デイリーアーカイブ 2月 23, 2017

LINEと提携を発表した中国のシェアサイクル「Mobike」は何が凄いのか

日本で続々と参入が発表されているシェアサイクル事業。多種多様な企業が参入を発表しているが、ここで注目したいのはコミュニケーションアプリで有名なLINEだ。LINEは中国のシェアサイクル「Mobike」と提携を行い、日本のシェアサイクル事業に乗り出すとのこと。LINEアプリ上で、Mobile自転車の検索やロック解除、利用料金の支払いが行えるようになるようだ。 LINEアプリで自転車レンタルが可能に——自転車シェア「Mobike」とLINEが資本業務提携 | TechCrunch Japan Mobikeが凄い所は一体どういう所なのか By N509FZ - 投稿者自身による作品, CC 表示-継承 4.0, Link Mobikeが凄い所は車体設計だろう。短距離移動のシェアサイクルためだけの車体となっていることだ。車体デザインは前後輪とも片持ち式でオートバイを連想させるキャストホイールは近未来感を出していてちょっと乗ってみたいと思わせるデザインを採用している。デザイン以外では駆動部を見えなくした耐久性重視のシャフトドライブ、パンクしないエアレスタイヤ、ブレーキ調整をできるだけ少なくする前後ブレーキ等、メンテナンスしにくくなる一方で耐久性を上げてメンテナンスコストを抑える工夫がされている。Mobikeに採用されている自転車を一般個人が使用したら、恐らくこのような評価になっているだろう。 ノーパンクタイヤとキャストホイールを採用したため、振動を抑えられていない シャフトドライブのため車輪を外すときは面倒 カゴはカッコ重視で物を入れる時はバッグが必要 初期のMobikeはサドルの上下調整ができない、ギアが1段しかない問題もあったようだ。またMobikeの車体設計は汎用性が無いため自転車店での修理費が高くつくだろう。 Mobikeを一般の軽快車と比較すると最悪の評価になるが、シェアサイクル用と考えると非常に理にかなっている自転車だ。ノーパンクタイヤとキャストホイール、シャフトドライブはメンテナンスフリーを実現し、1速しかないギアもシェアサイクルのため数キロ程度しか走らないため特に問題はない。(新しいMobikeは2段の自動変速システムを採用)メンテナンスが必要な事態が発生しても、恐らく自社で修理パーツを事前に持っているため、メンテナンスフリーを重視した車体設計のほうがいいだろう。独自設計の車体を採用しているため、盗難された場合も目立ちやすく流用できる部品が無いのも利点になるだろう。 Mobikeがぶっ飛んでいるのは、シェアサイクルのためにシェアサイクルに徹底的に合わせた自転車を作ったことだろう。シェアサイクルを始めるだけなら車体に装着されたスイマートロックを装着すればいいだけだ。日本のシェアサイクルの殆どが既存の車体を流用した物が殆どの中で、中国のMobikeが最初からシェアサイクル専用の自転車を作ったのは凄いと言えるだろう。 Mobikeは、中国では乗り捨て場所が自由で、好きな場所で返却できるサービスで人気を博したようだ。このため放置自転車の問題が大きくなり、日本ではMobike専用の駐輪ポートでレンタル等を行うのが一般的とのこと。注目したいのは、Mobikeを利用する時にユーザー登録を行うが、ユーザー登録を行うとMobikeスコアが手に入り、スコアが上下することでシェアサイクルの料金が変わるプランだろう。2017年12月23日現在の情報では登録時のMobikeスコアは550で、違反行為が判明すると所有しているMobikeスコアは減点され、 Mobikeスコアが500~301だと利用料金は二倍へ変更となる。そして、Mobikeスコアが300以下だと、利用地域によりペナルティ料金へと変更となるとのことだ。一方、正しく利用するとMobikeスコアは加算されるようだ。MobikeにはSIMカードとGPSが入ったスマートロックが装着されているため、利用履歴がわかるため悪質な使われ方が行いにくい利点と、移動履歴がわかるためビッグデータを入手でき活用することができることだ。実際に日本ではMobikeの実証実験で得られたビッグデータを活用すると発表している。 Mobike 札幌市からスタート。実証実験のビッグデータの活用をNo Mapsで発表 | No Maps

折りたたみ自転車 Tern Link N8のタイヤを太くした。タイヤを太くした効果はあるか?

折りたたみ自転車「Tern Link N8」に標準装備されているタイヤはSchwalbe KOJAK 20×1.35というタイヤ。やや細めのタイヤで車体デザインも相まってシャープな雰囲気のデザインになり、舗装路では走りが軽くて乗り心地も良かった。 しかし、タイヤが細いため段差の通過では乗り心地が硬く、荒れた道では安定性が低い問題もあった。自分が折りたたみ自転車にもとめているのは速度よりも道を選ばなく歩きよりも速く走れることなので、今回タイヤを太くしてみた。今回装着したタイヤはTIOGA FASTR X 20×1.85だ。 タイヤを太くすることでデザインが一気に変わる FASTR Xに交換したことにより、今までのオンロードスポーツ的な雰囲気から、骨太なマウンテンバイク風味のデザインに変わった。個人的にSchwalbe Kojakを装着した状態のLink N8のほうが気に入ってた。 荒れた道も気にしないで走っていけるほどの安定感 タイヤ幅を1.35インチから1.85インチに太くしたため、荒れた道も安定して走ることができるようになった。写真のような砂利道は1.35インチのタイヤを装着していた時は走るのに躊躇していたが、1.85インチにタイヤを太くすると安定して走ることができる。乗り心地も良くなり荒れた道では逆に速く走ることができるようになった。 タイヤ外径が大きくなり走りも変化 タイヤが太くなると外径も変化する。Schwalbe KOJAK 20×1.35の場合タイヤ外径は約476ミリ。Tioga FASTR X 20×1.85の場合の直径は約500ミリとのこと。20インチの車輪は直径が大きく細いタイヤが多い451規格と直径が小さく太いタイヤが多い406規格の2種類ある。Tern Link N8は406規格を採用している。 http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-etrto.html 451規格のほうが車輪径が大きく舗装路でスピードを出すには向いていると言われている。どの位違うかというと、DAHONの試乗会でLink N8よりも車輪径が大きいSpeed Falcoに試乗しスピードの維持が違うのに驚き、Link N8を買ったのを少し後悔したほどだ。 【期間限定ポイント10倍!】【送料無料!2017年モデル!】 ダホン Speed Falco スピードファルコ 8段変速 DAHON 折りたたみ自転車 20インチ ダホーン クロモリ【フォールディングバイク 折り畳み 小径自転車】【スポーツ】 posted with カエレバ 楽天市場で調べる Amazonで調べる Yahooショッピングで調べる SPEED FALCOに装着されているタイヤはKenda Kwest 20×1-1/8。タイヤ外径は約507ミリとなっている。FASTR X 20×1.85インチは20×1-1/8に近いほど外径が大きくなっている。これだけ外径が大きくなると、スピードの維持が1.35インチよりしやすく、速度の落ち方が1.35インチよりも遅いのが明らかにわかる。 コミューターや旅行用途ならタイヤを太くするのは利点が多い 折りたたみ自転車に何を求めるか様々だと思うが、スピード追求ではなく旅のツールとして使ったり、コミューター的な使い方をするのならタイヤは太いほうが良いだろう。小径車でタイヤを太くと、乗り心地が良くなったり荒れた道でも安定性が上がったり利点が多い。逆にスピードを求めるのなら車輪径を大きくし細いタイヤを履いたほうがいいだろう。 TIOGA(タイオガ) ファストR X ブラック ラベル 20x1.85 BLK【タイヤ】 posted with カエレバ 楽天市場で調べる Amazonで調べる Yahooショッピングで調べる

大型ボルトクリッパーの刃を破壊する自転車用U字ロック クリプトナイト・エボリューションミニ

自転車に限らず様々な物の盗難防止対策と言えば鍵が挙げられる。自転車用の鍵には様々な物があるが、一番気になるのは破壊されにくい事だと思う。 自転車用の鍵には軽量な物から頑丈で重い物まで様々な物が存在する。一般的に安価な自転車用の鍵は、ボルトクリッパなどの切断工具で直ぐに切断されてしまうとのことだ。 高価な自転車や、愛着がある自転車を街乗りなどの普段使いやツーリングをしたい場合、頑丈な鍵を購入する必要がある。世の中には頑丈さを売りにしている自転車用の鍵が様々あるが、今回はクリプトナイト・エボリューションミニという自転車用鍵に注目してみた。 Bicycle Security Labというサイトでは様々な自転車用の鍵を購入して実際に鍵を破壊し、格付けを行っている。 http://www.bicycle-security-lab.com Bicycle Security Labでは、クリプトナイト・エボリューションミニ7の格付けをしている。 http://www.bicycle-security-lab.com/entry/2016/12/10/131315 内容を見てみると、自転車に鍵を装着した状態で大型ボルトクリッパーを使用した所、腕の力では歯型を付けるだけで壊れなかったとのこと。その後、ボルトクリッパーを縦にして体重をかけ、ジャンプして何度かチャレンジしたらなんと刃が潰れてしまったようだ。因みに他の自転車用鍵の評価を見ると、殆どの鍵は大型ボルトクリッパーで簡単に破壊されているため、いかにクリプトナイト・エボリューションミニ7が強いのかがわかる。 恐らく自転車用鍵ではトップクラスの頑丈さを持つクリプトナイト・エボリューションミニ7。個人的に気になるのは正規代理店がどこの会社なのかということ。岡田商事という会社はクリプトナイトを取り扱っているが、岡田商事はオートバイ用品などを扱っている会社のため自転車用のクリプトナイト・エボリューションミニ7はWebサイトには載っていない。もし自分がクリプトナイト・エボリューションミニ7を買う場合、スペアキーの問題があるため正規代理店を通して購入したいが、正規代理店がどこにあるかがわからないのは駄目だと思う。 KRYPTONITE EVOLUTION MINI"7" クリプトナイト New! エボリューションミニ7(178mm)ロック 1200mmワイヤー付 posted with カエレバ クリプトナイト Amazonで調べる 楽天市場で調べる Yahooショッピングで調べる