、車種略号（型式）を販売店に伝えることで、スムーズに行うことができます。 パナソニックの電動アシスト自転車のスペアキーに関しては、鍵の番号が分かれば、多くの車種でスペアキーの注文が可能です。しかし、一部の車種や古い車種に関しては、スペアキーの対応がない場合がありますので、ご注意ください。キー番号に関して、2011年モデル以降のものは保証書に印字されています。標準キーをお持ちの場合、キーの刻印からも確認することができます。 キー番号が不明な場合や保証書がない場合は、スペアキーの特定が難しくなります。このような場合、錠前本体とキーのセット交換が必要となることが考えられます。また、購入店に相談することで、購入履歴などから鍵番号の記録がある可能性も考えられますので、まずは購入店に相談しましょう。 キーを紛失した際の対応は、早急に行うことが大切です。そして、次回からはキー番号をしっかりと控えるなど、予防策を講じることを心がけましょう。 自転車の合鍵はどこでも作れるわけではない インターネット上でよく見るのが「自転車の合鍵は鍵屋で作ることができる」というものです。しかし、この内容はあまり信用しないほうが良いでしょう。電動アシスト自転車の鍵は小型のディンプルキーや折りたたみ構造を採用した鍵など、通常の住宅で使われないような特殊な鍵が存在します。 他にも、通常の鍵に見えるが実際は特殊な鍵だったというのが存在します。上の写真にあるベネリ タジェーテに使われている鍵は、一目見ると何処にでもある通常のウェーブキーなのですが、合鍵を作成した人曰く「この鍵は特殊な鍵を使っているので、一般的な鍵屋では複製できない」と言われたことがあります。電動アシスト自転車の合鍵は取り寄せが原則で、鍵屋に頼むのはにっちもさっちもいかない場合の最終手段と考えるべきでしょう。 自転車の鍵を無くさないためには「置き場所を決める」、大きなキーホルダーや、音が鳴りやすいキーホルダーをつけるなどの「目立つキーホルダーをつける」がありますが、これでも無くしてしまうことはよくあります。 現代でお勧めなのがテクノロジーを活用した「紛失防止グッズを使う」方法です。最近ではAirtagやTileといった、BluetoothやGPS機能を使った紛失防止タグ（スマートタグ）があり、これを使うことで鍵の位置を簡単に調べることができます。タグから音を出す機能付きのものもあり、非常に便利です。 鍵を無くしてしまうと、その後の移動に支障をきたす可能性があります。日頃からこれらのポイントを意識して、快適な自転車ライフを送りましょう。

神奈川県横浜市に本社を置くオートバイ用品の小売・開発企業、株式会社ナップは、2023年9月30日（土）にららぽーと立川立飛店を中心に、新たなコンセプトの店舗『Naps +E Lab.』をオープンします。この新店舗は「走る、乗る、拘る、着る」をテーマに、サステナブルなライダーに向けた多角的なサービスを提供します。 この動きは、ナップスがオートバイ業界のダイナミックな変革期と捉え、過去1年で『Naps Sports』と『Naps +E』の二つのプロジェクトを立ち上げてきた流れに続くものです。特に『Naps +E Lab.』は、業界最大規模の電動バイクと電動アシスト自転車の品揃えを誇り、それぞれのカスタムに特化した研究拠点としての位置づけがされています。 また、店舗では機能性やデザイン性に優れたウェアや、トレンドを反映したおしゃれなアイテムも取り扱っています。これにより、さまざまなライダーに対して新しいライフスタイルの提案が可能となります。 地球環境に配慮した電動バイクや電動アシスト自転車に興味を持つ新規のお客様から、こだわりのカスタムを追求する熟練のライダーまで、多くの人々がこの新しい『Naps +E Lab.』でのショッピングを楽しめるでしょう。 リニューアルオープンを記念して、10月末まで特別なキャンペーンも実施されます。電動バイクや電動アシスト自転車の購入者には、ナップスポイントが3倍付与されるほか、無金利ローンのオプションも提供されます。 今後、『Naps +E Lab.』のコンセプトは、横浜店と京都八幡店にも順次導入される予定です。 関連リンク オートバイ用品店 株式会社ナップス (naps.co.jp)

ブリヂストンサイクル株式会社が2024年モデルの通学用電動アシスト自転車「カジュナe」を10月上旬に発売することが明らかになりました。この新しいモデルは、トレンドを追求する現代の女子高校生を中心に、ファッショナブルな「グレイッシュカラー」を採用したデザインにこだわっています。 電動アシスト自転車の利用は、お子様の送り迎え、買い物、通勤、サイクリングやスポーツなど、多岐にわたりますが、特に通学用途での需要が増えてきています。自治体も自転車を使ったまちづくりや地方創生に力を入れており、自転車は今や新たなモビリティとしての注目を浴びています。 「カジュナe」はその発売以来、デザイン性の高さと実用性を兼ね備えた通学用電動アシスト自転車として、特に「デザインも妥協したくない」という女子高校生から絶大な支持を受けてきました。特筆すべき機能として、1回の充電で長距離を走行可能な「走りながら自動充電」や、下り坂時のスピードコントロールが可能な「モーターブレーキ」、メンテナンスフリーな「ベルトドライブ」、そして大容量の「ステンレス幅広バスケット」が搭載されています。 そして、2024年モデルでは、これらの実用的な機能を維持しつつ、カラーリングの面でも革新を求め、女子高校生の感性に合わせた「グレイッシュカラー」のラインナップを拡充しました。具体的には、E.Xグレイッシュミント、E.Xクリームアイボリー、E.Xモルベージュ、M.Xソフトカーキの4色が追加され、より多くの選択肢を提供することとなりました。 カジュナeの価格は174,000円（税込み）です。 関連リンク カジュナ e | ［街乗り自転車］通学・通勤向け自転車 | 電動アシスト自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社 (bscycle.co.jp)

パナソニック サイクルテック株式会社が、2023年10月に電動アシスト自転車「グリッター」の新たな限定カラーモデルを発売することを発表しました。今回の生産は、約1,250台に限定されています。 グリッターは、パナソニックの小径電動アシスト自転車。スリムバスケットとエコバッグを標準装備したファッションモデルとなります。 限定モデルは、マットスモークグレー（N83）とクレメントブルー（L0B）の2種類が用意。バッテリーの走行距離は、業界統一テスト条件での測定により、「パワー」モードで約42 km、「オートマチック」モードで約54 km、「ロング」モードで約80 kmとなっています。バッテリーの容量は12.0 Ahで、充電には約4.0時間を要します。メーカー希望小売価格は135,000円（税込）となっており、2023年10月から順次発売が開始される予定です。 関連リンク 【公式】電動アシスト自転車／自転車｜Panasonic

スーパー73などを中心に注目されているのがオートバイ風の電動アシスト自転車・Eバイクだろう。新興メーカーの参入が多いのはスーパー73の成功や、アリババといった中国の卸売サイトで、様々なオートバイ風Eバイクは売られているのもある。 アリババを見るとこのようなEバイクFOB（本船渡し）価格は、驚くほど安いと思う人が少なくないだろう。これは様々な理由があると思うが、一番はこのようなEバイクを購入する人は街乗りしか使わないので、それなりの性能で安く作っても問題ないのが大きいだろう。例えば、車体に使われているパイプは軽量にするためにパイプの中央部分を薄くするバテッドチューブではなくても、モーターパワーで無理やり走れば良い。モーターも低コストのハブモーターでも問題ないのもある。 低コストでデザインが受けしやすいためか、アリババでは様々なオートバイ系Eバイクを見かけるが、最近ではデザインを変えた物が登場している。 オートバイ系Eバイクは、ファットタイヤやデュアルクラウンのサスペンションを搭載しているため、オフロードイメージがあるが、こちらは、あえて低めのハンドルやサドルシート、バーエンドミラーを装着して、カフェレーサー仕様となっている。 オートバイ系Eバイクには様々な物があるが、基本的にはオートバイのデザインを近づけた物が増えつつある。上の画像の車両は、フレームデザインは既存の仕様と同じだが、よりオートバイの雰囲気を出したタンク型バッテリー、ワイドなハンドルバー、オートバイのようなサイドカバー、ドレスアップ用のホイールカバーを標準装備した。 メーカーによっては、フレームデザインをオンロードオートバイ風のデザインを採用した物も存在する。ここまで来ると、もはやミニバイクをEバイクにしたような物に近いと言えるだろう。 オートバイ系Eバイクは、世界的にブームとなっているが、オランダではファットタイヤEバイクの保険加入の停止があり、日本でも違法車両の暴走などの問題がある。現在の流れを見る限り、オートバイ系Eバイクは、よりオートバイのようなスタイリングを採用する流れになりそうだ。

ブリヂストンサイクル株式会社は9月22日、買い物に最適な電動アシスト自転車「フロンティア デラックス」と「アシスタU STD（スタンダード）」の2024年モデルを9月下旬より順次発売すると発表しました。今回、両モデルにトレンド感溢れる「グレイッシュカラー」と人気のブラウンカラーが新たにラインアップされます。 近年、電動アシスト自転車は学生からシニアまで幅広く親しまれており、お子様の送り迎えや通学、通勤、サイクリングに至るまで多岐にわたる用途で使用されています。自治体による自転車活用のまちづくりや地方創生の推進もあり、その需要は増加の一途をたどっています。 「フロンティア デラックス」は日常生活での利用に特化しており、またぎやすさを追求した設計になっています。さらに、当社独自の「走りながら自動充電」機能により、長距離走行が可能となっており、充電の手間も軽減されます。また、下り坂時の安全性も考慮し、「モーターブレーキ」機能が搭載されています。 一方、「アシスタU STD」は、電動アシスト自転車の生活を始めたい方をターゲットとしており、お手頃価格でありつつ、基本的な機能をしっかりと搭載しています。シンプルで使いやすいデザインが特長です。 価格はフロンティアデラックスが169,000円（税込み、以下同）、アシスタU STDがオープン価格です。 関連リンク 電動アシスト自転車・自転車 | ブリヂストンサイクル株式会社 (bscycle.co.jp)

株式会社あさひは2023年9月19日、「自転車で広がる、アウトドアの世界。」というコンセプトのブランドLOGシリーズからアウトドアシーンに特化した電動アシスト自転車「LOG アドベンチャーe」を、2023年9月上旬から発売開始することを発表しました。販売は、サイクルベースあさひやあさひブランドの販売店、さらにはあさひネット通販サイトにて行われます。 社会情勢の変化やアウトドアレジャーへの関心の高まりを背景に、自転車を活用したキャンプツーリングなどが注目されています。LOGアドベンチャーeは、これらのアウトドア活動をより多くの人々に楽しんでもらいたいという願いを込めて開発されました。 車体はマウンテンバイクやグラベルバイクをイメージしているのが特徴で、フレームに合わせた専用設計のリアキャリアを装備。さらに、ブレーキホースや変速ワイヤーはフレーム内部に配置され、外部に干渉することなく操作できるよう工夫されています。この設計により、大容量のフレームバックやアクセサリーの取り付けが容易で、キャンプツーリング時の拡張性が高まります。 「LOG アドベンチャーe」の価格は173,800円(税込)。色は、カーキとベージュの2色がラインアップされています。サイズは410mm(適応身長155cm～)、460mm(適応身長165cm～)。外装8段変速を採用し、タイヤサイズは27.5×2.10”で、重量は21.7㎏(410mm)です。モーターはあさひオリジナルドライブユニット「PLUS-D」で、バッテリーは、リチウムイオンバッテリー 36V×9.8Ah 352Wh。充電時間は約6時間で、エコモードでの走行距離は約90km、標準モードでは約65km、パワーモードでは約55kmとなっております。 他にも、雨や晴れの日にも確実に停止する油圧式ディスクブレーキ、暗い夜道でも安心して走行できるLEDフロントライト、バッテリーと同じ鍵で開錠するサークル錠を標準装備しています。さらに、スイッチパネルにはUSBポートが付いており、ライトやスマホの充電も可能です。 関連リンク LOG ADVENTURE

近年、持続可能な移動手段への関心が高まっています。環境への優しさ、都市の混雑問題、健康と幸福の向上を目指して、多くの人々が従来のガソリン車に代わる交通手段を探求しています。ここで重要な選択肢として登場するのが、電動アシスト自転車と電動オートバイです。 電動アシスト自転車は、ライダーのペダル漕ぎを電動モーターでアシストする設計がされています。多くは前輪または後輪、あるいはクランク周りにモーターが内蔵されており、モーターは補助として使用されます。 一方、電動オートバイはペダルがなく、スロットルで速度を調整します。一般に、より高速で走行することが可能で、電動モーターの出力も高いため、用途が異なります。 https://youtu.be/IIKB8JkfiLM?si=33HK_vp3VvrP20tH フレームデザインにも違いがあります。電動アシスト自転車は従来の自転車に似た形状をしていますが、電動オートバイはよりオートバイに近いデザインが多いです。ホイールサイズやドライブトレインについてもそれぞれ特性があり、用途や好みに応じて選べる範囲が広がっています。 出力と性能面で考慮すると、電動アシスト自転車は一般的に250～750ワット、電動オートバイは500～5000ワット以上と、明確な違いがあります。電動オートバイはより高速での走行が可能ですが、運転する際は免許が必要です。 初期費用とメンテナンスに関してですが、電動アシスト自転車は電動オートバイよりも経済的と言えるでしょう。電動オートバイは大型のモーターや複雑な機械部品を持ち、その維持には手間とコストがかかります。また、税金や自賠責保険、任意保険に関しても、電動オートバイは電動アシスト自転車よりも高額になる傾向があります。 利便性と実用性ですが、電動アシスト自転車は、速度は遅いですがその軽量性から都市部での通勤や近距離の移動に非常に適しています。特に混雑した地域では、その小回りの利く設計が交通渋滞をスムーズに通過するのに役立ちます。一方、電動オートバイは速度が出るため、より長い距離を速く移動できるという利点があります。 収納スペースに関しては、電動オートバイは食料品などの荷物を運ぶのに役立つラックやアクセサリーを取り付けることで、収納機能を拡充することが可能です。電動アシスト自転車も同じことが可能ですが、電動アシスト自転車には沢山の荷物を運ぶことができるカーゴバイクというのがあり、そのようなモデルを購入すれば、電動オートバイよりも沢山の荷物を積むことができます。 安全性の面では、電動アシスト自転車は特別な免許やトレーニングが必要ない場合が多いですが、道路交通ルールや安全な乗り方に関する知識は不可欠です。電動オートバイは通常、有効な運転免許証が必要であり、より多くの訓練や知識が求められます。また、事故に巻き込まれるリスクも無視できません。 環境への影響を考慮すると、電動アシスト自転車も電動オートバイも環境保護に積極的な選択肢です。しかし、航続距離、スピードなどが大きく異なるため、自分のニーズや好みに最も合ったモデルを選ぶことが重要です。

自転車とライフスタイルの融合を提案する「wimo株式会社が、2023年9月15日(金)から9月18日(月)まで、スポーツの秋を盛り上げる特別キャンペーンを公式オンラインストアにて行うと発表しました。 このキャンペーン期間中、同社のオンラインストアで購入すると、商品が5%OFFになるというものです。特に注目される商品には、電動アシスト機能付きの自転車「COOZY」と、子供向けの高品質な自転車「wimo kids」が含まれています。 「COOZY」は、わずか1.25㎏のバッテリーを搭載しているにも関わらず、最大で100㎞もの走行が可能です。さらに、メンテナンス不要とされるベルトドライブや、走行情報をクリアに表示するフルカラーディスプレイも特徴としています。 一方、子供用の「wimo kids」は、国内でも類を見ない軽量設計が施されており、簡単な手入れで長持ちするベルトドライブや、高品質なシールドベアリングなどのハイスペックパーツが採用されています。 キャンペーンに関する詳しい情報や、参加方法などは、同社の公式サイトにて確認することができます。 関連リンク スポーツの秋を応援！オシャレが走るーwimoベルトドライブ自転車シルバーウィーク限定キャンペーンを開催

国民生活センターは2023年9月6日、京都府警察本部が不正競争防止法違反の被疑者として検挙した事業者が販売していた電動アシスト自転車のさらなる銘柄が、道路交通法の基準に適合していないことが明らかにされた。これにより、当該品を所有している消費者はただちに道路通行を中止するよう警告が発されている。 この問題は、2023年6月に「アシスト比率に問題がないか調べてほしい」という消費者からのテスト依頼を受けて始まった。調査結果により、該当する電動アシスト自転車のアシスト比率が道路交通法の上限を大幅に超えていたことが判明した。これは、違法であり、使用者が罰せられる可能性があるだけでなく、アシスト力が急に働きすぎることで事故を引き起こす可能性もある。 事業者は、以前から10銘柄の電動アシスト自転車を販売していたが、既に2銘柄が道路交通法に適合していないと京都府警察本部の捜査で判明していた。更に、国民生活センターの独自テストでも他の2銘柄が基準違反であることがわかり、今回の発表で計5銘柄が違法であることが確認された。 該当する電動アシスト自転車の銘柄は、株式会社THE NeO（ブランド名：京の洛スク）が販売していた「Passe-L（パッセL）」である。タイヤサイズは外径26inch×幅1.75inch、変速は外装7段で、型式認定のTSマークは存在しない。 消費者へのアドバイスとして、当該品を道路で使用しないよう強く促されている。また、他者がこの製品を誤って使用しないように管理し、不要となった場合は適切に処分する必要がある。当該事業者の販売サイトはすでにサービスを終了しているため、購入先などに相談することが推奨されている。 関連リンク 検挙された事業者が販売した「電動アシスト自転車」のさらに1銘柄が道路交通法の基準に適合しないことが判明－該当の銘柄での道路の通行はやめましょう！－(発表情報)_国民生活センター (kokusen.go.jp)

電動アシスト自転車は、坂道での走行が楽になるという特長がよく知られていますが、その利点は坂道だけに限られているわけではありません。 電動アシスト自転車はロードバイクのように時速30キロ以上をだすような高速走行は不向きですが、様々な利点があります。 平地での走行では、このアシスト機能が非常に有用です。例えば、風が強い日に自転車に乗ると、風抵抗によって進むのが大変です。しかし、電動アシスト自転車の場合、アシスト機能が風による抵抗を和らげてくれるので、楽に進むことができます。 さらに、長い距離を移動する際にも、アシスト機能があると疲れにくくなります。自転車に限らず自動車やオートバイは発進時に大きな負荷がかかりますが、発進時にモーターのアシストが発生する電動アシスト自転車は、発進時の負荷を和らげる効果があり、実質的に長距離走行での負荷を抑えてくれます。   自転車で数十キロメートル以上の距離を走る場合、通常の自転車では途中で疲れてしまいがちですが、電動アシストがあればそのような心配は少なくなります。街乗りでも、信号待ちからの発進を楽にしてくれる効果があります。 https://youtu.be/QQ5f8usTHg8?si=ArEcVJ1ssHow-H30 また、重い荷物を運ぶ際にも、アシスト機能がその重さを軽減してくれます。買い物帰りに大量の荷物を持っている場合や、小さな子供を乗せている場合など、通常の自転車ではかなり大変です。しかし、電動アシスト自転車ならば、そのような負担も軽くなります。 さらに、高齢者や運動が苦手な人でも、アシスト機能を使えば自転車に乗る障壁が低くなります。年齢や体力に関係なく、多くの人が自転車に乗ることができるようになるのです。これは、高齢化社会においても非常に有用な機能と言えるでしょう。  

電動アシスト自転車は近年、都市部を中心に多くの人々に愛用されています。その魅力は、ペダルを漕ぐ力を補助するアシスト機能にあります。この機能によって、坂道や風の強い日でも、楽に移動することができます。 しかし、このアシスト機能が働くためには、バッテリーの存在が不可欠です。では、このバッテリーが切れた場合、電動アシスト自転車はどうなるのでしょうか。 答えはシンプルです。バッテリーが切れた場合でも、電動アシスト自転車は通常の自転車として走行することができます。ただし、この状態ではアシスト機能は働かないため、ペダルを漕ぐ力は全て自分自身で供給する必要があります。特に坂道や風の強い日などでは、その違いを痛感することでしょう。 バッテリーが少なくなってきたと感じたら、まずはアシスト機能のレベルを下げることをお勧めします。多くの電動アシスト自転車には、アシストレベルを調整する機能が備わっています。レベルを下げれば、残りのバッテリーをより長く使うことができます。また、ペダルの力も自分で調整する必要があります。アシストが効かない状態では、坂道や風向きによっては、かなりの力が必要になる場合もあります。 さらに、最寄りの充電スポットを探すことも一つの方法です。現代のスマートフォンの地図アプリを使えば、簡単に最寄りの充電スポットを見つけることができます。そこでバッテリーを充電すれば、再びアシスト機能を活用することができます。 ただし、いくつかの注意点があります。バッテリーが完全に切れてしまった場合、自転車の重量が増加するため、通常の自転車よりも漕ぐのが大変になる可能性があります。また、長距離を移動する場合は、予備のバッテリーを持参するか、事前に充電スポットを調査しておくと安心です。 また、バッテリーが切れた状態でも、ある程度楽に走りたい場合は、車体重量が軽い軽量な車種を検討するのも良いでしょう。このような軽量モデルは車種によっては重量15キロ以下と軽量で、平地なら電池が切れても、ある程度楽に走ることができます。